Volvo XC40, EX40 ed EC40 cambiano: più tecnologia e fino a 584 km di autonomia

Volvo rinnova tre dei suoi modelli più importanti. XC40, EX40 ed EC40 ricevono un aggiornamento che interviene su design, infotainment e sistemi di sicurezza, senza stravolgere una formula ormai consolidata. Le novità più evidenti sono i nuovi fari Matrix LED, il display centrale da 11,2 pollici e l’arrivo di Google Gemini, ma cambia anche la piattaforma di sensori utilizzata dai sistemi di assistenza alla guida.

Per le due elettriche restano centrali autonomia e aggiornamenti software. La Volvo EX40 può arrivare fino a 575 km con una carica, mentre la EC40 raggiunge un massimo dichiarato di 584 km.

Gli ordini della nuova serie 40, comprese le varianti Black Edition, sono già aperti in alcuni mercati. La produzione inizierà nel corso dell’autunno.

Volvo XC40, EX40 ed EC40: come cambia il design

L’intervento estetico non rivoluziona i tre modelli, ma punta a renderli più moderni mantenendo immediatamente riconoscibile l’identità Volvo.

Uno degli elementi più evidenti è rappresentato dai nuovi fari Matrix LED con firma luminosa Thor’s Hammer, reinterpretata per questa evoluzione della gamma. Il frontale cambia anche attraverso una nuova griglia, un paraurti ridisegnato e modifiche a cofano e parafanghi anteriori.

L’obiettivo è aggiornare il linguaggio stilistico scandinavo senza allontanarsi troppo dall’impostazione conosciuta dagli attuali clienti.

Le differenze continuano nella zona posteriore.

XC40 ed EX40 ricevono nuovi gruppi ottici posteriori a LED, insieme a un portellone aggiornato e a un paraurti ridisegnato. La EC40 conserva invece il suo caratteristico posteriore, elemento che contribuisce a distinguerla dagli altri due modelli della famiglia.

Per la XC40 arrivano inoltre nuovi cerchi diamantati nelle misure da 18, 19 e 20 pollici.

Sono quindi modifiche mirate più che una completa trasformazione. Volvo sembra aver preferito aggiornare i punti più visibili delle vetture, mantenendo però le proporzioni e l’identità che hanno contribuito alla popolarità della serie 40.

Nuovo display da 11,2 pollici e arriva Google Gemini

Le novità più importanti per chi utilizzerà quotidianamente l’auto si trovano probabilmente nell’abitacolo.

XC40, EX40 ed EC40 adottano un nuovo display centrale da 11,2 pollici, più grande e con una definizione superiore rispetto alla precedente soluzione.

Non cambia soltanto l’hardware. Volvo introduce anche la sua più recente esperienza utente, studiata per ridurre il numero di passaggi necessari per raggiungere le funzioni utilizzate più frequentemente.

In pratica, l’obiettivo è avere i comandi principali più facilmente accessibili e diminuire le interazioni con lo schermo durante la guida.

La novità tecnologicamente più interessante è però Google Gemini.

L’assistente basato sull’intelligenza artificiale di Google permette di interagire con l’automobile utilizzando un linguaggio più naturale. Può essere impiegato, ad esempio, per organizzare un viaggio, cercare una sosta lungo il percorso oppure gestire i messaggi durante la guida.

L’idea è superare la logica dei tradizionali comandi vocali, nei quali spesso è necessario utilizzare frasi piuttosto precise affinché il sistema comprenda la richiesta.

Con Gemini, l’interazione dovrebbe diventare più simile a una normale conversazione.

Volvo interviene anche su alcuni dettagli più semplici ma importanti nell’utilizzo quotidiano, come il caricatore wireless per smartphone, che viene aggiornato.

L’abitacolo mantiene inoltre particolare attenzione per vani portaoggetti e versatilità, caratteristiche utili soprattutto per chi utilizza l’auto come mezzo principale per famiglia, lavoro e viaggi.

Nuovi rivestimenti per la Volvo XC40

L’aggiornamento porta anche nuove possibilità di personalizzazione degli interni.

Per la prima volta sulla Volvo XC40 sarà possibile scegliere il rivestimento in pelle Arianne Cardamom, abbinato agli elementi decorativi in legno Brown Ash.

Sono disponibili anche finiture Black Ash oppure in alluminio.

Volvo ha inoltre rivisto l’illuminazione interna, con l’obiettivo di dare all’abitacolo un aspetto più moderno senza cambiare l’impostazione minimalista tipica del marchio.

Non si tratta quindi soltanto di aggiungere un display più grande. Il restyling prova a intervenire anche sulla qualità percepita e sulle possibilità di configurazione, mantenendo comunque una continuità evidente con le versioni precedenti.

Più sensori e nuovi ADAS per la serie 40 Volvo

Un’altra parte importante dell’aggiornamento riguarda la sicurezza e gli ADAS, cioè i sistemi avanzati di assistenza alla guida.

Volvo introduce una nuova piattaforma software e una dotazione di sensori più completa.

La configurazione comprende nuovi radar anteriori e agli angoli, una nuova telecamera frontale, nuovi radar posteriori agli angoli, 12 nuovi sensori a ultrasuoni e nuove telecamere per il parcheggio.

Questa dotazione permette all’auto di avere una lettura più completa dell’ambiente circostante e supporta diverse funzioni di sicurezza.

Tra le novità troviamo il Door Opening Alert, pensato soprattutto per ridurre il rischio di aprire una portiera mentre stanno sopraggiungendo ciclisti o altri utenti della strada.

Quando il sistema individua una situazione potenzialmente pericolosa, avvisa gli occupanti prima dell’apertura.

Viene aggiornato anche il Pilot Assist, disponibile come optional. Il sistema guadagna l’assistenza al cambio di corsia e viene affinato per seguire la strada in maniera più fluida, con particolare attenzione ai lunghi trasferimenti.

Anche la telecamera a 360 gradi opzionale fa un passo avanti grazie alla nuova visualizzazione 3D, pensata per rendere più semplici parcheggi e manovre a bassa velocità.

Restano inoltre presenti tecnologie in grado di intervenire quando viene rilevato un possibile incidente, attraverso la frenata automatica d’emergenza o l’assistenza automatica allo sterzo nelle situazioni previste dal sistema.

Volvo EX40 ed EC40: autonomia fino a 584 km

Per chi punta sull’elettrico, i modelli di riferimento continuano a essere Volvo EX40 ed EC40.

La EX40 offre un’autonomia dichiarata fino a 575 km con una ricarica, mentre la EC40 può raggiungere 584 km.

Come sempre quando si parla di autonomia, si tratta di valori massimi dichiarati: la percorrenza effettiva dipende dalla versione scelta e da fattori come temperatura, velocità, percorso e stile di guida.

Un altro elemento centrale della strategia Volvo sono gli aggiornamenti OTA, cioè scaricabili direttamente dall’auto senza necessariamente recarsi in officina.

XC40, EX40 ed EC40 possono così ricevere nel tempo nuovi software e funzionalità, una caratteristica sempre più importante soprattutto sulle vetture elettriche e fortemente digitalizzate.

Quando arrivano le nuove Volvo serie 40

Gli ordini delle nuove Volvo XC40, EX40 ed EC40, comprese le Black Edition, sono già stati aperti in alcuni mercati.

La produzione delle versioni aggiornate è prevista più avanti nell’autunno. Nel materiale disponibile non vengono però indicati nuovi prezzi specifici per il mercato italiano.

L’aggiornamento segue quindi una strada piuttosto chiara: nessuna rivoluzione, ma interventi nei punti che incidono maggiormente sull’esperienza quotidiana.

Il display da 11,2 pollici e Google Gemini aggiornano la parte digitale, mentre la nuova piattaforma di sensori amplia le possibilità dei sistemi di assistenza. Fuori cambiano soprattutto frontale e firma luminosa.

Per XC40, EX40 ed EC40 l’obiettivo è prolungare la vita commerciale con una dotazione più moderna, senza modificare radicalmente tre modelli che continuano ad avere un ruolo centrale nella gamma Volvo.