BMW M2 e M3 CS Touring: due record grazie ai Pirelli Trofeo RS

Due nuovi record al Nürburgring e, questa volta, una parte del merito va anche agli pneumatici. Pirelli ha sviluppato una versione specifica delle P Zero Trofeo RS per le BMW M2, M3 e M4, lavorando insieme ai tecnici della divisione sportiva del marchio tedesco. Il risultato? La BMW M2 con M Performance Track Kit ha fermato il cronometro a 7:25.068, mentre la M3 CS Touring ha completato un giro in 7:29.490. Due primati ottenuti sulla Nordschleife con pneumatici semi-slick omologati anche per l’utilizzo stradale.

Non si tratta semplicemente di montare gomme più sportive. Le nuove Trofeo RS sono state sviluppate su misura per le caratteristiche delle tre BMW M, con l’obiettivo di migliorare aderenza, precisione di guida e costanza delle prestazioni durante l’utilizzo in circuito. Un lavoro che ha coinvolto simulazioni virtuali e numerosi test in pista.

BMW M2 e M3 CS Touring: due nuovi record al Nürburgring

La protagonista del primo record è la BMW M2 equipaggiata con M Performance Track Kit, un pacchetto pensato per chi vuole sfruttare maggiormente le capacità della coupé tedesca durante i track day, mantenendo l’omologazione per la circolazione stradale.

Con le nuove Pirelli P Zero Trofeo RS, la M2 ha completato i 20,832 chilometri della Nordschleife in 7 minuti, 25 secondi e 68 millesimi.

Un tempo che le ha permesso di migliorare di mezzo secondo il precedente primato nella categoria delle auto compatte, detenuto dalla BMW M2 CS. Un risultato significativo, considerando quanto sia difficile guadagnare anche pochi decimi su un circuito lungo e complesso come quello tedesco. Ma non è stata l’unica BMW a migliorare un record.

La BMW M3 CS Touring ha infatti completato il giro in 7:29.490, diventando la station wagon più veloce sul tracciato e abbassando il precedente riferimento di quasi sei secondi.

Un risultato che mette in evidenza le capacità dinamiche della versione più sportiva della familiare tedesca, soprattutto considerando le dimensioni e la carrozzeria Touring.

Naturalmente, i tempi sul giro non dipendono soltanto dagli pneumatici. Contano anche assetto, motore, aerodinamica e capacità del pilota. Ma su un circuito come il Nürburgring, dove le gomme vengono sottoposte a sollecitazioni continue, il loro contributo è fondamentale.

La Nordschleife conta oltre 70 curve, numerosi cambi di pendenza e tratti nei quali si alternano frenate impegnative e accelerazioni ad alta velocità.

Proprio per queste caratteristiche è stata scelta come uno dei principali luoghi di sviluppo delle nuove Trofeo RS dedicate alle BMW M.

P Zero Trofeo RS: cosa cambia rispetto a una gomma sportiva

Le Pirelli P Zero Trofeo RS non sono pneumatici tradizionali. Si tratta di semi-slick, gomme progettate principalmente per offrire prestazioni elevate sull’asfalto asciutto, ma omologate anche per la circolazione su strada.

Rispetto a uno pneumatico sportivo destinato soprattutto all’utilizzo quotidiano, un semi-slick privilegia la superficie di contatto con l’asfalto e la capacità di sopportare le sollecitazioni tipiche della guida in circuito.

Il vantaggio principale è l’aderenza, soprattutto nelle curve affrontate ad alta velocità e nelle frenate più impegnative.

Ma c’è un altro aspetto importante: la costanza delle prestazioni.

Durante un track day, infatti, gli pneumatici devono lavorare a temperature elevate per diversi giri consecutivi. Una gomma che perde rapidamente efficacia può rendere più difficile mantenere lo stesso ritmo, anche quando la vettura dispone di motore e assetto adeguati.

Le Trofeo RS sono state progettate proprio per offrire un comportamento stabile anche durante un utilizzo intenso.

Il modello, introdotto nel 2023 e inizialmente destinato al primo equipaggiamento di supercar e hypercar, rappresenta la proposta più sportiva della famiglia P Zero.

Per le BMW M2, M3 e M4, però, Pirelli non ha utilizzato semplicemente una versione già esistente.

Gli pneumatici sono stati adattati alle caratteristiche delle singole vetture, intervenendo sul comportamento dinamico per ottenere il miglior equilibrio possibile tra aderenza, stabilità in curva e frenata.

Resta naturalmente una distinzione importante: l’omologazione stradale non significa che una gomma semi-slick sia adatta a qualsiasi condizione quanto uno pneumatico pensato per l’uso quotidiano.

Pirelli ha lavorato per ampliare l’intervallo di funzionamento delle Trofeo RS, considerando anche la sicurezza sul bagnato. Tuttavia, la loro impostazione rimane fortemente orientata alle prestazioni sull’asciutto e all’utilizzo sportivo.

Sviluppo su misura e omologazione BMW: cosa significa la stella

Il lavoro sulle nuove P Zero Trofeo RS è stato condotto direttamente dai reparti di ricerca e sviluppo di Pirelli e BMW M.

Una collaborazione iniziata già nelle fasi di progettazione virtuale, attraverso simulazioni che hanno permesso di valutare diverse soluzioni prima di passare ai test sulle vetture reali.

Questo metodo consente di adattare più rapidamente le caratteristiche dello pneumatico alle esigenze di ciascun modello.

Dopo le simulazioni, il programma di sviluppo è proseguito in pista, con sessioni di collaudo anche a Nardò, oltre che al Nürburgring.

L’obiettivo era verificare sul campo le soluzioni individuate virtualmente e perfezionare il comportamento degli pneumatici nelle condizioni di guida più impegnative.

Le versioni sviluppate per BMW sono riconoscibili dalla marcatura a stella presente sul fianco.

Non è un semplice elemento estetico. La stella identifica gli pneumatici omologati secondo le specifiche del costruttore tedesco, realizzati per soddisfare determinati requisiti di prestazioni e sicurezza.

Per chi possiede una BMW M, questa marcatura permette quindi di distinguere una gomma sviluppata specificamente per il modello da una versione con caratteristiche generali.

La collaborazione tra Pirelli e BMW M comprende ormai oltre 30 progetti di pneumatici dedicati.

La gamma spazia dalle P Zero più orientate all’utilizzo stradale alle P Zero R, fino alle Trofeo RS per la guida sportiva più impegnativa. Non mancano le P Zero Winter 2, sviluppate per affrontare la stagione fredda.

Con i nuovi pneumatici destinati a M2, M3 e M4, la partnership si amplia ulteriormente.

I due record ottenuti al Nürburgring rappresentano una conferma del lavoro svolto, ma anche un’indicazione di quanto gli pneumatici possano incidere sulle prestazioni di una sportiva moderna.

Non basta avere tanti cavalli per andare forte in pista. Serve riuscire a trasferire la potenza sull’asfalto, mantenere precisione nelle curve e conservare aderenza anche dopo diversi giri.

È proprio su questi aspetti che Pirelli e BMW M hanno concentrato lo sviluppo delle nuove Trofeo RS. E i tempi ottenuti sulla Nordschleife mostrano quanto possa essere importante una gomma progettata insieme alla vettura sulla quale verrà montata.