Progettata come omaggio alle numerose vittorie di Audi con la “famiglia” R18 Hybrid nelle gare Endurance, la concept verrà presentata in occasione del celebre Concorso d’Eleganza.
In principio era Audi R18 Hybrid, biposto che dal 2012 al 2014 si aggiudicò, in tre edizioni consecutive, la 24 Ore di Le Mans. La sua evoluzione, in chiave 100% elettrica e sotto forma di prototipo-laboratorio, sarà svelata all’imminente Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, la rassegna californiana di mezza estate che attira l’attenzione dell’intero comparto automotive mondiale non soltanto riguardo ai modelli di maggiore prestigio del passato, quanto – come in questo caso – anche in un’ottica futuribile. O, per lo meno, indirizzata al percorso tecnologico intrapreso dalle principali Case auto in un determinato indirizzo hi-tech.
Si tratta di Audi PB18 e-tron, concept ultrasportiva per la quale alcune fonti Web si spingono ad indicarne un eventuale futuro ruolo di “complemento” a zero emissioni della longeva R8, oppure di sua erede tout court. Con la big news, come accennato e come facilmente intuibile dalla denominazione indicata, che si tratta di un progetto a propulsione totalmente elettrica: a quanto pare, da una parte l’evoluzione tecnica in materia di elettrificazione per il Gruppo VAG si prepara ad aggiungere un ulteriore tassello al proprio expertise; dall’altra, c’è la vittoriosa Volkswagen I.D. R Pikes Peak, prototipo elettrico che nelle scorse settimane ha trionfato alla celebre cronoscalata della “Race to the Clouds”: potevano, i tecnici dei Quattro Anelli che possiede sul proprio taccuino delle priorità lo sviluppo di una lineup elettrificata di circa 20 nuovi modelli (più della metà dei quali a propulsione 100% elettrica) entro il 2025, restare alla finestra? Non di certo: ed ecco il risultato.
Finora anticipata da un primo teaser che ne mette in evidenza il profilo anteriore del corpo vettura – marcatamente “racing” come è possibile osservare dal disegno della cellula-abitacolo centrale, dal profilo dei parafanghi e delle linee laterali più elevati rispetto al “cofano” frontale ed alla calandra (nel teaser tenuta nascosta, seppure è probabile che conserverà il tipico disegno “single frame”), e da un alettone posteriore che si intravvede nella figura -, Audi PB18 e-tron (dove “PB” sta per Pebble Beach, l’evento che ne saluterà il battesimo in anteprima) potrebbe, appunto, costituire una evoluzione in chiave produttiva, seppure in piccola serie, del programma di elettrificazione di Audi R8, che nell’ultimo decennio è stato per due volte annunciato e successivamente “congelato”: in un primo caso, per via dell’autonomia (nell’ordine di poco più di 215 km) non certo idonea a garantire un impiego nei lunghi viaggi; in una occasione successiva (2015) messo da parte, in attesa di ulteriori sviluppi, tuttavia soltanto dopo che una nuova tecnologia di accumulo dell’energia ne consentiva una percorrenza di circa 450 km.
