Toyota bZ4X Touring: il SUV elettrico ora pensa alle famiglie

Toyota amplia la famiglia bZ4X con una nuova versione pensata chiaramente per chi cerca più spazio e maggiore versatilità. Si chiama Toyota bZ4X Touring ed è l’evoluzione “station wagon” del SUV elettrico giapponese, con dimensioni maggiorate, bagagliaio molto più ampio e autonomia dichiarata fino a 600 km.

L’obiettivo è chiaro: trasformare la bZ4X in una vera auto da famiglia e da viaggio, senza rinunciare all’impostazione elettrica e tecnologica che caratterizza il modello originale.

La nuova Touring sarà disponibile sia con trazione anteriore sia con trazione integrale, arrivando fino a 380 CV nella versione più potente.

Toyota bZ4X Touring cresce nelle dimensioni

La differenza rispetto alla bZ4X standard si vede subito. La nuova Touring adotta una carrozzeria più lunga e sviluppata posteriormente, avvicinandosi al concetto di station wagon rialzata.

Toyota dichiara una lunghezza complessiva di 4,83 metri, cioè circa 14 centimetri in più rispetto alla versione tradizionale, mentre l’altezza cresce di 20 mm.

Il vantaggio principale riguarda però il bagagliaio. La capacità parte ora da 669 litri con tutti i sedili in uso e arriva fino a 1.718 litri abbattendo la seconda fila.

Si tratta di un aumento vicino al 50% rispetto alla bZ4X standard, un dato che cambia completamente l’utilizzo quotidiano dell’auto.

Toyota ha lavorato anche sulla praticità: il portellone elettrico offre un’apertura più ampia, sono presenti ganci fermacarico e luci dedicate, mentre l’abitabilità posteriore sarebbe stata migliorata per garantire più comfort nei viaggi lunghi.

Design più robusto e stile da crossover touring

Dal punto di vista estetico, la nuova Touring mantiene il linguaggio stilistico delle elettriche Toyota ma con proporzioni più massicce.

Il frontale conserva il caratteristico design “hammerhead”, cioè la forma a martello già vista sugli ultimi modelli del marchio, enfatizzata dai gruppi ottici sottili e dalla fascia nera che attraversa il cofano.

La Touring introduce però dettagli specifici: paraurti ridisegnati, protezioni inferiori dedicate e un look complessivamente più robusto.

Anche il posteriore cambia parecchio grazie alla nuova coda allungata e alla barra luminosa LED a tutta larghezza.

I cerchi disponibili vanno da 18 a 20 pollici, mentre alcuni dettagli estetici cercano di rafforzare l’immagine “adventure” del modello.

Interni digitali e più comfort per i viaggi

L’abitacolo riprende gran parte dell’impostazione già vista sulla bZ4X, ma con alcuni aggiornamenti dedicati alla nuova filosofia family-oriented.

Il cruscotto mantiene il design orizzontale minimalista, pensato per aumentare la sensazione di spazio a bordo.

Debutta inoltre la nuova colorazione interna City Moss, esclusiva della Touring, che punta a dare un’atmosfera più outdoor e meno tecnologica.

Al centro della plancia trova spazio il display infotainment da 14 pollici, mentre la console centrale ospita il selettore rotativo del cambio e due basi di ricarica wireless.

Dietro sono presenti bocchette dedicate e due prese USB-C da 60 W, dettaglio importante soprattutto per chi viaggia spesso con famiglia o passeggeri.

Nella versione High sarà disponibile anche il tetto panoramico monoblocco di serie.

Fino a 380 CV e 591 km di autonomia

La nuova Toyota bZ4X Touring utilizza una batteria agli ioni di litio da 74,4 kWh per entrambe le configurazioni disponibili.

La versione a trazione anteriore (FWD) monta un singolo motore elettrico da 224 CV e dichiara fino a 591 km di autonomia WLTP.

La variante a trazione integrale AWD aggiunge invece un secondo motore al posteriore, raggiungendo una potenza complessiva di 380 CV.

È attualmente la Toyota elettrica più potente mai realizzata, con uno 0-100 km/h dichiarato in appena 4,5 secondi.

In questo caso l’autonomia scende a circa 528 km WLTP, valore comunque molto competitivo per dimensioni e prestazioni.

Ricarica rapida e capacità off-road

Toyota dichiara una ricarica in corrente continua fino a 150 kW, sufficiente per passare dal 10 all’80% in circa 28 minuti.

In corrente alternata, invece, il sistema supporta fino a 22 kW, completando una ricarica completa in circa tre ore e mezza.

Importante anche la presenza del sistema di precondizionamento batteria, utile soprattutto nei mesi freddi per mantenere alte le prestazioni di ricarica.

La versione AWD introduce inoltre il sistema X-MODE, che permette di adattare il comportamento dell’auto a neve, fango e terreni difficili.

Toyota dichiara addirittura una capacità di guado fino a 500 mm, segnale che la Touring vuole mantenere una certa vocazione outdoor nonostante l’impostazione familiare.

Prezzi ancora da annunciare

Toyota non ha ancora comunicato prezzi ufficiali né data di arrivo sul mercato italiano. È però facile immaginare un posizionamento superiore rispetto alla bZ4X standard, che oggi parte da circa 42.900 euro.