Annunciata per l’imminente Salone di Detroit, la novità “ultra-high performance” della coupé 5.0 V8 da 478 CV viene anticipata da una breve sequenza video che punta sul fattore emozionale.
A meno di una settimana dal “taglio del nastro” all’edizione 2019 del Salone di Detroit, Lexus rilascia una breve anticipazione della propria novità che verrà svelata alla rassegna che si aprirà lunedì 14 gennaio e si concluderà domenica 27: un flash video relativo alla nuova RC F Track Edition, declinazione high performance che dovrebbe annoverare elevata potenza ed esclusiva emozionalità di guida fra i propri atout. Almeno, questo è quanto è dato interpretare dal video, che punta i riflettori sulle sensazioni avvertire da un pilota, reinterpretate nel filmato che in un gioco di cromatismi dovrebbe dare all’osservatore un’idea “di massima” sulle caratteristiche del nuovo modello, seconda novità 2019 per il marchio luxury di Toyota dopo il recentissimo annuncio dell’imminente debutto per l’Italia del crossover UX 250h a propulsione ibrida (qui la nostra notizia).
I dettagli tecnici relativi alla novità Lexus RC F Track Edition verranno resi noti nei prossimi giorni, al momento della presentazione a Detroit. È in ogni caso possibile ipotizzare, tenendo conto delle “voci di corridoio” recentemente trapelate negli ultimi giorni da alcuni media specializzati, e ad interpretazione del contenuto del video, una identità marcatamente sportiva per la “misteriosa” variante della coupé giapponese, che potrebbe mettere sul tavolo interessanti caratteristiche high performance, unite ad una immagine personale che fa leva su una diffusa “aggressività” di aspetto: ad esempio, modanature, elementi carrozzeria ed appendici aerodinamiche in fibra di carbonio – spoiler anteriore, cofano motore, tetto, “minigonne” sottoporta, ala e diffusore posteriori: elementi, del resto, già comunicati un mese fa da una prima immagine-teaser (qui la nostra anticipazione) -, a tutto vantaggio del peso. La connotazione “racing” del corpo vettura deriverebbe dalla diretta ispirazione di progetto a Lexus RC F GT3 impiegata nella serie nordamericana IMSA.
Relativamente all’unità motrice, si parla (sempre a livello di “rumors”) dell’adozione di un propulsore ad 8 cilindri a V, presumibilmente derivato dal conosciuto 5.0 V8 a ciclo Atkinson da 478 CV di potenza e 540 Nm di coppia massima, ad alimentazione atmosferica, abbinato ad un cambio a otto rapporti, che equipaggia la poderosa Lexus RC F da meno di due anni in vendita anche in Italia: la recente Lexus RC F porta in dote, fra le proprie caratteristiche tecniche improntate alle elevate prestazioni, il dispositivo di selezione dei programmi di guida su quattro modalità (“Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Sport S+”), ed il sistema di trasferimento della potenza al retrotreno Torque Vectoring Differential, particolarità di rilievo per una vettura a trazione posteriore, essendo questa tecnologia di ripartizione della coppia motrice sulla ruota più esterna generalmente applicata alle vetture a quattro ruote motrici. Sulla base di questo invitante biglietto da visita, è lecito supporre, per la variante “Track Edition” che farà bella mostra di se nei prossimi giorni al Salone di Detroit, valori di potenza e forza motrice equivalenti, se non addirittura superiori, rispetto alla citata RC F.
