Batterie sodio CATL: 600 km di autonomia dal 2026

CATL accelera sull’innovazione e annuncia un passo importante per il futuro delle auto elettriche: le batterie al sodio arriveranno sui modelli di serie entro la fine del 2026. Non è solo una novità tecnica. È un possibile cambio di equilibrio nel settore, soprattutto per costi, sostenibilità e utilizzo reale delle auto elettriche.

CATL punta sul sodio: perché cambia tutto

Le batterie attuali, soprattutto quelle al litio ferro fosfato (LFP), stanno raggiungendo i limiti di sviluppo in termini di densità energetica. Per questo CATL sta spostando l’attenzione su alternative come il sodio.

Il vantaggio principale è la disponibilità della materia prima. Il sodio è molto più abbondante del litio, il che può ridurre costi e dipendenza dalle filiere più complesse. Inoltre, queste batterie funzionano meglio in condizioni estreme, soprattutto al freddo. Un limite concreto delle auto elettriche attuali, che in inverno perdono parte della loro efficienza.

Prestazioni e ricarica: cosa offrono davvero

Le nuove batterie al sodio sviluppate da CATL raggiungono una densità energetica di circa 175 Wh/kg. Non è ancora al livello delle migliori batterie al litio, ma il margine di miglioramento è ampio.

L’obiettivo dichiarato è arrivare a prestazioni simili entro pochi anni, con un’autonomia che può raggiungere circa 600 km nel ciclo di omologazione cinese. Sul fronte ricarica, CATL ha presentato anche nuove tecnologie ultra rapide. Le batterie di ultima generazione permettono di passare dal 10% al 98% in poco più di sei minuti, un dato che, se confermato su larga scala, cambia radicalmente l’uso quotidiano delle auto elettriche.

Impatto per chi guida elettrico

Per l’utente finale, il cambiamento è concreto. Batterie più economiche, più resistenti alle temperature e con ricariche più rapide rendono l’auto elettrica più facile da usare ogni giorno. Le prime applicazioni arriveranno su modelli come la Changan Nevo A06, già annunciata come una delle prime vetture di serie con questa tecnologia. All’inizio non sostituiranno completamente le batterie al litio, ma potrebbero affiancarle, soprattutto nei modelli più accessibili o destinati a climi difficili.