Lamborghini Urus SE Performante: prestazioni estreme e anima plug-in

La famiglia Lamborghini Urus si amplia con una versione ancora più estrema. La nuova Urus SE Performante porta al debutto un’evoluzione del sistema ibrido plug-in che permette al SUV di Sant’Agata Bolognese di raggiungere una potenza complessiva di 812 CV, diventando il modello più potente mai realizzato all’interno della gamma Urus.

Oltre all’incremento delle prestazioni, Lamborghini è intervenuta su aerodinamica, assetto, peso e abitacolo per offrire un’esperienza di guida ancora più sportiva, senza rinunciare alla possibilità di viaggiare anche in modalità completamente elettrica.

V8 biturbo plug-in da 812 CV e prestazioni da supercar

Sotto il cofano della Lamborghini Urus SE Performante lavora il noto V8 biturbo da 4 litri, affiancato da un sistema elettrico ricaricabile che porta la potenza complessiva a 812 CV e la coppia massima a 1.000 Nm.

Rispetto alla precedente Urus Performante, il nuovo modello guadagna 146 CV e 150 Nm, numeri che si traducono in prestazioni ancora più elevate.

Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede appena 3,3 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h bastano 10,8 secondi. La velocità massima tocca invece i 312 km/h, confermando la Urus come uno dei SUV ad alte prestazioni più veloci sul mercato.

La batteria agli ioni di litio da 25,9 kWh permette inoltre di percorrere oltre 60 chilometri in modalità elettrica, rendendo il modello utilizzabile anche negli spostamenti quotidiani senza ricorrere al motore termico.

Design ancora più aggressivo e aerodinamica evoluta

Le novità non riguardano soltanto la meccanica. La nuova SE Performante introduce un frontale ridisegnato con prese d’aria di dimensioni maggiori e un cofano caratterizzato dal tipico power dome, elemento che accentua il carattere sportivo del modello.

Debuttano anche nuovi cerchi in lega da 23 pollici con design a Y, mentre numerosi elementi della carrozzeria sono realizzati in fibra di carbonio, compresi passaruota, cofano, tetto, minigonne e diffusore posteriore.

Particolare attenzione è stata dedicata all’aerodinamica. Lo spoiler posteriore, riposizionato più in alto, lavora insieme all’ala per migliorare la stabilità alle alte velocità e contribuire a una riduzione del 3% della resistenza aerodinamica. Anche il diffusore posteriore è stato completamente rivisto ed è il più grande mai montato su una Urus.

Abitacolo ispirato al mondo dell’aviazione

L’interno mantiene l’impostazione sportiva tipica delle Lamborghini più recenti, introducendo però alcune novità dedicate alla guida.

Fibra di carbonio e rivestimenti in CorsaTex by Dinamica caratterizzano plancia, tunnel centrale e volante, mentre la console propone una nuova pulsantiera meccanica ispirata ai cockpit degli aerei.

Da qui il conducente può selezionare marce, modalità di guida e gestione del sistema ibrido. Tra le novità compare anche la modalità Rally, sviluppata per migliorare il comportamento del SUV sui fondi a bassa aderenza.

Al centro della plancia trova posto un display da 12,3 pollici, con una grafica derivata dalla Revuelto e schermate dedicate alla telemetria e ai parametri dinamici della vettura.

Peso ridotto e telaio ancora più raffinato

Uno degli obiettivi principali del progetto è stato migliorare il rapporto tra peso e prestazioni. Grazie all’impiego esteso della fibra di carbonio, la massa a vuoto scende a 2.473 kg, con un risparmio di 32 kg rispetto alla Urus SE. Il rapporto peso/potenza raggiunge così circa 3 kg per cavallo, valore tipico di molte supersportive.

La trazione integrale utilizza una frizione centrale a controllo elettronico abbinata a un differenziale posteriore autobloccante, soluzione che permette di distribuire la coppia tra i due assi privilegiando, quando necessario, quello posteriore per una guida più coinvolgente.

Debuttano inoltre nuove sospensioni pneumatiche Aura a doppia camera, pensate per ridurre rollio e vibrazioni, insieme al sensore dinamico 6D e al sistema frenante Integrated Power Brake, sviluppati per migliorare precisione e controllo nelle situazioni di guida più impegnative.

A completare il pacchetto tecnico c’è uno scarico in titanio Akrapovič, progettato per valorizzare il carattere del V8 biturbo con una sonorità ancora più coinvolgente.

Con la Urus SE Performante, Lamborghini continua a evolvere il proprio SUV ad alte prestazioni, unendo la tecnologia plug-in alle prestazioni tipiche delle supersportive della Casa. Il risultato è un modello che migliora sotto ogni aspetto rispetto alla precedente Performante e conferma come l’elettrificazione possa convivere con il DNA sportivo del marchio.