In realtà “tre più una”: 1951, il primo successo; 1952 e 1953, il biennio pigliatutto; la rocambolesca vittoria di Schumacher ai box; e come “bonus” il raduno Ferrari più grande di sempre a Silverstone.
Costruttori, piloti, motoristi: i vincitori della corsa che con il GP d’Italia ha sempre fatto parte della F1; anzi, fu il primo Gran Premio nel 1950.
Ha dato vita alla stirpe di “derivate” Shelby, è plurivittoriosa, debuttò in gara con Ken Miles: ha “battuto” per valore anche la Mustang di “Bullitt”.
L’ex pilota Ferrari ha venduto la sua F40 per consentire al figlio Giuliano di partecipare alla stagione di F2 con il team HWA
L’eau rouge in pieno al primo giro nelle prove libere del venerdì, questo l’argomento di una scommessa tra il pilota finlndese ed Hamilton
… E non solo: interamente realizzata a Torino, fa affidamento anche a bioetanolo E85 e distillato di canapa. Obiettivo: portarla in gara fra due anni.
Carisma, capacità di attirare folle di appassionati, rinnovamento di immagine del motorsport: ecco alcuni dei campioni che superano le barriere del tempo.
Esatta riproduzione del SUV “vero”, la replica in miniatura prodotta a Goodwood: oltre 1.000 pezzi, montaggio a mano, 450 ore di lavoro; e prezzi adeguati.
Questa speciale abitazione di lusso costruita ai bordi di una pista rappresenta il sogno nel cassetto di tantissimi appassionati di motori.
Luigi Villoresi vinse l’indimenticabile Targa Florio del 1940 al volante di una Maserati Tipo 4CL.
Una delle primissime Esprit Turbo costruite (febbraio 1981) fu ordinata dal “Patron” con un allestimento dedicato. Ora si può comprare. Quanto costerà?
Quinta proposta Icon-e dedicata alla intramontabile superutilitaria torinese, fa leva sul consueto personalissimo appeal e su un powertrain zero emission.
Da semplice leva (Daimler 1886) a controllo della guida automatizzata (Classe E 2020): il nucleo delle funzioni Car-to-X è fra le mani del conducente.
