Fiat Pandina e Citroën 2CV: le elettriche low cost dal 2028

La futura Fiat Pandina elettrica potrebbe rappresentare uno dei progetti più importanti per il mercato automobilistico europeo dei prossimi anni. Stellantis sta infatti lavorando a una nuova generazione di auto a batteria pensate per essere realmente accessibili, con un prezzo d’ingresso inferiore ai 15.000 euro. Accanto alla Pandina dovrebbe arrivare anche una reinterpretazione moderna della storica Citroën 2CV, altro nome simbolo della mobilità popolare.

Il debutto è atteso intorno al 2028 e la produzione dovrebbe essere concentrata nello stabilimento di Pomigliano d’Arco, destinato a diventare uno dei poli strategici del gruppo per la mobilità elettrica di nuova generazione.

Fiat Pandina e Citroën 2CV: l’obiettivo è rendere l’elettrico davvero accessibile

Negli ultimi anni il principale ostacolo alla diffusione delle auto elettriche è stato il prezzo. Nonostante l’arrivo di modelli sempre più economici, trovare una vettura a batteria sotto i 20.000 euro resta ancora difficile nel mercato europeo.

Proprio per questo Stellantis starebbe sviluppando un progetto completamente nuovo. L’idea è quella di riportare sul mercato una vera auto elettrica popolare, capace di soddisfare le esigenze di chi utilizza l’auto soprattutto in città senza dover affrontare costi elevati.

La scelta dei nomi non sembra casuale. Da una parte c’è la Pandina, erede spirituale di una delle vetture più amate dagli italiani. Dall’altra la Citroën 2CV, simbolo della mobilità semplice ed economica in Francia e in gran parte d’Europa.

L’obiettivo non è soltanto sfruttare modelli iconici per attirare l’attenzione del pubblico, ma recuperare la filosofia che li ha resi famosi: praticità, semplicità e costi contenuti.

Una nuova piattaforma elettrica sviluppata da zero

Per raggiungere il traguardo dei 15.000 euro non basterà adattare piattaforme già esistenti. Secondo le prime indicazioni emerse, Stellantis starebbe lavorando a una piattaforma BEV dedicata, progettata specificamente per vetture compatte e a basso costo.

Si tratta di un aspetto fondamentale. Una struttura sviluppata fin dall’inizio per l’alimentazione elettrica permette infatti di ridurre complessità, peso e costi produttivi. Inoltre consente di ottimizzare l’integrazione delle batterie e dei sistemi elettronici.

La nuova architettura dovrebbe essere utilizzata su grandi volumi produttivi, elemento indispensabile per abbassare il costo unitario di ogni vettura. È proprio l’economia di scala uno dei fattori chiave che potrebbe consentire a Stellantis di raggiungere prezzi oggi quasi impensabili per un’auto elettrica europea.

Non viene esclusa nemmeno la possibilità di collaborazioni esterne per accelerare lo sviluppo di componenti strategici come batterie, motori elettrici e software di gestione.

Pomigliano al centro della strategia Stellantis

Un ruolo centrale sarà affidato allo stabilimento di Pomigliano d’Arco, uno dei siti produttivi più importanti del gruppo in Italia.

La scelta di produrre qui le future Fiat Pandina e Citroën 2CV rappresenta un segnale significativo sia dal punto di vista industriale sia occupazionale. L’impianto campano potrebbe infatti diventare il cuore della strategia Stellantis per le piccole elettriche europee.

Per il mercato italiano si tratta di una notizia particolarmente rilevante. La produzione locale consentirebbe infatti di valorizzare uno degli stabilimenti storici del gruppo e rafforzare il ruolo dell’Italia nello sviluppo delle future vetture elettriche.

Allo stesso tempo, la produzione europea potrebbe diventare un elemento competitivo rispetto ai numerosi marchi cinesi che stanno entrando nel Vecchio Continente con modelli sempre più economici.

La sfida ai costruttori cinesi passa dalle city car

Negli ultimi due anni il segmento delle auto elettriche economiche è diventato uno dei terreni di scontro più importanti per i costruttori globali. I produttori cinesi stanno aumentando rapidamente la loro presenza in Europa grazie a modelli competitivi sul fronte del prezzo.

Stellantis vuole rispondere proprio in questa fascia di mercato, proponendo vetture compatte, semplici da utilizzare e soprattutto accessibili a una platea molto ampia di clienti.

Al momento non sono ancora stati comunicati dettagli tecnici relativi ad autonomia, capacità delle batterie o prestazioni. Il progetto si trova infatti nelle fasi iniziali di sviluppo e molte caratteristiche potrebbero evolvere nei prossimi mesi.

Una cosa appare però chiara: le future Fiat Pandina elettrica e Citroën 2CV elettrica potrebbero diventare due modelli fondamentali per il futuro del gruppo. Se l’obiettivo di un prezzo inferiore ai 15.000 euro verrà realmente raggiunto, Stellantis potrebbe riportare sul mercato quel concetto di auto popolare che negli ultimi anni sembrava scomparso, rendendo l’elettrico accessibile a un numero molto più ampio di automobilisti.