Fiat: il City Brake Control vince l’EuroNCAP Advanced

Il sistema di sicurezza attiva che frena automaticamente per evitare la collisione è disponibile sui modelli Fiat Panda e 500L.

Fiat 500L: immagini ufficiali

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Il tema della sicurezza è sicuramente uno dei punti cardini del variegato mondo delle automobili che col passare del tempo risultano più attente verso i propri passeggeri, grazie all'introduzione di sistemi tecnologici sempre più avanzati. Per dare maggiore risalto alle Case automobilistiche impegnate con successo nel migliorare la sicurezza offerta dai propri modelli, l'autorevole "Euro NCAP Advanced" premia, dal 2010, i migliori dispositivi messi a punto dai vari Costruttori. Quest'anno, il prestigioso riconoscimento "Euro NCAP Advanced 2013" è stato assegnato al nuovo sistema "City Brake Control", offerto come optional sui modelli Fiat Panda e 500L. L'innovativo sistema di [glossario:sicurezza attiva] firmato Fiat riconosce la presenza di altri veicoli o di ostacoli posizionati di fronte alla vettura e frena automaticamente nel caso in cui il guidatore non intervenga in tempo, per evitare così il possibile impatto o per ridurne le conseguenze.

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Il "City Brake Control" è stato  sviluppato ed ottimizzato per la guida nel traffico urbano, risultando  sempre in funzione nell'arco di velocità compreso tra 5 e 30 km/h. Il dispositivo si attiva in modo totalmente automatico ad ogni accensione del propulsore, ma può essere disattivato e riattivato a secondo delle esigenze del guidatore. Entrando nel dettaglio, questo tecnologico sistema utilizza un sensore laser di tipo LIDAR (Light Detection And Ranging ), posizionato all'estremità superiore del parabrezza, capace di "dialogare" con il sistema ESC (Electronic Stability Control). A seconda di alcuni parametri - come ad esempio le condizioni del fondo stradale, la dinamica e traiettoria dei veicoli, lo scenario degli ostacoli e lo stato degli pneumatici - l'intervento del sistema può evitare completamente l'urto (CollisionAvoidance) o ridurne le conseguenze (CollisionMitigation).

Inoltre, il dispositivo risulta capace di adattarsi a varie situazioni di emergenza grazie a tre diverse funzioni: Automatic Emergency Braking (AEB), Prefill e iBrake Assist. Nonostante al guidatore venga lasciato il pieno controllo della propria automobile, con la prima funzione si attiva la frenata di emergenza quando l'impatto sembra ormai inevitabile, anticipando il guidatore che non è ancora riuscito a reagire. La funzione "Prefill" precarica il sistema frenante al fine di consentire una risposta più pronta, sia quando interviene l'Automatic Emergency Braking, sia in caso di frenata da parte del guidatore. L'ultimo settaggio, il Brake Assist, riconosce in anticipo le situazioni di emergenza e, quando l'impatto risulta imminente, il sistema diventa più sensibile potenziando l'azione frenante per consentire uno spazio di arresto più ridotto possibile.

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di Francesco Donnici | 26 giugno 2013

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