Volkswagen ID. California Cruise: il camper elettrico debutta ad agosto

Il Volkswagen California diventa elettrico. Il primo passo concreto arriverà il 28 agosto 2026, quando Volkswagen Veicoli Commerciali presenterà al Caravan Salon il nuovo ID. California Cruise, un campervan sviluppato sulla base del Volkswagen ID. Buzz.

Per il momento non si tratta ancora del modello di serie definitivo. L’ID. California Cruise anticipa infatti una nuova famiglia di camper elettrici Volkswagen, il cui lancio è previsto a partire dal 2028.

Le informazioni tecniche sono ancora limitate, ma le prime anticipazioni mostrano un veicolo con due porte laterali scorrevoli e un letto integrato. La vera sfida, però, non riguarda soltanto autonomia e ricarica. Volkswagen deve risolvere un problema particolarmente importante per qualsiasi camper elettrico: il peso.

Ed è qui che potrebbero entrare in gioco soluzioni decisamente insolite, come una cucina gonfiabile da meno di 10 kg e un letto modulare che nella configurazione matrimoniale pesa appena 12 kg.

Volkswagen ID. California Cruise, il problema è il peso

Di un California elettrico basato sull’ID. Buzz si parla da anni, addirittura da prima della presentazione ufficiale del van elettrico Volkswagen avvenuta nel 2022.

Il progetto, però, si è scontrato con una difficoltà molto concreta. Le batterie aggiungono già una massa importante al veicolo e un camper tradizionale richiede ulteriori strutture, mobili, cucina, letto, serbatoi e numerosi accessori.

Secondo le valutazioni emerse durante lo sviluppo, un ID. Buzz con un allestimento paragonabile a quello di un California Ocean potrebbe raggiungere almeno le tre tonnellate.

A quel punto il margine per passeggeri, bagagli e attrezzature diventerebbe molto ridotto. Considerando i limiti di massa legati alla normale patente per auto, rimarrebbero circa 500 kg di carico utile.

Può sembrare una cifra elevata, ma su un camper viene consumata rapidamente. Basta sommare il peso di quattro persone, bagagli, acqua, alimenti e attrezzatura da viaggio per capire il problema.

Per questo Volkswagen sembra intenzionata a cambiare approccio: invece di replicare semplicemente l’allestimento di un California tradizionale sull’ID. Buzz, l’obiettivo è ridurre il peso delle strutture interne e renderle più facilmente rimovibili.

Una cucina gonfiabile per il futuro California elettrico?

Una delle soluzioni più curiose potrebbe arrivare da un progetto sviluppato insieme alla società bavarese Stuff Bubble.

Si tratta di una cucina da campeggio gonfiabile, adattata inizialmente al California Beach basato sul Multivan. Il principio è semplice: sostituire alcune delle pesanti strutture rigide tipiche dei camper con elementi pneumatici molto più leggeri.

Non significa rinunciare completamente alle funzioni di una cucina da campeggio. Il modulo misura circa 120 x 44 x 47,5 cm, pesa meno di 10 kg e dispone di un circuito dell’acqua integrato e chiuso.

Il vantaggio principale è naturalmente la massa ridotta, ma c’è anche una seconda caratteristica interessante per l’utilizzo quotidiano: la cucina può essere rimossa.

Volkswagen punta infatti su moduli che possano essere installati da una sola persona in pochi minuti e successivamente smontati con la stessa facilità. Quando non servono, possono essere conservati in garage o in cantina.

Il camper può così tornare a essere un normale van per gli spostamenti di tutti i giorni, senza dover trasportare continuamente strutture utilizzate soltanto durante vacanze e weekend.

Non è stato ancora confermato che questa specifica cucina sarà adottata sull’ID. California Cruise o sul futuro modello di produzione. La soluzione mostra però quale potrebbe essere la strada scelta da Volkswagen per affrontare il problema del peso.

Letto modulare da appena 12 kg

Lo stesso concetto viene applicato alla zona notte.

Per il California Beach è stato sviluppato un letto modulare leggero con una superficie di circa 200 x 134 cm. Nella configurazione matrimoniale pesa 12 kg, mentre utilizzato come letto singolo la massa scende a soli 6 kg.

Anche in questo caso l’obiettivo è evitare installazioni pesanti e permanenti.

Cucina e letto possono essere utilizzati separatamente oppure combinati in base alle necessità. Con il letto installato dovrebbe inoltre rimanere spazio sufficiente per muoversi all’interno del veicolo, preparare da mangiare e sistemare i bagagli.

Nella configurazione prevista per il California Beach si può arrivare fino a quattro posti letto.

La filosofia è stata spiegata anche dal CEO di Volkswagen Veicoli Commerciali, Stefan Mecha: l’idea è prendere spunto da settori come kite, parapendio e tende pneumatiche per sostituire materiali pesanti e installazioni rigide con elementi più flessibili.

Un approccio che potrebbe risultare particolarmente importante proprio su un camper elettrico, dove ogni chilogrammo aggiuntivo deve essere valutato con attenzione.

Il camper elettrico Volkswagen arriverà dal 2028

Per conoscere caratteristiche come batteria, autonomia, potenza e tempi di ricarica dell’ID. California Cruise bisognerà aspettare. Volkswagen Veicoli Commerciali non ha ancora comunicato questi dati.

Il primo appuntamento concreto è fissato al 28 agosto 2026, con l’apertura del Caravan Salon. Sarà l’occasione per vedere più da vicino il progetto e capire quanto anticiperà effettivamente il futuro California elettrico.

La data più importante resta però il 2028, anno indicato per l’avvio della nuova famiglia di campervan elettrici Volkswagen.

Il passaggio all’elettrico, in questo caso, potrebbe quindi modificare anche il modo stesso in cui viene progettato l’interno di un camper. Non soltanto una batteria al posto del serbatoio, ma meno strutture fisse, componenti più leggeri e moduli rimovibili.

Se questa impostazione arriverà sulla versione di serie, il futuro Volkswagen ID. California potrebbe diventare un veicolo più trasformabile rispetto ai camper tradizionali: van durante la settimana e casa su ruote quando serve. Prima, però, Volkswagen dovrà dimostrare che leggerezza, praticità e autonomia possono davvero convivere nello stesso camper elettrico.