Stellantis rilancia in Cina: in arrivo due Jeep elettrificate

Stellantis torna a puntare con decisione sul mercato cinese e lo fa rilanciando la storica collaborazione con Dongfeng Motor. Il gruppo guidato da Antonio Filosa ha ufficializzato un nuovo accordo strategico che riporta al centro la produzione locale di modelli Jeep e Peugeot, con un piano industriale che guarda non solo alla Cina ma anche ai mercati internazionali.

La novità più importante riguarda proprio Jeep: dal 2027 verranno prodotti a Wuhan due nuovi fuoristrada a nuova energia, destinati sia al mercato interno sia all’esportazione globale. Un segnale forte che conferma il cambio di strategia del gruppo dopo anni di ridimensionamento della presenza industriale cinese.

Il progetto coinvolge anche Peugeot e punta su modelli elettrici e plug-in sviluppati per competere nel mercato dei cosiddetti NEV (New Energy Vehicle), oggi dominato dai costruttori cinesi.

Due Jeep elettrificate e nuove Peugeot dal 2027

L’accordo tra Stellantis e Dongfeng ruota attorno alla joint venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (Dpca), che tornerà ad avere un ruolo centrale nello sviluppo industriale del gruppo in Asia.

A partire dal 2027, nello stabilimento di Wuhan saranno prodotti quattro nuovi modelli elettrificati: due Peugeot e due Jeep. Tutti rientreranno nella categoria NEV, quindi auto elettriche o ibride plug-in progettate per rispondere alla rapida crescita della mobilità a basse emissioni in Cina.

Per Peugeot si parla di vetture completamente nuove, caratterizzate da un design ispirato alle concept car mostrate al Salone di Pechino. L’obiettivo è rilanciare il marchio francese a livello globale attraverso modelli più moderni, tecnologici e competitivi.

Molto interessante anche il ritorno di Jeep alla produzione cinese. Dopo la chiusura della precedente joint venture locale e la progressiva uscita dal mercato produttivo cinese, Stellantis cambia approccio e sceglie di riportare il brand americano direttamente nel cuore della produzione asiatica.

Per ora non sono stati diffusi dettagli tecnici sui due modelli Jeep, ma tutto lascia pensare a SUV elettrici o plug-in sviluppati specificamente per i mercati globali.

Investimento da 1 miliardo e nuova strategia industriale

Il piano industriale annunciato da Stellantis e Dongfeng prevede un investimento complessivo di circa 1 miliardo di euro, di cui circa 130 milioni sostenuti direttamente dal gruppo automobilistico europeo.

L’iniziativa beneficia anche del supporto delle politiche industriali della provincia di Hubei e della municipalità di Wuhan, che negli ultimi anni stanno cercando di rafforzare il ruolo della città come hub strategico per l’auto elettrica.

Oltre alla produzione dei nuovi modelli, le due aziende hanno firmato anche un Memorandum of Understanding destinato ad ampliare ulteriormente la collaborazione tecnologica e industriale.

Per ora si tratta di un’intesa non vincolante, ma il messaggio appare piuttosto chiaro: Stellantis vuole sfruttare maggiormente il know-how cinese sulle tecnologie elettriche e software, settore in cui i costruttori asiatici stanno correndo molto più velocemente rispetto a molti marchi occidentali.

Non è escluso quindi che la partnership possa estendersi in futuro anche oltre la Cina, coinvolgendo sviluppo tecnologico, piattaforme condivise o nuovi modelli destinati ad altri mercati.

Il ritorno in Cina segna la svolta dopo l’era Tavares

Dietro questa operazione si intravede anche una netta inversione di rotta rispetto alla strategia portata avanti negli anni scorsi sotto la gestione di Carlos Tavares.

Negli ultimi anni Stellantis aveva progressivamente ridotto la propria presenza industriale in Cina, complici risultati commerciali deludenti e una crescente difficoltà nel competere con i marchi locali.

Ora invece il gruppo sembra aver compreso che restare fuori dal mercato cinese rischia di diventare un limite importante, soprattutto nell’era dell’elettrificazione. La Cina oggi rappresenta infatti il centro mondiale dello sviluppo EV, sia per produzione sia per innovazione software e batterie. Collaborare direttamente con un colosso come Dongfeng consente quindi a Stellantis di accelerare lo sviluppo tecnologico e ridurre i costi industriali.

Anche le dichiarazioni ufficiali vanno in questa direzione. Antonio Filosa ha parlato apertamente di una collaborazione destinata a rafforzarsi nel tempo, mentre Dongfeng ha sottolineato la volontà di rilanciare in modo deciso la joint venture Dpca.

Per Jeep, invece, il progetto rappresenta un passaggio molto importante. Il marchio americano dovrà affrontare una trasformazione profonda verso l’elettrico, e la produzione in Cina potrebbe diventare una leva strategica per aumentare competitività e margini nei prossimi anni. Se il piano funzionerà, Stellantis potrebbe aver trovato una nuova strada per tornare protagonista nel mercato auto più importante del mondo.