Kia PV7 Passenger, elettrico con 9 posti e oltre 460 km di autonomia

Il Kia PV7 Passenger porta la strategia elettrica del marchio coreano verso un segmento ancora poco affollato: quello dei grandi veicoli destinati al trasporto di persone. Presentato in occasione dell’IAA Transportation 2026 di Hannover, il nuovo PV7 è il secondo modello della famiglia PBV di Kia dopo il PV5 e sarà proposto anche in una configurazione capace di ospitare fino a 9 passeggeri.

Le dimensioni generose si accompagnano a una piattaforma sviluppata appositamente per i veicoli elettrici, alla tecnologia a 800 volt e a un’autonomia prevista di oltre 460 km. L’arrivo sui mercati europeo e coreano è programmato per la seconda metà del 2027, mentre ulteriori versioni verranno introdotte successivamente.

Kia PV7 Passenger: fino a 9 posti e tanto spazio a bordo

Il PV7 nasce sulla piattaforma E-GMP.S, sviluppata specificamente per la famiglia PBV, acronimo con cui Kia identifica i suoi “Platform Beyond Vehicle”. Non si tratta quindi semplicemente di un grande van derivato da un modello termico e successivamente convertito all’elettrico.

La base tecnica dedicata permette di sfruttare meglio lo spazio disponibile. Il pianale piatto contribuisce a rendere l’abitacolo più versatile, una caratteristica particolarmente importante su un mezzo pensato per trasportare numerosi passeggeri. Kia ha previsto configurazioni Passenger Compact e Long, mentre il progetto contempla fino a nove posti a seconda della configurazione.

L’obiettivo è coprire esigenze piuttosto diverse. Il PV7 può interessare aziende che effettuano servizi navetta, strutture alberghiere, operatori professionali e servizi di trasporto persone, ma una configurazione Passenger apre inevitabilmente anche a possibili utilizzi privati per chi ha bisogno di moltissimo spazio.

Il modello definitivo mantiene l’impostazione “one-box” anticipata dal concept, con una carrozzeria sviluppata per privilegiare lo sfruttamento degli spazi interni. Kia aveva già indicato per il concept una lunghezza di 5,27 metri, una larghezza di 2,065 metri e un passo di 3,39 metri. Le specifiche definitive possono tuttavia variare in funzione della versione e del mercato.

Oltre 460 km di autonomia e ricarica a 800 volt

Per un veicolo elettrico di queste dimensioni, soprattutto quando utilizzato professionalmente, autonomia e tempi di ricarica diventano due parametri fondamentali. Ed è proprio su questo fronte che il Kia PV7 elettrico introduce alcune delle sue caratteristiche più interessanti.

Kia indica un’autonomia prevista di oltre 460 km. Il dato dovrà essere confermato dalle specifiche e dall’omologazione delle singole versioni destinate ai mercati europei, ma offre già un’indicazione delle ambizioni del progetto.

Ancora più interessante è l’architettura elettrica a 800 volt, una tecnologia che permette di sfruttare sistemi di ricarica ad alta potenza. Secondo i dati anticipati dal costruttore, collegandosi a una colonnina compatibile sarà possibile passare dal 10 all’80% della batteria in circa 20-25 minuti.

In un utilizzo professionale significa poter recuperare una parte consistente dell’autonomia durante una pausa, riducendo i tempi di fermo del mezzo. È un aspetto particolarmente importante per navette, trasporto passeggeri e flotte che percorrono molti chilometri ogni giorno.

Il PV7 dispone inoltre della tecnologia V2L, Vehicle-to-Load, che consente di utilizzare l’energia contenuta nella batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni. Durante il ciclo di vita del modello è prevista anche una versione con trazione integrale AWD.

Il PV7 punta anche su software e gestione delle flotte

La strategia PBV di Kia non riguarda solamente carrozzeria, batterie e motori elettrici. Una parte importante del progetto è dedicata ai servizi digitali.

Attraverso il sistema Kia | Pleos Fleet, per esempio, un’azienda può controllare informazioni come posizione dei mezzi, stato della batteria e alcuni dati relativi all’utilizzo dei veicoli. L’obiettivo è facilitare la gestione di flotte composte anche da numerosi esemplari.

Il sistema Pleos Connect è inoltre progettato per permettere al veicolo di evolvere attraverso aggiornamenti software. È prevista anche l’integrazione dell’assistente Gleo AI, utilizzabile per impartire comandi o cercare informazioni attraverso la voce.

La flessibilità resta comunque uno dei punti centrali dell’intero progetto. Kia prevede infatti di sviluppare complessivamente 23 varianti del PV7, comprendendo Passenger Compact e Long, Cargo Compact, Long e High Roof, oltre a versioni Chassis Cab e trasformazioni destinate ad applicazioni specifiche.

Il Kia PV7 Passenger arriverà in Europa nella seconda metà del 2027, insieme alle prime varianti Cargo. Prezzi e caratteristiche complete delle configurazioni destinate al mercato italiano non sono ancora stati comunicati.

La combinazione tra 9 posti, oltre 460 km di autonomia e ricarica a 800 volt rende però il PV7 uno dei modelli più interessanti della nuova famiglia elettrica Kia. Non solo per le aziende: nelle configurazioni Passenger potrebbe diventare una soluzione anche per chi cerca un’alternativa elettrica ai tradizionali van di grandi dimensioni, senza rinunciare a spazio e capacità di trasporto.