Nuova BMW X5 2027: più tecnologia, cinque motorizzazioni e debutta la iX5 elettrica

La BMW X5 entra nella sua quinta generazione con un progetto completamente rinnovato che introduce le tecnologie della piattaforma Neue Klasse e amplia come mai prima d’ora la gamma delle motorizzazioni. Per la prima volta il SUV tedesco sarà disponibile con motori benzina e diesel mild hybrid, una versione plug-in hybrid, la nuova BMW iX5 completamente elettrica e, in un secondo momento, anche con alimentazione a idrogeno.

Il debutto commerciale inizierà nell’autunno del 2026 in alcuni mercati con le prime versioni benzina, mentre nel corso del 2027 arriveranno la variante elettrica e gli altri modelli della gamma.

Arriva la prima BMW X5 elettrica

La vera protagonista della nuova generazione è la BMW iX5, il primo modello della famiglia X5 alimentato esclusivamente a batteria.

Sfrutta la nuova architettura elettrica BMW a 800 Volt e la sesta generazione della tecnologia eDrive, che promette un importante salto in avanti sotto il profilo dell’efficienza e dei tempi di ricarica.

La versione iX5 60 xDrive sviluppa 570 CV grazie a due motori elettrici, uno per asse, accelera da 0 a 100 km/h in circa 4,4 secondi e raggiunge una velocità massima limitata di 210 km/h.

BMW dichiara inoltre un’autonomia fino a circa 700 km nel ciclo EPA preliminare (435 miglia), uno dei valori più elevati della categoria, mentre la ricarica rapida può raggiungere i 460 kW. In condizioni ideali bastano circa 22 minuti per passare dal 10 all’80% della batteria oppure circa 10 minuti per recuperare fino a 270 km di percorrenza.

Tra le novità figura anche la ricarica bidirezionale, che permette di alimentare dispositivi esterni, una casa oppure un altro veicolo compatibile.

Benzina, diesel, plug-in e in futuro anche idrogeno

BMW punta sulla massima libertà di scelta, proponendo una delle gamme motori più complete mai viste sul modello. La nuova X5 40 adotta il sei cilindri in linea 3.0 turbo con sistema mild hybrid a 48 Volt da 394 CV, mentre la X5 50e xDrive abbina il motore benzina a un’unità elettrica per una potenza complessiva di 483 CV.

La versione plug-in promette inoltre circa 70 km di autonomia in modalità elettrica secondo le stime preliminari comunicate dal costruttore.

Nel corso del 2027 arriveranno anche una variante M Performance con motore V8 e, successivamente, la BMW iX5 Hydrogen, il primo SUV della Casa destinato alla produzione in serie con alimentazione a celle a combustibile.

Design più moderno ma senza rivoluzioni

Lo stile evolve senza rinunciare agli elementi che hanno reso riconoscibile la X5 fin dal debutto del 1999. Il frontale adotta una nuova interpretazione della classica doppia calandra BMW, più verticale e illuminata grazie alla tecnologia Iconic Glow, affiancata da una firma luminosa completamente ridisegnata con i nuovi gruppi ottici “Double X".

Anche il posteriore è stato aggiornato con fari più sottili che enfatizzano la larghezza del SUV, mentre la fiancata mantiene proporzioni robuste ma introduce superfici più pulite e nuove maniglie integrate nei montanti.

Per chi desidera un look più sportivo saranno disponibili i pacchetti M Sport e M Sport Professional, con cerchi fino a 23 pollici, assetto dedicato e dettagli estetici esclusivi.

Interni completamente nuovi e tanta tecnologia

L’abitacolo rappresenta uno dei cambiamenti più importanti della nuova BMW X5. Debutta infatti il sistema BMW Panoramic iDrive, derivato dalla Neue Klasse, che combina il nuovo display panoramico alla base del parabrezza, l’Head-Up Display tridimensionale e un grande schermo centrale da 17,9 pollici.

Il sistema utilizza il nuovo BMW Operating System X, progettato per ricevere aggiornamenti software continui e offrire un’esperienza sempre più personalizzabile.

L’assistente vocale “Hey BMW" integra anche l’intelligenza artificiale di Amazon Alexa+, rendendo più naturale il dialogo con l’auto e consentendo di controllare numerose funzioni tramite comandi vocali.

Tra le novità debutta anche il Passenger Screen dedicato al passeggero anteriore, che permette di guardare contenuti in streaming, utilizzare applicazioni e partecipare a videochiamate senza distrarre il conducente.

L’abitacolo punta inoltre su materiali più ricercati, nuovi inserti in ardesia e vetro, sedili ancora più confortevoli e un sistema di illuminazione ambientale completamente ridisegnato.

Più comfort e sistemi di assistenza evoluti

BMW ha rivisto anche telaio e sospensioni per migliorare il comfort nei lunghi viaggi senza rinunciare alla dinamica di guida. Sulle versioni elettriche debutta il nuovo sistema elettronico Heart of Joy, capace di gestire in modo integrato motori, sterzo, frenata e recupero di energia con una velocità di calcolo molto superiore rispetto alle generazioni precedenti.

La dotazione di assistenza alla guida comprende il nuovo Highway Assistant con guida hands-free su autostrade compatibili, parcheggio automatico evoluto e numerosi sistemi dedicati alla sicurezza attiva.

Quando arriva e prezzi

Il lancio commerciale partirà nell’autunno del 2026 con le prime versioni benzina, mentre nel primo trimestre del 2027 arriveranno la plug-in hybrid e la nuova BMW iX5 elettrica.

Per il mercato statunitense BMW ha già comunicato i primi prezzi, con un listino che parte da 69.800 dollari per la X5 40 e arriva a 79.800 dollari per la iX5 60 xDrive, ai quali va aggiunto il costo di consegna. Per l’Europa e l’Italia saranno necessari ancora alcuni mesi per conoscere listini ufficiali, dotazioni e tempistiche definitive.