Seat Ibiza Cupra Concept al Salone di Pechino

Francesco Donnici
23 Aprile 2012
26 Foto
Seat Ibiza Cupra Concept al Salone di Pechino

Dopo il debutto ufficiale fissato in occasione della kermesse asiatica, la nuova Ibiza Cupra arriverà sul mercato entro fine anno.

Dopo il debutto ufficiale fissato in occasione della kermesse asiatica, la nuova Ibiza Cupra arriverà sul mercato entro fine anno.

E’ l’imminente Salone di Pechino 2012 il palcoscenico scelto da Seat per presentare l’Ibiza Cupra Concept, prototipo che anticipa l’ultima evoluzione della piccola sportiva della Casa spagnola, pronta a debuttare sui mercati internazionali entro la fine del 2012.

Destinata a diventare la versione di punta della Seat Ibiza 2012, la Cupra Concept sfoggia nelle prime foto ufficiali l’accesa e grintosa livrea “Giallo Crono” che fa da contorno ad un allestimento estetico specifico composto dagli aggressivi cerchi in lega da 17 pollici, dai nuovi proiettori anteriori e posteriori dotati di luci LED e dai fascioni paraurti “incattiviti” da inedite appendici aerodinamiche. Nella zona posteriore troviamo un inedito estrattore d’aria di generose dimensioni che ospita due feritoie laterali e un grande scarico centrale in acciaio inox dalla forma trapezoidale. Completano  l’effetto scenico il grande tetto panoramico in cristallo oscurato e le calotte degli specchietti laterali in nero lucido.

Le forme dinamiche degli esterni vengono abbinate ad un abitacolo altrettanto sportivo che riprende le tonalità della carrozzeria su alcuni dettagli di colore giallo come i fianchetti sei sedili accostati ai rivestimenti in pelle nera, o ancora le cuciture sul pomello del cambio e sul volante, quest’ultimo dotato anche di paddles dedicati all’utilizzo manuale del cambio sequenziale.  

La Seat Ibiza Cupra Concept nasconde sottopelle una meccanica derivata dalla cugina Volkswagen Polo GTI. Si tratta dell’ormai noto propulsore sovralimentato da 1.4 litri, capace di erogare 180 CV e 250 Nm di coppia massima. La potenza viene scaricata sulla trazione anteriore tramite il cambio a doppia frizione DSG dotato di sette rapporti, mentre l’handling della vettura viene garantito dal differenziale elettronico XDS.

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