Changan Deepal S07 MY26 debutta a Torino: 500 km e ricarica a 200 kW

Changan sceglie il Salone Auto Torino 2026 per presentare al pubblico italiano la nuova Deepal S07 BEV MY26, evoluzione del SUV elettrico di segmento D progettato proprio nel capoluogo piemontese. Le novità riguardano autonomia, ricarica e soprattutto assetto, mentre il prezzo di listino parte da 46.990 euro.

La S07 MY26 è affiancata in Piazza Castello dalla Deepal S05 BEV e dalla nuova Deepal S05 Ultra Hybrid, modello elettrificato capace di dichiarare fino a 100 km in modalità elettrica e 1.060 km di autonomia complessiva.

Tutte le vetture possono essere viste dall’11 al 13 settembre e Changan ha previsto anche attività di test drive durante la manifestazione. Una presenza che ha un valore particolare per il costruttore cinese: il suo centro stile europeo ha sede a Torino dal 2003 e proprio qui è stata disegnata la gamma attualmente proposta sul mercato italiano.

Changan Deepal S07 MY26: 258 CV e fino a 500 km di autonomia

La protagonista dello stand è la Changan Deepal S07 BEV MY26, SUV lungo 4,75 metri, largo 1,93 metri e alto 1,625 metri. Il passo di 2,90 metri lascia intuire un’impostazione particolarmente attenta allo spazio interno.

Sotto il pianale trova posto una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 77,94 kWh, abbinata a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 190 kW, equivalenti a 258 CV, e 290 Nm di coppia.

L’autonomia dichiarata arriva a 500 km, mentre lo 0-100 km/h richiede 7,8 secondi. Numeri che collocano la S07 più nel territorio dei SUV elettrici pensati per viaggiare che in quello dei modelli orientati esclusivamente alle prestazioni.

Interessante soprattutto il miglioramento della ricarica rapida. In corrente continua la nuova S07 MY26 può raggiungere 200 kW e, nelle condizioni previste dal costruttore, passare dal 30 all’80% della batteria in 15 minuti.

Per chi percorre spesso lunghe distanze è uno degli aspetti più importanti della scheda tecnica: autonomia e capacità della batteria contano, ma la velocità con cui è possibile recuperare energia durante una sosta può fare una differenza altrettanto significativa nell’utilizzo reale.

Nuove sospensioni e tanto spazio per la S07

Un’altra novità della Deepal S07 MY26 riguarda le sospensioni adattive FSD + HRS. Dietro alle due sigle ci sono sistemi sviluppati per migliorare il compromesso tra comfort e controllo della carrozzeria.

Il Frequency Selective Damping varia lo smorzamento in funzione delle sollecitazioni ricevute, mentre l’Hydraulic Rebound Stop interviene per gestire meglio i movimenti più ampi dell’ammortizzatore, per esempio affrontando buche e dossi.

In pratica, l’obiettivo è rendere la S07 più confortevole sui fondi sconnessi senza penalizzare eccessivamente precisione e stabilità quando aumentano velocità e cambi di direzione.

Lo spazio di carico è un altro punto interessante. Il bagagliaio posteriore offre 510 litri, ai quali si aggiungono i 125 litri del vano anteriore, il cosiddetto frunk. La capacità di traino arriva invece a 1.500 kg.

All’interno spiccano il touchscreen centrale orientabile da 15,6 pollici, l’Head-Up Display con realtà aumentata, la telecamera a 360 gradi con funzione “Telaio Trasparente” e la Dash Camera 360°. Sono previsti anche sedili con regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione, impianto HiFi con 14 altoparlanti e un tetto panoramico da 1,9 metri quadrati.

Deepal S05: elettrica oppure Ultra Hybrid da 1.060 km

Torino è importante anche per la Changan Deepal S05, proposta con due sistemi di propulsione molto differenti.

La S05 BEV utilizza una batteria LFP da 68,8 kWh e dichiara fino a 485 km di autonomia. Anche in questo caso la ricarica in corrente continua arriva a 200 kW, con il passaggio dal 30 all’80% indicato in 15 minuti.

La versione a trazione posteriore dispone di un motore da 200 kW e 290 Nm. Per chi cerca maggiori prestazioni è prevista la AWD, che aggiunge sull’asse anteriore un secondo motore da 120 kW e 212 Nm. In questa configurazione lo 0-100 km/h viene completato in 5,5 secondi.

Decisamente diversa la Deepal S05 Ultra Hybrid, primo modello equipaggiato con la nuova tecnologia omonima del costruttore. Il sistema abbina un motore elettrico da 172 kW (234 CV) a un benzina quattro cilindri 1.5 da 63 kW (86 CV), per una potenza massima complessiva dichiarata di 190 kW, pari a 258 CV.

La batteria LFP da 18,4 kWh permette di percorrere fino a 100 km in elettrico, mentre l’autonomia complessiva dichiarata raggiunge 1.060 km.

La batteria può inoltre essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW e in continua fino a 55 kW. È presente di serie anche la funzione V2L, che permette di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi elettrici esterni.

Il consumo WLTP Weighted Combined dichiarato è di 2,03 l/100 km, mentre a batteria scarica sale a 5,4 l/100 km.

Changan cresce in Italia: 51 showroom e obiettivo 70

Il Salone di Torino diventa anche l’occasione per fare il punto sull’espansione italiana di Changan. Attualmente la rete conta 51 showroom, con l’obiettivo dichiarato di raggiungere quota 70 entro la fine del 2026.

In provincia di Verona è già operativo anche un hub per la distribuzione dei ricambi, con consegne indicate nell’arco di 24-48 ore sul territorio nazionale.

Sul fronte della garanzia, Changan offre 7 anni o 160.000 km sul veicolo e 8 anni o 200.000 km sui componenti del sistema elettrico, secondo le condizioni previste dal costruttore.

Per la nuova Deepal S07 BEV MY26 c’è infine già un prezzo: il listino italiano parte da 46.990 euro, esclusi messa su strada, IPT e contributo PFU.

La sfida adesso si sposta dal Salone alle concessionarie. Con S07 e S05, Changan punta su due SUV elettrici con ricarica fino a 200 kW, affiancandoli alla S05 Ultra Hybrid per intercettare anche chi cerca lunghe percorrenze senza affidarsi esclusivamente alla batteria. Il prossimo banco di prova sarà capire come questa offerta riuscirà a ritagliarsi spazio in un segmento sempre più affollato.