Zeekr 9X arriva in Italia: 897 CV, 6 posti e 179 km in elettrico

Quasi 900 CV, sei posti, oltre cinque metri di lunghezza e una batteria grande quanto quella di alcune auto completamente elettriche. La Zeekr 9X prepara il debutto italiano puntando direttamente al segmento dei grandi SUV di lusso, con un listino che parte da 122.610 euro.

La nuova ammiraglia del marchio del gruppo Geely sarà mostrata al pubblico al Monaco Yacht Show, in programma dal 23 al 26 settembre, mentre le prime consegne in Italia sono previste all’inizio del 2027.

Da noi arriverà nella versione Ultra AWD da 897 CV, con configurazione a sei posti e un powertrain plug-in hybrid decisamente fuori dagli schemi. La 9X può infatti percorrere fino a 179 km in modalità elettrica, mentre grazie all’architettura a 900 V la batteria può essere ricaricata in corrente continua a potenze che raggiungono 330 kW.

Numeri che avvicinano questa plug-in più a un’elettrica con motore termico di supporto che alle PHEV tradizionali.

Zeekr 9X: sei posti e dimensioni da vera ammiraglia

Definirla grande non è un’esagerazione. La Zeekr 9X misura 5.239 mm di lunghezza, 2.029 mm di larghezza e 1.819 mm di altezza. Il passo raggiunge addirittura 3.169 mm.

Dimensioni sfruttate per ricavare un abitacolo a sei posti con configurazione 2+2+2. La seconda fila utilizza quindi due sedute singole, pensate per offrire un livello di comfort più vicino a quello di una limousine che a quello di un normale SUV familiare.

I due sedili centrali possono reclinarsi fino a 145 gradi e dispongono di riscaldamento, ventilazione, massaggio e memoria delle regolazioni.

Nonostante la presenza della terza fila, resta parecchio spazio anche per i bagagli. Con tutti e sei i posti utilizzati la capacità dichiarata è di 677 litri. Viaggiando invece con i soli sedili anteriori occupati si può arrivare a 2.148 litri.

Le sospensioni pneumatiche adattive permettono inoltre di modificare l’altezza dell’assetto fino a 11 centimetri, mentre la distanza minima dal terreno è di 200 mm.

Quasi 900 CV e una batteria da 55,1 kWh

Il dato che cattura inevitabilmente l’attenzione è quello della potenza.

La Zeekr 9X Ultra AWD utilizza un 2.0 quattro cilindri turbobenzina abbinato a due motori elettrici, uno per ciascun asse. La potenza complessiva raggiunge 660 kW, equivalenti a 897 CV, mentre la coppia massima è di 935 Nm.

Non male considerando le dimensioni della vettura. Lo 0-100 km/h richiede 4,1 secondi, mentre la velocità massima dichiarata è di 240 km/h.

Ancora più particolare è la parte elettrica del sistema plug-in.

La batteria ha una capacità di 55,1 kWh, valore decisamente superiore rispetto a quello normalmente associato alle ibride ricaricabili. Per avere un riferimento, si tratta di una capacità che può essere paragonata a quella utilizzata da diverse auto elettriche pure.

Il risultato è un’autonomia elettrica dichiarata di 179 km. L’autonomia complessiva, considerando anche il motore a benzina, arriva invece a 737 km.

Una soluzione che potrebbe cambiare parecchio l’utilizzo quotidiano di una plug-in: con quasi 180 km teorici a disposizione, molti spostamenti potrebbero essere effettuati senza avviare il quattro cilindri, a condizione naturalmente di ricaricare con regolarità.

Ricarica a 330 kW: dal 10 all’80% in meno di 10 minuti

Anche sul fronte della ricarica la Zeekr 9X utilizza numeri insoliti per una PHEV.

L’architettura elettrica lavora a 900 V e consente di raggiungere una potenza massima in corrente continua di 330 kW. Secondo i dati dichiarati, in condizioni adatte è possibile passare dal 10 all’80% in meno di 10 minuti.

È una caratteristica importante perché una batteria da oltre 55 kWh richiederebbe tempi ben più lunghi utilizzando esclusivamente le potenze normalmente associate alle plug-in hybrid.

Resta naturalmente necessario trovare una colonnina capace di fornire potenze adeguate per sfruttare al massimo il sistema.

Dentro sembra un salotto: quattro display e 32 altoparlanti

Il prezzo superiore ai 120 mila euro trova una parte della propria giustificazione nella dotazione.

La Zeekr 9X Ultra AWD viene proposta in Italia con un unico allestimento particolarmente completo. Di serie sono previsti cerchi da 22", fari anteriori Matrix LED, tetto panoramico apribile, vetri posteriori oscurati e apertura elettrica delle portiere e del portellone sdoppiato.

L’abitacolo è ancora più ricco.

Davanti troviamo un quadro strumenti da 13 pollici e due schermi OLED da 16 pollici, uno dedicato all’infotainment e uno al passeggero. A questi si aggiungono un head-up display da 47 pollici e un ulteriore OLED da 17 pollici per la seconda fila.

L’impianto audio Naim utilizza addirittura 32 altoparlanti.

Non manca nemmeno un frigorifero da 8,6 litri, insieme alle tendine parasole elettriche. Sul fronte degli ADAS sono presenti un sistema di guida assistita di livello 2 con LiDAR e il parcheggio assistito.

Zeekr 9X costa 122.610 euro: pochi gli optional

Il prezzo italiano della Zeekr 9X Ultra AWD è di 122.610 euro. Una cifra importante, ma l’equipaggiamento di serie lascia relativamente poco spazio alla lista degli optional.

Tra le possibilità ci sono gli interni in pelle Nappa Caramel Brown o Blue Moonglade a 1.600 euro, le vernici Onyx Black e Lava Grey a 1.900 euro e il pacchetto estetico Black da 5.100 euro. Sono inoltre previsti il pacchetto di connettività premium e il parcheggio remoto.

La Zeekr 9X arriverà quindi in Italia con una ricetta piuttosto diversa da quella delle plug-in tradizionali. Una batteria da 55,1 kWh, 179 km elettrici, ricarica da 330 kW e 897 CV la posizionano quasi a metà strada tra un grande SUV PHEV e un’elettrica ad alte prestazioni con la sicurezza aggiuntiva del motore a benzina.

Resta da capire come questi numeri si tradurranno nell’utilizzo reale, soprattutto per consumi e autonomia. Di certo, con oltre 5,2 metri di lunghezza, sei posti e un prezzo di 122.610 euro, la 9X non nasconde le proprie ambizioni: Zeekr vuole giocare direttamente nel territorio dei grandi SUV premium.