Audi rilancia la A2: 499 km di autonomia e debutto previsto nel 2027

La Audi A2 e-tron segna il ritorno di uno dei nomi più particolari della storia del marchio di Ingolstadt, questa volta in una veste completamente elettrica. La nuova compatta sarà presentata ufficialmente all’inizio di settembre, quando si apriranno anche gli ordini, mentre le prime consegne sono previste nei primi mesi del 2027. Secondo le prime indicazioni, il prezzo di partenza dovrebbe rimanere sotto la soglia dei 39.000 euro, rendendola una delle proposte più interessanti della gamma elettrica Audi.

Il progetto riprende la filosofia della storica A2, modello che già oltre vent’anni fa aveva puntato tutto sull’efficienza grazie alla carrozzeria in alluminio e ai consumi particolarmente contenuti. Oggi quella stessa idea viene reinterpretata sfruttando le più recenti tecnologie dedicate alla mobilità elettrica.

Efficienza al centro del progetto

La nuova Audi A2 e-tron nasce sulla piattaforma MEB evoluta, scelta che consente di mantenere la trazione posteriore e di offrire un abitacolo particolarmente spazioso grazie al passo generoso.

La versione protagonista del primo test monta un motore elettrico da 140 kW, pari a circa 190 CV, abbinato a una batteria LFP da 61 kWh lordi, dei quali 58 kWh effettivamente utilizzabili. Successivamente arriveranno anche varianti con accumulatori da 51 e 84 kWh, oltre a motorizzazioni comprese tra 125 e 240 kW, così da coprire esigenze differenti.

L’obiettivo principale del progetto resta però l’efficienza energetica. Audi ha lavorato in modo approfondito sull’aerodinamica, riprendendo le linee morbide della prima generazione della A2. Il frontale arrotondato, il parabrezza molto inclinato, la coda tronca e il fondo completamente carenato permettono di raggiungere un coefficiente aerodinamico (Cx) di 0,24, valore che può salire leggermente a 0,25 nelle versioni dotate di cerchi da 20 pollici e allestimento S line.

A migliorare ulteriormente il rendimento contribuiscono la griglia anteriore attiva, gli air curtain sui passaruota e specifici cerchi dal disegno aerodinamico.

Batteria LFP, ricarica bidirezionale e tanta tecnologia

La scelta della batteria al litio-ferro-fosfato non è casuale. Questa tecnologia offre una maggiore durata nel tempo, una migliore resistenza alle ricariche frequenti e non utilizza terre rare nella sua composizione.

La batteria adotta inoltre una struttura cell-to-pack, soluzione che integra direttamente le celle nell’involucro dell’accumulatore migliorando la densità energetica.

Sul fronte della ricarica, Audi introduce un nuovo caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata, capace di raggiungere un’efficienza dichiarata dell’89,6%. In corrente continua la potenza massima arriva a 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% della batteria in circa 26 minuti.

Tra le novità più interessanti debutta anche la ricarica bidirezionale. Con la funzione Vehicle to Load (V2L) l’auto può alimentare dispositivi esterni tramite una presa dedicata, mentre la modalità Vehicle to Home (V2H) consente di utilizzare la batteria come sistema di accumulo per l’impianto fotovoltaico domestico, restituendo energia all’abitazione quando necessario.

Il primo test: consumi molto bassi e autonomia vicina ai 500 km

Durante il primo contatto su strada, svolto tra Svezia e Danimarca, la nuova Audi A2 e-tron ha mostrato una delle sue qualità migliori: l’elevata efficienza.

Il percorso comprendeva tratti autostradali percorsi a circa 110 km/h, strade extraurbane e attraversamenti urbani. In queste condizioni il computer di bordo ha registrato un consumo medio di 11,9 kWh ogni 100 chilometri, valore che corrisponde a un’autonomia stimata di circa 487 chilometri.

Audi dichiara invece un’autonomia WLTP fino a 499 chilometri e un consumo medio omologato di 12,8 kWh/100 km, dati che saranno confermati al termine delle procedure di omologazione.

Anche sotto il profilo del comfort emergono aspetti interessanti. L’insonorizzazione è stata curata con vetri doppi, parabrezza acustico e numerosi materiali fonoassorbenti, mentre la posizione di guida rialzata e il lungo passo promettono un abitacolo molto spazioso.

La presentazione ufficiale della nuova Audi A2 e-tron è prevista per settembre, con l’apertura degli ordini pochi giorni dopo. Le prime consegne sono attese all’inizio del 2027 e, se il prezzo resterà realmente sotto i 39.000 euro, la compatta elettrica dei quattro anelli potrebbe ritagliarsi uno spazio importante tra le elettriche di segmento C grazie a un mix di autonomia, efficienza e tecnologia.