Mercedes: se la ML è troppo, c'è la nuova R

Arriva nelle concessionarie Mercedes la nuova Classe R 2010 da 42.800 euro che mantiene la formula originaria migliorando il design

La MPV Mercedes Classe R MY 2010

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Dopo l'anteprima al Salone di New York, la rinnovata Mercedes-Benz Classe R debutta in questi giorni sul mercato italiano. A cinque anni dal lancio, un restyling importante cerca ora di migliorare gli aspetti del design del precedente modello. Invariata invece la formula del crossover di lusso che unisce l'abbondante spazio a bordo con una dinamica sportiva.

Uno stile tutto nuovo

Rispetto al frontale un po' sgraziato della prima Classe R il passo in avanti è notevole. Adesso predomina uno stile più "squadrato" che richiama gli ultimi modelli Mercedes e la Concept F800 Style. I gruppi ottici, i parafanghi e la calandra di dimensioni maggiorate sono stati completamente ridisegnati mentre altri interventi hanno accentuato l'impressione di larghezza della vettura, che appare così più piantata a terra. In abbinamento ai fari bi xeno sono disponibili anche le luci diurne a LED integrate nei due listelli all'interno delle prese d'aria inferiori.

Nella vista laterale si notano gli sforzi per ridimensionare l'importante profilo con una finestratura arcuata che vorrebbe richiamare lo stile di una coupé. Ridisegnati anche gli specchietti retrovisori e i parafanghi. Nella vista posteriore sono completamente rinnovati i gruppi ottici a LED, il paraurti e i terminali di scarico integrati.

Inoltre, sono disponibili diversi cerchi in lega con un nuovo disegno a 5 razze, a 5 doppie razze oppure a 10 razze e dimensioni comprese tra i 17 e i 21 pollici. Nella gamma colori debutta anche la tinta "bianco diamante", che regala alla vettura un'inedita lucentezza.

Davvero comoda la R...

Se gli esterni possono essere oggetto di critiche e dibattiti, la comodità degli interni è invece sicuramente fuori discussione. Alle abbondanti misure che conferiscono spazio all'ambiente interno e alla disponibilità di due diversi passi si aggiungono infatti le innumerevoli possibilità di configurazione: si possono ospitare quattro, cinque (configurazione standard), sei o sette passeggeri.

Di serie, la Classe R offre i sedili in tessuto e pelle sintetica ARTICO e la regolazione elettrica parziale su quelli anteriori mentre sono disponibili a richiesta i sedili Multicontour riscaldati e ventilati con funzione Memory così come il tetto in cristallo Panorama, che rende ancor più luminoso l'abitacolo. E' presente poi una sterminata lista di optional a richiesta come in tutte le Mercedes di gamma alta.

Motori ottimizzati e cambio 7G-TRONIC

La gamma di motorizzazioni diesel e benzina comprende le unità della precedente versione, ottimizzate per ottenere minori consumi, ma anche la versione ecologica BlueEFFICIENCY e le versioni abbinate alla trazione integrale 4MATIC.

Tra i diesel troviamo la R 300 CDI BlueEFFICIENCY (consumo di 7,6 litri/100 km, circa il 7% in meno ripetto al modello precedente), la 350 CDI 4MATIC da 265 CV e 620 Nm di coppia massima (consumo di 8,5 litri/100 km) e la 350 BlueTEC 4 MATIC che è disponibile solo per le versioni a passo lungo ed è uno dei diesel più puliti al mondo (già in linea con la normativa Euro 6).

Tra i benzina invece rimangono la R 300 da 170 CV e 300 Nm dai 2.500 giri, la R 350 4MATIC da 200 CV e 350 Nm e la R500 da 285 CV e 530 Nm di coppia.

Di serie su tutti i modelli è presente il nuovo cambio automatico 7G-TRONIC a sette rapporti: questa trasmissione aumenta l'efficienza e riduce i consumi grazie ad una serie di accorgimenti come l'adozione di nuovi cuscinetti e giunti, la pressione dell'olio modificata e la lubrificazione con un nuovo tipo di olio leggero.

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di Andrea Tomelleri | 15 giugno 2010

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