Scopriamo nel video come funziona la capote rigida della nuova Ferrari 458 Italia Spider.
Scopriamo nel video come funziona la capote rigida della nuova Ferrari 458 Italia Spider.
Attesa al debutto mondiale al prossimo Salone di Francoforte, in programma dal 15 al 25 settembre 2011, la nuova Ferrari 458 Italia Spider si presenta nel primo video realizzato dal costruttore emiliano. Caratterizzata dalla presenza dell’hard-top in alluminio in sostituzione del tradizionale tetto in tela, la 458 Spider si prepara a diventare il nuovo modello di riferimento del segmento delle spider ad alte prestazioni.
Prima berlinetta a motore posteriore-centrale al mondo con capote rigida, la nuova Ferrari 458 Spider è mossa dalla motorizzazione V8 ad iniezione diretta da 4.5 L e 570 cavalli vincitore del premio International Engine of the Year 2011. Come per la versione 458 Italia, il sistema di trasmissione è costituito dal cambio F1 a doppia frizione a 7 marce con comandi al volante e la dinamica del veicolo è gestita dall’E-Diff3, che integra il controllo di trazione F1-Trac e l’ABS ad alte prestazioni.
Rispetto alla versione coupé, la nuova Ferrari 458 Spider è stata progettata per assicurare la massima sportività viaggiando a tetto aperto: nuove le calibrazioni della mappa pedale motore e la taratura dello smorzamento delle sospensioni multi-link; anche il suono del motore è stato progettato per garantire il pieno coinvolgimento degli occupanti a vettura scoperta.
Passiamo alla novità più interessante della nuova Ferrari 458 Spider: il tetto rigido. Realizzato interamente in alluminio, offre un risparmio di peso di ben 25 chili rispetto alla capote in tela. L’hard top, integrato nel corpo vettura, impiega solamente 14 secondi per le operazioni di apertura o chiusura. Come possiamo vedere nel filmato, il tetto è stato progettato per essere ripiegato anteriormente al vano motore.
Nata per essere utilizzata a tetto aperto, la nuova Ferrari 458 Spider è dotata di un efficace wind stop in vetro regolabile elettricamente in altezza, che distribuisce in maniera ottimale i flussi all’interno dell’abitacolo: secondo gli ingegneri di Maranello questa soluzione permette agli occupanti una normale conversazione fino ai 200 km/h.
Scopriamo ora la scheda tecnica e il video della nuova Ferrari 458 Spider.
Dimensioni
Lunghezza 4527 mm
Larghezza 1937 mm
Altezza 1211 mm
Passo 2650 mm
Peso a secco 1430 kg (allestimento cerchi forgiati e sedile racing)
Rapporto peso/potenza 2,51 kg/CV
Distribuzione pesi (ant/post) 42%/58%
Motore
Tipo V8 – 90°
Cilindrata totale 4499 cc
Potenza massima 570 CV (425 kW) a 9000 giri/min (inclusi 5 cv da sovralimentazione dinamica)
Coppia massima 540 Nm a 6000 giri/min
Potenza specifica 127 CV/l
Rapporto di compressione 12,5:1
Pneumatici
Anteriori 235/35 ZR20 8.5″
Posteriori 295/35 ZR20 10.5″
Prestazioni
Velocità massima >320 km/h
0-100 km/h <3,5 s
Consumi ed emissioni
Consumi carburante 11,8 l/100 km
Emissioni 275 g CO2/km
