Riflettori puntati sulla nuova versione-bridge fra la gamma “generalista” di segmento C e la lineup marcatamente sportiva Cupra: due versioni (berlina e Sportstourer) allestimento FR, in ordinazione da 30.800 euro.
Ad un anno esatto (era la fine di aprile 2020) dall’esordio in Italia, la quarta generazione di Seat Leon – modello bestseller per il marchio di Martorell, che in una ultraventennale carriera iniziata nel 1999 ha da tempo superato il traguardo dei 2,2 milioni di unità vendute – si arricchisce ulteriormente con il prossimo arrivo della configurazione 2.0 TSI da 190 CV a ciclo Miller. La novità catalana amplia le offerte Leon già in gamma, che si articolano sulle tipologie di alimentazione TSI a benzina, TDI (turbodiesel), TGI (metano), eTSI (mild-hybrid) ed e-Hybrid (ibrida plug-in) suddivise in cinque livelli di potenza: 90 CV, 110 CV, 116 CV, 130 CV, 150 CV.
Ecco quanto costa
Nel dettaglio, Seat Leon 2.0 TSI 190 CV viene declinata nelle due configurazioni di carrozzeria hatchback (berlina due volumi e cinque posti) e Sportstourer (station wagon), ed unicamente in allestimento FR. Si tratta, in buona sostanza, di un’interessante proposta-bridge fra le conosciutissime declinazioni Seat e la dichiaratamente sportiva lineup Cupra. La produzione, affidata alle linee di montaggio di Martorell, ha già avuto inizio. E si conoscono anche i prezzi per l’Italia: si parte da 30.800 euro per la versione hatchback, e da 31.550 euro (vale a dire 750 euro in più) per la Sportstourer.
La scheda tecnica
Le caratteristiche tecniche dell’unità 2 litri da 190 CV, inedita per Seat Leon tuttavia già adottata dagli Sport Utility Seat Ateca e Seat Tarraco (sebbene per queste ultime venga abbinata alla trazione integrale 4drive), sono consultabili nel configuratore online del marchio catalano. Ecco, per maggiore comodità di lettura, un riassunto.
- Architettura motore: 4 cilindri in linea collocato in posizione anteriore trasversale;
- Alimentazione: benzina turbocompresso, iniezione diretta;
- Alesaggio x corsa: 82,5 mm x 92,8 mm;
- Cilindrata complessiva: 1.984 cc;
- Rapporto di compressione: 12.2:1;
- Distribuzione: 4 valvole per cilindro;
- Potenza massima: 190 CV fra 4.200 e 6.000 giri/min;
- Coppia massima: 320 Nm disponibili fra 1.500 e 4.100 giri/min;
- Trasmissione: cambio automatico Dsg a sette rapporti con comando a doppia frizione, trazione anteriore;
- Sospensioni: tipo McPherson all’avantreno, multilink al retrotreno;
- Impianto frenante: dischi anteriori autoventilanti da 312 x 25 mm di diametro.
Valori prestazionali
- Velocità massima: 231 km/h;
- Tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h: 7”4 (hatchback), 7”6 (Sportstourer);
- Consumi a ciclo medio WLTP: 6,7-7,2 litri di benzina per 100 km (hatchback), 6,7-7,3 l/100 km (Sportstourer);
- Emissioni di CO2 a ciclo medio WLTP: 151-164 g/km (hatchback), 151-165 g/km (Sportstourer).
I principali equipaggiamenti
Di seguito le dotazioni di rilievo per l’allestimento FR.
- Cerchi in lega “Performance Machined” da 18”;
- Gruppi ottici anteriori e posteriori Full Led con firma luminosa “coast-to-coast” di coda;
- Illuminazione “ambient” abitacolo Smart Wraparound a Led;
- Climatizzatore automatico “Aircare” tri-zona;
- Commutatore dei programmi di guida “Seat Drive Profile”;
- Modulo infotainment Seat Connect Plus con display touch da 10”, sistema di navigazione satellitare e connettività wireless alla suite di servizi online Seat Full Link.
