Leapmotor vuole essere la Apple delle auto: il piano per il 2027

Leapmotor vuole diventare la “Apple delle auto”. Il paragone arriva dal fondatore e CEO Zhu Jiangming e sintetizza la strategia del costruttore cinese per i prossimi anni: non limitarsi a sviluppare batterie, motori efficienti e software, ma integrarli per creare un’esperienza differente a bordo.

Il progetto avrà anche conseguenze concrete sulla gamma. Nell’ultimo trimestre del 2027 è previsto infatti il lancio di un secondo marchio Leapmotor, del quale non è stato ancora comunicato il nome. Il primo modello dovrebbe utilizzare la nuova piattaforma LEAP 5.0 e, secondo i programmi annunciati, presentazione e prime consegne dovrebbero avvenire nello stesso periodo.

Un ruolo centrale sarà affidato all’intelligenza artificiale e ai sistemi di assistenza alla guida. Durante il Leapmotor Technology Day 2026 è stato infatti mostrato LWM, Leapmotor World Model, tecnologia sulla quale l’azienda vuole costruire una parte importante della propria evoluzione.

Leapmotor come Apple: cosa significa davvero

L’obiettivo dichiarato da Zhu Jiangming non è quello di trasformare semplicemente l’automobile in uno smartphone con quattro ruote. Il riferimento ad Apple riguarda soprattutto il modo in cui diverse tecnologie possono essere integrate all’interno di un unico prodotto.

L’esempio utilizzato dal CEO è quello dell’iPhone. Tecnologie come touchscreen, fotocamere, riproduzione musicale e connessioni wireless esistevano già prima del suo arrivo. La differenza è stata la capacità di riunirle in un unico dispositivo e renderle semplici da utilizzare.

Leapmotor vuole applicare una filosofia simile all’automobile, lavorando contemporaneamente su batterie, software, propulsori e intelligenza artificiale.

L’obiettivo è quindi controllare e integrare sempre più tecnologie considerate strategiche, invece di trattarle come componenti separate.

Una direzione particolarmente importante sulle auto elettriche, dove software, gestione della batteria, efficienza del sistema di propulsione e servizi digitali hanno un’influenza sempre maggiore sull’esperienza quotidiana.

La sfida sarà trasformare questa integrazione in vantaggi realmente percepibili dall’automobilista. Non basterà avere molta tecnologia a bordo: dovrà essere semplice da utilizzare e soprattutto utile.

Nuovo marchio Leapmotor nel 2027 con piattaforma LEAP 5.0

La parte più concreta dell’annuncio riguarda però la nascita di un secondo marchio, previsto nell’ultimo trimestre del 2027.

Per ora Leapmotor non ne ha comunicato il nome e non sono stati forniti tutti i dettagli relativi al primo modello. È stato però anticipato che la nuova vettura utilizzerà l’architettura LEAP 5.0, destinata a rappresentare la base tecnologica della prossima fase di sviluppo dell’azienda.

Il nuovo brand permetterà quindi a Leapmotor di ampliare la propria presenza sul mercato, anche se bisognerà attendere ulteriori informazioni per conoscere il suo posizionamento e capire quanto sarà differente dall’offerta attuale.

L’intenzione è presentare il primo modello e avviarne le consegne nello stesso trimestre del 2027. Una tempistica piuttosto ravvicinata che, se rispettata, consentirà di vedere rapidamente su un’auto di produzione le tecnologie annunciate durante il Technology Day.

Tra queste avrà un ruolo importante l’intelligenza artificiale applicata alla guida assistita.

Leapmotor World Model e l’auto come “spazio mobile”

Leapmotor ha presentato LWM, acronimo di Leapmotor World Model, un nuovo sistema di assistenza alla guida basato sull’intelligenza artificiale.

L’azienda lega lo sviluppo di queste tecnologie anche a un possibile cambiamento nel modo in cui verrà utilizzato l’abitacolo. Secondo la visione presentata da Zhu, sistemi di assistenza sempre più evoluti potrebbero ridurre progressivamente la quantità di interventi richiesta al conducente.

Questo, nella strategia Leapmotor, dovrebbe permettere di ripensare gli interni dell’automobile.

L’abitacolo potrebbe diventare uno “spazio mobile”, progettato non esclusivamente intorno alla guida ma anche per attività come lavoro, intrattenimento, relax e utilizzo di servizi digitali durante gli spostamenti.

Si tratta per ora soprattutto di una visione sul futuro dell’auto. Il livello effettivo di automazione e ciò che il conducente potrà realmente fare durante la marcia dipenderanno dalle caratteristiche dei sistemi installati e dalle relative condizioni di utilizzo.

Il primo modello del nuovo marchio dovrebbe comunque rappresentare un passaggio importante per capire come Leapmotor intende tradurre queste idee in un prodotto destinato ai clienti.

Leapmotor cresce: quasi 600.000 auto consegnate nel 2025

Le ambizioni tecnologiche arrivano mentre Leapmotor continua a crescere sul mercato.

Nel 2025 il costruttore ha consegnato quasi 600.000 automobili, più del doppio rispetto all’anno precedente. Ad agosto 2026 ha inoltre superato quota 103.000 unità in un solo mese.

Numeri che danno una dimensione molto diversa all’azienda rispetto a pochi anni fa e che aiutano a spiegare la decisione di investire in una nuova piattaforma e in un secondo marchio.

Parallelamente continua l’espansione internazionale, Europa compresa, dove un ruolo importante è ricoperto dalla collaborazione con Stellantis attraverso Leapmotor International, partecipata al 51% dal gruppo.

In Spagna è inoltre già iniziata la pre-produzione della Leapmotor B10 nello stabilimento di Saragozza, mentre l’offerta destinata al mercato europeo continua ad ampliarsi.

Il prossimo passaggio è già fissato. L’ultimo trimestre del 2027 dovrebbe portare al debutto del nuovo marchio e del suo primo modello basato sulla piattaforma LEAP 5.0.

Sarà quello il momento in cui si potrà valutare concretamente quanto della filosofia della “Apple delle auto” sarà arrivato dalla presentazione alla strada. Per ora Leapmotor ha indicato la direzione: maggiore integrazione tra hardware e software, intelligenza artificiale e un abitacolo destinato ad assumere un ruolo sempre più centrale nell’esperienza a bordo.