BRABUS Bodo: la Hyper-GT da 1.000 CV costa oltre 1 milione

BRABUS ha scelto il palcoscenico esclusivo di FuoriConcorso 2026, sul Lago di Como, per presentare una delle auto più estreme mai realizzate nella sua storia. Si chiama BRABUS Bodo ed è una Hyper-GT da 1.000 CV, costruita in serie limitata e proposta a oltre 1 milione di euro IVA esclusa.

Ma il dato più importante non riguarda soltanto potenza o prezzo. Per la prima volta, infatti, BRABUS non si limita a reinterpretare un modello già esistente: la Bodo rappresenta un progetto molto più personale, vicino al concetto di supercar sviluppata quasi da zero. Una svolta importante per il marchio tedesco, che entra ufficialmente nel territorio delle hypercar ultra esclusive.

E lo fa nel modo più BRABUS possibile.

Com’è fatta la nuova BRABUS Bodo

Il nome “Bodo” rende omaggio al fondatore Bodo Buschmann, figura chiave nella storia dell’azienda tedesca. E proprio come il suo creatore, anche questa vettura punta tutto su eccesso, prestazioni e presenza scenica.

BRABUS definisce la Bodo una Hyper-GT, una categoria che cerca di combinare due anime diverse:

• prestazioni da hypercar
• comfort e raffinatezza da granturismo

Dal punto di vista tecnico la vettura utilizza una struttura in carbonio e alluminio, mentre il design è completamente originale pur mantenendo alcune basi tecniche Aston Martin.

Ed è proprio l’abitacolo a tradire in parte questa parentela.

All’interno troviamo infatti elementi derivati dalla casa inglese, compreso il sistema infotainment con Apple CarPlay Ultra, ma tutto il resto è stato completamente personalizzato da BRABUS con materiali, finiture e configurazioni praticamente illimitate.

Naturalmente domina il nero, colore simbolo del marchio tedesco, anche se ogni cliente potrà configurare la vettura secondo i propri gusti.

Tra gli elementi tecnici più interessanti troviamo:

• cerchi Monoblock da 21 pollici
• pneumatici Continental sviluppati ad hoc
• aerodinamica attiva
• ala posteriore regolabile automaticamente

Il tutto con una produzione limitata a soli 77 esemplari e ritmi produttivi estremamente esclusivi: BRABUS realizzerà appena 10-15 unità all’anno.

V12 da 1.000 CV e 360 km/h

Il vero protagonista della BRABUS Bodo è però sotto il cofano.

La nuova Hyper-GT utilizza un enorme V12 5.2 biturbo, completamente privo di elettrificazione. Una scelta quasi controcorrente nel panorama attuale delle hypercar, sempre più orientate verso sistemi ibridi complessi.

BRABUS ha invece deciso di restare fedele alla brutalità meccanica tradizionale.

I numeri parlano chiaro:

• 1.000 CV
• 1.200 Nm di coppia
• 0-100 km/h in 3 secondi
• velocità massima di 360 km/h

Prestazioni impressionanti soprattutto considerando il peso della vettura, che sfiora i 1.900 kg.

Il comportamento dinamico promette quindi di essere molto diverso rispetto a quello di una hypercar leggera e radicale. La Bodo sembra voler offrire una guida più da granturismo estrema: velocissima, poderosa e pensata per divorare lunghe distanze ad altissima velocità.

In piena tradizione BRABUS.

Perché la Bodo cambia la storia di BRABUS

Fino a oggi BRABUS è sempre stata associata principalmente a elaborazioni estreme di modelli Mercedes-AMG e, più recentemente, di alcune supercar e SUV di lusso.

La Bodo cambia però completamente prospettiva.

Qui non si parla più soltanto di tuning o reinterpretazione di un’auto esistente. La nuova Hyper-GT rappresenta un progetto molto più autonomo, con una propria identità stilistica e tecnica.

Ed è probabilmente questo l’aspetto più interessante.

BRABUS sembra voler entrare in un territorio occupato da marchi come:

• Pagani
• Koenigsegg
• Aston Martin special projects
• Touring supercar artigianali

Naturalmente con una filosofia diversa: meno ricerca aerodinamica estrema da pista e più lusso muscolare ad altissime prestazioni.

Anche il prezzo conferma il posizionamento esclusivo del progetto. Superare il milione di euro significa entrare in un segmento molto ristretto, dove conta soprattutto unicità, personalizzazione e rarità.

E la Bodo punta chiaramente a questo pubblico.

Resta ora da capire se questa Hyper-GT rappresenterà un progetto isolato oppure l’inizio di una nuova era per BRABUS. Ma una cosa è certa: con la Bodo il marchio tedesco ha appena fatto il passo più ambizioso della sua storia.