BYD sfida Rolls-Royce: 1.200 CV e 1.000 km di autonomia

BYD vuole sfidare Rolls-Royce e per farlo ha scelto un’ammiraglia elettrica lunga 5,6 metri, con oltre 1.200 CV, quattro motori e un abitacolo che ricorda quello di un jet privato. Si chiama Yangwang Altior ed è stata presentata ad Abu Dhabi, segnando un nuovo passo del gruppo cinese nel segmento delle automobili di lusso.

Il prezzo? Circa 300.000 euro al cambio, una cifra certamente importante, ma inferiore a quella di diverse limousine occidentali con cui intende confrontarsi. E non è tutto, perché BYD dichiara anche un’autonomia superiore a 1.000 km e tempi di ricarica particolarmente ridotti.

Insomma, la nuova Altior non vuole essere soltanto un’auto elettrica molto grande e costosa. L’obiettivo è entrare in un mercato dominato da marchi storici come Rolls-Royce e Mercedes-Maybach, puntando su tecnologia, spazio e prestazioni.

Lunga 5,6 metri, con interni da jet privato

Basta guardare le dimensioni per capire che la Yangwang Altior non è una berlina tradizionale. La carrozzeria misura 5,6 metri di lunghezza, con un passo di 3,35 metri, una larghezza di circa 2,03 metri e un’altezza che sfiora 1,60 metri.

Numeri che la collocano tra le grandi ammiraglie di rappresentanza, con proporzioni pensate soprattutto per offrire il massimo spazio ai passeggeri posteriori.

Il design porta la firma del team guidato da Wolfgang Egger, responsabile dello stile BYD ed ex designer di Alfa Romeo e Audi.

Il frontale è imponente, con una mascherina caratterizzata da elementi in cristallo, materiale utilizzato anche in alcune parti dei gruppi ottici. La fiancata punta invece su linee eleganti e portiere posteriori ad apertura controvento, una soluzione che richiama direttamente il mondo Rolls-Royce.

Queste ultime possono aprirsi fino a 90 gradi, facilitando l’accesso all’abitacolo. Un dettaglio particolarmente importante su un’auto pensata per essere utilizzata anche con autista.

È proprio dietro, infatti, che la Altior mostra le sue caratteristiche più particolari.

Al posto del classico divanetto troviamo due poltrone individuali, con un’impostazione ispirata alle cabine dei jet privati. Lo spazio per le gambe dichiarato raggiunge 1.209 mm, un valore che BYD presenta come un riferimento per la categoria.

Non mancano materiali pregiati, rivestimenti ricercati e soluzioni dedicate al benessere dei passeggeri. Tra queste spiccano due vani frigorifero, integrati nella zona del tunnel centrale posteriore, con portabicchieri dedicati.

L’impianto audio conta addirittura 39 altoparlanti, pensati per creare un’esperienza sonora immersiva.

L’obiettivo è chiaro: trasformare gli spostamenti in un’esperienza da salotto di lusso, dove il confort di chi viaggia dietro conta almeno quanto quello del conducente.

Quattro motori elettrici, oltre 1.200 CV e 1.000 km di autonomia

Sotto la carrozzeria della Yangwang Altior troviamo una piattaforma tecnologica particolarmente sofisticata.

La berlina utilizza infatti l’architettura e4 di BYD, abbinata a un sistema con quattro motori elettrici indipendenti, uno per ciascuna ruota.

Una configurazione che permette di controllare in modo molto preciso la distribuzione della coppia motrice, intervenendo separatamente su ogni ruota in base alle condizioni di guida.

La potenza complessiva dichiarata supera 1.200 CV. Un dato impressionante per un’automobile di queste dimensioni, anche se non sono stati comunicati valori precisi relativi all’accelerazione da 0 a 100 km/h o alla velocità massima.

Ma su un’ammiraglia del genere le prestazioni non si misurano soltanto con il cronometro.

BYD ha previsto anche le sospensioni idrauliche intelligenti DiSus, progettate per adattarsi alle condizioni della strada e mantenere elevato il confort degli occupanti.

L’obiettivo è limitare il più possibile le oscillazioni della carrozzeria e rendere la marcia particolarmente fluida, anche sulle superfici meno regolari.

Il dato che attira maggiormente l’attenzione riguarda però l’autonomia.

Secondo quanto dichiarato dal costruttore, la Yangwang Altior può superare 1.000 km con una ricarica, grazie all’impiego delle batterie Blade di seconda generazione.

Un valore molto elevato, che andrà comunque valutato considerando il ciclo di omologazione utilizzato e le condizioni reali di utilizzo. Non è infatti detto che la percorrenza dichiarata sia direttamente confrontabile con quella delle auto elettriche omologate secondo il ciclo europeo WLTP.

Interessanti anche le promesse sulla ricarica rapida. BYD parla della possibilità di recuperare centinaia di chilometri di autonomia in appena cinque minuti, senza però fornire nel materiale disponibile tutti i dettagli necessari per valutare la prestazione.

Restano quindi da chiarire la potenza massima di ricarica, le condizioni richieste e la disponibilità di infrastrutture compatibili.

Numeri che, almeno sulla carta, mostrano quanto BYD stia investendo per ridurre uno dei principali limiti percepiti delle auto elettriche: il tempo necessario per recuperare autonomia durante un viaggio.

Prezzo da 280.000 euro: la sfida a Rolls-Royce

La Yangwang Altior è stata presentata ufficialmente ad Abu Dhabi, durante un evento che ha visto la partecipazione di Stella Li, CEO di BYD, e di rappresentanti della famiglia reale degli Emirati Arabi Uniti.

Una scelta che evidenzia l’interesse del costruttore cinese per il Medio Oriente, un mercato dove le grandi berline di rappresentanza e le automobili extra-lusso hanno tradizionalmente un ruolo importante.

Ma la Altior guarda anche al mercato interno cinese, dove viene proposta con il nome Dingyao.

Il prezzo di preordine è di circa 2 milioni di yuan, equivalenti a circa 300.000 euro al cambio indicato al momento della presentazione.

Una cifra che colloca la vettura al vertice dell’offerta automobilistica cinese, ma che risulta competitiva rispetto a diverse rivali occidentali del segmento extra-lusso.

Il confronto più immediato è con la Rolls-Royce Ghost, rispetto alla quale la Yangwang Altior standard è più lunga di circa 6 centimetri. La berlina cinese punta però soprattutto su una combinazione di caratteristiche difficili da ignorare: quattro motori elettrici, potenza superiore a 1.200 CV, abitacolo particolarmente spazioso e un’autonomia dichiarata oltre i 1.000 km.

Naturalmente, il lusso non si misura soltanto attraverso numeri e dotazioni. Qualità delle finiture, possibilità di personalizzazione, prestigio del marchio e assistenza dedicata restano elementi fondamentali per chi acquista automobili di questa categoria.

Ed è proprio su questi aspetti che BYD dovrà dimostrare di poter competere con costruttori che hanno alle spalle decenni di esperienza nell’altissimo di gamma.

Per il momento non sono stati annunciati prezzi o date di commercializzazione per l’Italia. Il riferimento dei 280.000 euro riguarda il mercato cinese e non può quindi essere considerato un eventuale listino europeo.

La Yangwang Altior rappresenta comunque un segnale importante: BYD non vuole più essere identificata soltanto con auto elettriche accessibili o modelli destinati al grande pubblico.

Con questa ammiraglia, il gruppo cinese entra direttamente nel territorio delle limousine più esclusive, proponendo una vettura che punta a competere con i marchi storici attraverso tecnologia e dimensioni, oltre che con un prezzo relativamente più contenuto.

Resta da vedere se questi elementi basteranno a convincere una clientela abituata a scegliere automobili dove il prestigio del marchio conta quanto, e talvolta più, delle prestazioni.