La Mercedes SL punta sul turbo e rimpiazza l’ultimo motore aspirato rimasto con il nuovo V6 3.6 a doppia turbina capace di fornire 333 cavalli.
La Mercedes SL punta sul turbo e rimpiazza l’ultimo motore aspirato rimasto con il nuovo V6 3.6 a doppia turbina capace di fornire 333 cavalli.
La gamma della Mercedes SL si completa con una nuova motorizzazione biturbo a benzina rappresentata dal sei cilindri a V di 3 litri già presente su altri modelli del costruttore di Stoccarda.
Il moderno propulsore, che ha debuttato sull’ultima versione della Mercedes Classe E, va a sostituire il 3.5 V6 aspirato da 306 cavalli che finora aveva rappresentato la soglia d’accesso all’offerta della roadster stedesca, la quale, con questa novità, ha adesso a disposizione solo motori sovralimentati.
Il 3.0 V6 biturbo identifica la Mercedes SL 400 ed è un’unità in grado di erogare una potenza di 333 cavalli (27 in più del motore che va a rimpiazzare) e una coppia di 480 Nm (110 in più rispetto al 3.5 aspirato) disponibile da 1.600 a 4.000 giri al minuto.
Le caratteristiche tecniche del propulsore comprendono due turbine che funzionano ad una pressione di 1,8 bar e l’iniezione diretta di terza generazione in grado di arrivare fino a 200 bar. Il sistema presenta iniettori piezoelettrici il cui scopo è quello di fornire una miscelazione ottimale in ogni frangente, mentre l’accensione multi-spark MSI si occupa di produrre fino a quattro scintille in un millisecondo, favorendo una corretta combustione a beneficio di elasticità ed emissioni.
Le prestazioni dichiarate da Mercedes per la sua roadster sportiva vedono uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 5,2 secondi e una velocità massima autolimitata di 250 km/h. Il motore è in regola con le normative antinquinamento Euro 6 e vanta consumi pari a 7,3 litri ogni 100 km nel ciclo misto, per emissioni di CO2 nell’ordine dei 172 grammi al km.
Il prezzo per il mercato tedesco della nuova Mercedes SL 400 con motore 3.6 V6 biturbo è di 97.282 euro.
