Mazda MX-5 2027: arriva il nuovo 1.5 da 136 CV, debutto a settembre

La Mazda MX-5 2027 si prepara a scrivere un nuovo capitolo della sua lunga storia. A oltre 35 anni dal debutto e con più di 1,2 milioni di esemplari venduti nel mondo, la roadster giapponese si aggiorna con una serie di novità che puntano a mantenere intatto il suo carattere senza rinunciare alle esigenze del mercato europeo.

Per il model year 2027 non arrivano rivoluzioni estetiche o tecniche, ma una serie di interventi mirati che interessano design, allestimenti, sicurezza e motorizzazione. L’obiettivo è chiaro: conservare il piacere di guida che ha reso celebre la MX-5, migliorando allo stesso tempo efficienza e dotazione tecnologica.

Nuovo look e allestimenti più ricchi

A livello estetico la novità più evidente è rappresentata dalla nuova tinta Zinc Green, una colorazione che debutta sulla roadster e che sarà proposta anche su altri modelli della gamma Mazda.

Accanto al nuovo colore arriva anche la versione speciale Yakudo, pensata per chi cerca una MX-5 dal look più esclusivo. Questa variante si distingue per dettagli esterni in argento, pinze freno Brembo nella stessa finitura e un abitacolo impreziosito da rivestimenti in Alcantara e finiture dedicate.

Si evolve anche l’allestimento Homura, da sempre orientato alla guida più sportiva. La dotazione comprende cerchi RAYS neri da 16 pollici, impianto frenante Brembo con pinze rosse, ammortizzatori Bilstein specifici e barra duomi anteriore. Elementi che contribuiscono a rendere ancora più precisa la dinamica di guida.

Resta invece in gamma la versione Kazari, che continua a puntare su eleganza e qualità percepita, con una particolare attenzione ai materiali e alle finiture interne.

Motore 1.5 da 136 CV: meno potenza, stessa filosofia

La principale novità tecnica riguarda il propulsore destinato al mercato europeo. La nuova Mazda MX-5 2027 sarà infatti proposta con il motore 1.5 Skyactiv-G aspirato a quattro cilindri.

L’unità sviluppa 136 CV e 155 Nm di coppia, valori che potrebbero sembrare contenuti rispetto agli standard attuali ma che si inseriscono perfettamente nella filosofia della spider giapponese, da sempre basata su leggerezza, equilibrio e coinvolgimento alla guida piuttosto che sulla ricerca della potenza assoluta.

Mazda ha scelto questa configurazione per migliorare il compromesso tra prestazioni ed emissioni. Secondo i dati dichiarati, il consumo medio WLTP si attesta a 6,1 litri ogni 100 chilometri, mentre le emissioni di CO2 scendono a 139 g/km.

La Casa giapponese ha inoltre lavorato sull’acustica del propulsore, con l’obiettivo di rendere il sound più coinvolgente e valorizzare la sensazione di connessione tra guidatore e vettura, uno degli aspetti che da sempre caratterizzano la MX-5.

Più sicurezza e arrivo nelle concessionarie

Tra gli aggiornamenti più importanti c’è anche l’introduzione del sistema DAA (Driver Attention Alert). Si tratta del monitoraggio dello stato di attenzione del conducente, una tecnologia che debutta per la prima volta sulla MX-5 e che sarà inclusa di serie su tutta la gamma.

L’adozione di questo dispositivo rientra nel più ampio percorso di adeguamento alle normative europee in materia di sicurezza, sempre più orientate all’integrazione di sistemi di assistenza alla guida avanzati.

Dal punto di vista produttivo, Mazda ha già avviato la realizzazione delle versioni con guida a sinistra nel maggio 2026, mentre quelle con guida a destra entreranno in produzione da settembre.

I primi esemplari destinati all’Europa arriveranno nelle concessionarie a partire da settembre 2026. Per chi desidera la nuova tinta Zinc Green potrebbe però essere necessario attendere qualche mese in più, dato che le consegne delle vetture configurate con questo colore sono previste nei primi mesi del 2027.

La MX-5 continua così a evolversi senza snaturarsi. In un mercato sempre più dominato da SUV ed elettrificazione, la roadster giapponese resta una delle poche sportive leggere e accessibili ancora disponibili. Le novità introdotte per il 2027 non cambiano la sua essenza, ma la rendono più attuale e pronta ad affrontare le sfide dei prossimi anni mantenendo intatto quel piacere di guida che l’ha trasformata in una vera icona automobilistica.