Nissan Kicks 2028: arriva in Europa con motore e-Power

La Nissan Kicks arriverà in Europa nel 2028 e avrà un compito importante: prendere il posto della Juke con motore termico, mentre la nuova generazione di quest’ultima passerà alla propulsione completamente elettrica. La crossover sarà prodotta nello stabilimento britannico di Sunderland e, per il mercato europeo, punterà esclusivamente sulla tecnologia ibrida e-Power già introdotta sulla Qashqai. Cambiano quindi dimensioni, motorizzazione e posizionamento, ma la strategia resta quella di offrire un’alternativa a chi non vuole ancora passare a un’auto elettrica.

Nissan Kicks 2028: più grande della Juke

Il passaggio di consegne sarà graduale. La nuova generazione della Nissan Juke, prevista nel 2027, abbandonerà infatti i motori a combustione per diventare esclusivamente elettrica. L’attuale Juke con motorizzazione 1.6 full hybrid continuerà invece a essere prodotta nel corso del prossimo anno, affiancando inizialmente il nuovo modello a batteria.

Nel 2028 dovrebbe poi entrare in scena la Nissan Kicks, crossover già commercializzata in oltre 70 mercati internazionali ma finora assente dalla gamma europea.

Le dimensioni permettono subito di capire che non si tratterà semplicemente di una Juke con un nome differente. La Kicks è lunga 436 cm, circa 15 cm in più rispetto alla Juke attuale. Una differenza significativa per una vettura di questa categoria e che dovrebbe tradursi in una maggiore disponibilità di spazio per passeggeri e bagagli.

Il modello mostrato finora è quello destinato al mercato americano. La versione europea non dovrebbe comunque discostarsi in maniera sostanziale dal punto di vista estetico.

La produzione sarà affidata allo stabilimento Nissan di Sunderland, nel Regno Unito. La fabbrica avrà quindi più di un anno per preparare le linee all’arrivo della nuova crossover.

Solo ibrida e-Power: come funziona il motore della Kicks

La differenza più importante rispetto alle Nissan Kicks commercializzate fuori dall’Europa riguarderà però i motori. In diversi mercati la crossover è disponibile anche con propulsori a benzina tradizionali, mentre la versione europea sarà proposta esclusivamente con tecnologia e-Power.

Il sistema sarà quello di terza generazione già utilizzato dalla Nissan Qashqai. Sotto il cofano troverà quindi posto un motore benzina 1.5 a tre cilindri, ma il suo funzionamento è diverso rispetto a quello di una tradizionale auto ibrida.

Il motore termico, infatti, non è collegato direttamente alle ruote. Il suo compito è produrre energia, che attraverso un inverter può essere inviata alla batteria, al motore elettrico oppure contemporaneamente a entrambi.

A muovere effettivamente la vettura è sempre il motore elettrico.

È proprio questa la caratteristica principale dell’e-Power. Chi guida può avere una risposta all’acceleratore più vicina a quella di un’auto elettrica, ma senza la necessità di collegare la vettura a una colonnina per ricaricare la batteria. Il carburante continua infatti a essere utilizzato dal motore 1.5 per produrre l’energia necessaria.

Per il momento non sono stati indicati dati specifici relativi a potenza, consumi e prestazioni della Kicks europea, quindi bisognerà attendere ulteriori informazioni prima di capire se Nissan manterrà le stesse caratteristiche tecniche della Qashqai o adotterà una configurazione specifica per il nuovo modello.

Juke elettrica e Kicks ibrida: come cambia la gamma Nissan

L’arrivo della Nissan Kicks in Europa chiarisce anche come sarà organizzata una parte della futura gamma del costruttore giapponese.

La Juke continuerà il proprio percorso trasformandosi in un modello elettrico, mentre la Kicks raccoglierà idealmente l’eredità delle versioni con motore a combustione proponendo una soluzione elettrificata, ma senza presa di ricarica.

Per l’automobilista la differenza sarà quindi piuttosto netta. Da una parte ci sarà una crossover compatta completamente elettrica, dall’altra un modello più grande con tecnologia e-Power e motore benzina utilizzato come generatore.

La Kicks diventerà inoltre il decimo modello prodotto a Sunderland, stabilimento che nel 2026 festeggia 40 anni di attività. La fabbrica britannica ha iniziato la produzione nel 1986 e, nel corso della sua storia, ha realizzato circa 12 milioni di automobili.

Il sito è diventato il più grande stabilimento automobilistico del Regno Unito. Nel corso degli anni sono stati investiti circa 5 miliardi di sterline e attualmente vi lavorano circa 6.000 persone, alle quali si aggiungono circa 30.000 posti di lavoro legati alla catena di fornitura.

L’arrivo della Kicks assume quindi un peso che va oltre il semplice ampliamento della gamma europea.

Per conoscere tutti i dettagli bisognerà comunque aspettare. Al momento non sono stati comunicati prezzi, allestimenti o caratteristiche tecniche definitive della Nissan Kicks destinata all’Europa. La finestra temporale indicata è il 2028: sarà allora che la crossover e-Power dovrebbe raccogliere il testimone dell’attuale Juke ibrida.