ID. Polo 2026, arriva la versione più economica: tutti i prezzi

La Volkswagen ID. Polo completa il proprio listino con l’arrivo delle versioni più accessibili. La compatta elettrica tedesca è ora disponibile con tre livelli di potenza, due batterie e tre allestimenti, con prezzi che in Italia partono da 26.100 euro. In fase di lancio, la versione d’ingresso viene proposta a 24.900 euro.

La gamma spazia da 116 a 211 CV, mentre le batterie hanno capacità netta di 37 oppure 52 kWh. La configurazione con accumulatore più grande permette di raggiungere un’autonomia dichiarata di circa 455 km nel ciclo WLTP. Volkswagen aveva indicato a livello europeo fino a 454 km per la versione da 155 kW, valore che può variare leggermente in base alla configurazione e all’omologazione nazionale.

Più avanti arriverà anche la ID. Polo GTI da 226 CV, destinata a rappresentare la variante più sportiva della famiglia.

ID. Polo, tre motori e due batterie

L’offerta della nuova Volkswagen ID. Polo ruota attorno a tre motorizzazioni elettriche.

Alla base troviamo la versione da 85 kW, equivalenti a 116 CV, abbinata alla batteria da 37 kWh. Lo stesso accumulatore viene utilizzato anche dalla variante intermedia da 99 kW, pari a 135 CV.

Per chi cerca più prestazioni e soprattutto maggiore autonomia è disponibile la versione da 155 kW, cioè 211 CV, associata alla batteria da 52 kWh.

Volkswagen utilizza due differenti chimiche. Le versioni con batteria da 37 kWh adottano celle LFP, litio-ferro-fosfato, una soluzione generalmente pensata per contenere i costi e garantire buona robustezza nell’uso quotidiano. La batteria da 52 kWh impiega invece una chimica NMC, nichel-manganese-cobalto, scelta per ottenere una maggiore densità energetica.

Con l’accumulatore da 37 kWh, Volkswagen dichiara per le configurazioni europee un’autonomia fino a circa 329 km WLTP. La versione da 52 kWh può invece superare i 450 km dichiarati, rendendo la ID. Polo utilizzabile anche al di fuori del tradizionale impiego cittadino.

La ricarica rapida in corrente continua è prevista su tutta la gamma. Sulle versioni d’ingresso la potenza arriva fino a circa 90 kW secondo i dati tecnici diffusi da Volkswagen per la batteria da 37 kWh, mentre la batteria maggiore dispone di una capacità di ricarica superiore. Il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 23-24 minuti nelle condizioni ideali indicate dalla Casa.

Trend, Life e Style: cosa cambia negli allestimenti

Il listino italiano della ID. Polo 2026 è articolato su tre allestimenti: Trend, Life e Style.

La Trend rappresenta il punto d’ingresso. Di serie propone cerchi in acciaio da 17 pollici, fari anteriori a LED e ricarica rapida in corrente continua. Nell’abitacolo sono presenti una strumentazione digitale da 10,25 pollici e un sistema infotainment da 12,9 pollici.

La connettività comprende Apple CarPlay e Android Auto wireless, mentre fanno parte della dotazione anche climatizzatore automatico, avviamento senza chiave, selettore delle modalità di guida, sensori di parcheggio posteriori e specchietti regolabili elettricamente.

La versione Life aggiunge una serie di dotazioni utili soprattutto nell’uso quotidiano.

Tra queste troviamo il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza agli incroci, l’illuminazione ambientale, la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, gli specchietti ripiegabili elettricamente e la ricarica wireless per lo smartphone.

La Style punta invece su comfort e immagine.

Di serie sono previsti cerchi di lega da 17 pollici, fari Matrix LED, loghi illuminati, pedaliera in acciaio e volante riscaldabile. Anche i sedili anteriori sono riscaldabili e utilizzano un rivestimento realizzato con materiale riciclato Seaqual.

Completano il quadro il climatizzatore automatico bizona e l’antifurto.

La presenza di una strumentazione digitale da circa 10 pollici e di un display centrale da circa 13 pollici è coerente con la configurazione tecnica annunciata da Volkswagen per il nuovo modello.

Tutti i prezzi della Volkswagen ID. Polo

La versione più economica è la ID. Polo Trend da 116 CV con batteria da 37 kWh, proposta a 26.100 euro. In fase di lancio il prezzo promozionale scende a 24.900 euro.

Salendo di livello troviamo la Life 116 CV 37 kWh a 28.800 euro, mentre la Life con motore da 135 CV costa 30.000 euro.

La Style da 135 CV con batteria da 37 kWh raggiunge invece i 33.400 euro.

Per passare alla batteria da 52 kWh bisogna scegliere il motore da 211 CV: in questo caso la ID. Polo Life costa 35.000 euro, mentre la Style arriva a 38.400 euro.

La gamma si presenta quindi così: 26.100 euro per Trend 116 CV 37 kWh, 28.800 euro per Life 116 CV 37 kWh, 30.000 euro per Life 135 CV 37 kWh, 33.400 euro per Style 135 CV 37 kWh, 35.000 euro per Life 211 CV 52 kWh e 38.400 euro per Style 211 CV 52 kWh.

Per chi vuole personalizzare ulteriormente l’auto sono disponibili diversi optional. Tra questi figurano la pompa di calore, proposta a 1.020 euro, il tetto panoramico, l’impianto audio Harman Kardon e i sistemi di parcheggio assistito.

La pompa di calore può avere particolare interesse per chi utilizza spesso l’auto in inverno, perché permette di climatizzare l’abitacolo in modo più efficiente rispetto a una resistenza elettrica tradizionale, aiutando a contenere l’impatto del riscaldamento sull’autonomia.

La nuova Volkswagen ID. Polo punta quindi a coprire una fascia di mercato molto più ampia rispetto alle prime versioni disponibili. Con l’arrivo della batteria da 37 kWh il prezzo d’ingresso scende, mentre chi percorre più chilometri può orientarsi verso la 52 kWh da 211 CV.

È probabilmente proprio questa la novità più importante della gamma completa: non esiste più una sola ID. Polo, ma una famiglia che prova a soddisfare esigenze molto diverse, dalla seconda auto elettrica per la città fino a una compatta capace di dichiarare oltre 450 km di autonomia WLTP.