Volvo EX50, nuovo SUV elettrico nel 2027: cosa sappiamo

Volvo prepara un altro SUV elettrico e questa volta l’obiettivo è inserirsi in uno dei segmenti più combattuti del mercato. Il nuovo modello, che dovrebbe chiamarsi Volvo EX50, è atteso nel 2027 e andrà a posizionarsi tra la EX40 e la più grande EX60. Una proposta pensata per chi cerca tecnologia avanzata e autonomia elevata, ma senza arrivare ai prezzi dei modelli superiori.

La Casa svedese ha confermato l’arrivo di una nuova elettrica globale, con presentazione prevista nell’estate del prossimo anno e commercializzazione poco dopo. Il nome EX50 non è ancora ufficiale, ma appare coerente con l’attuale gamma del marchio.

La sfida è chiara: conquistare spazio nel mercato dei SUV elettrici di medie dimensioni, dove Tesla Model Y rappresenta uno dei principali riferimenti. E per riuscirci Volvo potrebbe sfruttare buona parte della tecnologia sviluppata per la EX60, contenendo però il prezzo d’ingresso.

Volvo EX50, piattaforma EX60 e autonomia fino a 800 km?

La novità più importante potrebbe nascondersi sotto la carrozzeria. La futura Volvo EX50 dovrebbe infatti utilizzare la piattaforma SPA3, la stessa architettura sviluppata per la nuova EX60.

Si tratta di una base tecnica progettata per le auto completamente elettriche, che permette di integrare batterie, motori e sistemi elettronici di ultima generazione.

Uno degli elementi più interessanti è l’architettura elettrica a 800 volt, soluzione che può consentire potenze di ricarica superiori rispetto ai tradizionali sistemi a 400 volt, a condizione che batteria e infrastruttura siano compatibili.

Sulla EX50 si ipotizza una potenza di ricarica fino a 400 kW, ma il dato non è ancora stato confermato. Se venisse adottata una configurazione simile a quella della EX60, il nuovo SUV potrebbe ridurre sensibilmente i tempi delle soste durante i viaggi più lunghi.

Ancora più interessante il capitolo autonomia. Le prime anticipazioni parlano della possibilità di arrivare fino a circa 800 km con una ricarica, un valore particolarmente elevato per un SUV di questa categoria.

Attenzione, però: non si tratta di un dato ufficiale della EX50. È un’ipotesi legata alle potenzialità della piattaforma e alle caratteristiche tecniche della sorella maggiore.

Molto dipenderà dalle dimensioni della batteria, dall’efficienza dei motori e dal peso complessivo della vettura. Volvo potrebbe inoltre proporre accumulatori di capacità differenti, così da offrire versioni con prezzi e autonomie diversi.

Per chi utilizza l’auto quotidianamente, la differenza sarebbe concreta. Una versione con batteria più piccola potrebbe risultare adatta soprattutto agli spostamenti urbani e ai tragitti casa-lavoro, mentre una configurazione con maggiore autonomia sarebbe più indicata per chi percorre spesso lunghe distanze.

Resta da capire quali soluzioni Volvo deciderà effettivamente di trasferire dalla EX60 alla nuova arrivata.

Dimensioni, design e produzione europea

Per trovare spazio tra EX40 ed EX60, la nuova Volvo EX50 dovrebbe avere una lunghezza compresa tra 4,6 e 4,7 metri. Dimensioni che la collocherebbero nel cuore del segmento dei SUV elettrici familiari.

Il design resta ancora un’incognita. Una delle possibilità è che Volvo scelga una carrozzeria con tetto leggermente discendente, avvicinandosi allo stile dei SUV coupé.

Una soluzione che potrebbe rendere la vettura più filante, ma con qualche possibile compromesso sullo spazio disponibile nella zona posteriore.

La piattaforma dedicata alle elettriche dovrebbe comunque aiutare a sfruttare meglio l’abitacolo. L’assenza degli ingombri tipici di una trasmissione tradizionale permette infatti una maggiore libertà nella disposizione dei componenti e nell’organizzazione dello spazio interno.

Non sono ancora disponibili informazioni ufficiali su capacità del bagagliaio, configurazione della plancia o dimensioni degli schermi.

Un altro aspetto importante riguarda la produzione. La Volvo EX50 potrebbe essere costruita in Slovacchia, nel nuovo stabilimento dedicato alle elettriche vicino a Košice.

L’impianto è progettato per raggiungere una capacità produttiva fino a 250.000 vetture all’anno e dovrebbe ospitare anche la futura Polestar 7, prevista dal 2028.

La scelta di produrre il nuovo SUV in Europa sarebbe coerente con la volontà di Volvo di rafforzare la propria presenza nel mercato europeo.

Nel frattempo, la EX60 viene costruita a Göteborg, in Svezia.

Volvo EX50, prezzi e debutto nel 2027

La presentazione della nuova elettrica globale Volvo è prevista per l’estate 2027, con l’avvio delle vendite atteso successivamente. Non è ancora stato comunicato un calendario dettagliato per i singoli mercati, Italia compresa.

Sul fronte prezzi, Volvo ha anticipato che il nuovo modello sarà destinato a un segmento più accessibile rispetto a quello della EX60.

Per avere un primo riferimento, nel Regno Unito la EX60 parte da circa 57.000 sterline nella versione P6 a trazione posteriore. La futura EX50 dovrebbe quindi collocarsi al di sotto di questa soglia.

Tra le ipotesi circolate c’è anche un prezzo d’ingresso inferiore a 50.000 sterline sul mercato britannico, ma per il momento non esistono conferme ufficiali.

Nessuna indicazione, invece, sul listino italiano, che dipenderà dagli allestimenti, dalle motorizzazioni e dalla strategia commerciale scelta per il nostro Paese.

Resta inoltre da chiarire il rapporto con la EX40. Quest’ultima ha ricevuto aggiornamenti nel corso del 2026 e, almeno nel breve e medio periodo, Volvo non prevede di interromperne la produzione.

La EX50 potrebbe quindi affiancarla, anziché sostituirla immediatamente, offrendo una proposta più moderna dal punto di vista della piattaforma e delle tecnologie.

Il nuovo SUV rientra in un piano di prodotto decisamente ambizioso: Volvo punta a introdurre 13 nuove auto entro il 2030. Nel solo 2027 sono previste tre presentazioni, una destinata all’Europa e due specifiche per il mercato cinese.

La futura EX50 potrebbe diventare uno dei modelli più importanti di questa strategia. Il motivo è semplice: portare le tecnologie della EX60 in una fascia di prezzo inferiore permetterebbe a Volvo di rivolgersi a un pubblico più ampio.

Per capire quanto sarà competitiva rispetto a Tesla Model Y e agli altri SUV elettrici, bisognerà però attendere i dati definitivi su autonomia, ricarica, dotazioni e prezzi.

La promessa è quella di un SUV elettrico tecnologicamente avanzato, costruito in Europa e più accessibile della EX60. Il debutto del 2027 chiarirà se Volvo riuscirà a trasformare queste premesse in una proposta davvero convincente.