L’evoluzione “cinese” del SUV concept Engelberg esposto al recente Salone di Ginevra assume una nuova denominazione: ecco i dettagli della new entry attesa alla rassegna.
Fra esattamente una settimana (martedì 16 aprile), l’edizione 2019 del Salone di Shanghai aprirà al grande pubblico: la rassegna sarà da seguire con interesse, tanto per le Case auto che hanno assicurato la propria presenza (da Daimler AG ad Fca con Maserati, dal Gruppo VAG a Nissan; e ancora: PSA Groupe e la partnership Karma-Pininfarina, soltanto per citarne alcuni), quanto per l’attuale delicata situazione del mercato cinese, che a fine febbraio ha conosciuto l’ottavo mese consecutivo di diminuzione in termini di vendite (-13,8%) ed ha portato il Governo di Pechino a valutare la possibilità di introdurre nuovamente, dopo alcuni mesi, provvedimenti di incentivo all’acquisto di autoveicoli per trasporto persone e piccoli autocarri “eco friendly”. Un panorama che è bene tenere a mente, considerata la centralità del mercato “all’ombra della Grande Muraglia” fra le strategie dei grandi Gruppi automotive (Case costruttrici e indotto).
Fra questi, c’è Mitsubishi, “brand” che dall’autunno 2016 rientra nella “big Alliance” a tre con Renault e Nissan e che in Cina è presente attraverso GMMC, joint venture avviata con la cinese GAC-Guangzhou Automobile Group (fra i progetti più recenti, il “compact SUV” ad alimentazione elettrica Eupheme EV presentato ad ottobre 2018 ad arricchire la nuova gamma che già annoverava la variante ibrida plug-in Eupheme PHEV): il marchio dei Tre Diamanti annuncia in queste ore un inedito veicolo per Shanghai 2019.
Si tratta di Mitsubishi e-Yi Concept, nuova denominazione “asiatica” dell’interessante Engelberg Tourer esposta nelle scorse settimane al Salone di Ginevra quale prefigurazione di veicolo “Sport Utility” dall’impostazione particolarmente dinamica e piuttosto personale nello stile, sviluppato – indica Mitsubishi in una nota introduttiva – secondo la recente filosofia di immagine “Drive your Ambition”, claim promozionale utilizzato dal marchio giapponese dall’autunno 2017 per accentuare il ruolo del cliente-conducente, motivando le strategie aziendali sulla scorta delle esigenze del pubblico. Cambia il nome, mentre gli atout restano immutati: nella nuova sigla, “E” sta per veicolo elettrico (ma anche come “Explore”, “Experience” ed “Engage”), d i termini “Yi” indicano, in cinese, “Forte, robusto, durevole” e “Bello”.
Nel dettaglio, il prototipo Mitsubishi e-Yi Concept dall’abitacolo a sette posti disposti su tre file di sedili evolve, all’esterno, i contenuti stilistici propri del concetto “Dynamic Shield” che recentemente (Triton Absolute, versione “estrema” di L200 esposta nei giorni scorsi al Salone di Bangkok; e, ai primi di marzo, nelle novità ASX Model Year 2019 e lo stesso L200 presentate a fianco di Engelberg Tourer) ha assunto carattere di stilema-guida nella nuova definizione di design per l’azienda giapponese, come evidenziato, fra gli altri dettagli, dal particolare dell’illuminazione in un tenue blu per le parti cromate quando il veicolo è in carica – il sistema di propulsione è ibrido ricaricabile: unità motrice da 2,4 litri che svolge funzioni di generatore a due motori elettrici (uno collocato sull’avantreno, il secondo agente sul retrotreno) per fornire trazione al veicolo – che ne evidenzia le novità estetiche e funzionali.
Lo “Sport Utility” Mitsubishi che anticipa contenuti di stile e tecnologie di alimentazione del marchio giapponese per la prossima generazione di veicoli di segmento SUV (nella fattispecie la prossima nuova generazione del fortunato Outlander) dispone del sistema di trazione integrale “S-AWC” a controllo integrato dei dispositivi elettronici di trasmissione, in ordine di assicurare alla vettura l’ottimale ripartizione della coppia motrice. L’autonomia di marcia indicata da Mitsubishi in modalità 100% elettrica (ciclo WLTP) è nell’ordine di 70 km.
