Toyota GR GT sold-out: 220.000 dollari e clienti scelti dalla Casa

La nuova Toyota GR GT non è ancora arrivata sulle strade, ma negli Stati Uniti è già sold-out. Il prezzo indicativo di circa 220.000 dollari non ha frenato la domanda e la Casa giapponese ha deciso di adottare una strategia particolare: non tutti gli interessati potranno comprarla. Sarà Toyota stessa a scegliere i clienti a cui assegnare i circa 250 esemplari previsti per il mercato americano.

L’obiettivo è privilegiare gli appassionati intenzionati a utilizzare la vettura ed evitare, per quanto possibile, che una produzione così limitata finisca immediatamente nelle mani di speculatori pronti a rivenderla a prezzi superiori.

Toyota, inoltre, non prevede di aumentare la produzione programmata per rispondere alla domanda. Le prime consegne sono attese nel 2027, mentre per l’Europa bisogna ancora aspettare informazioni su prezzi e disponibilità.

Toyota GR GT, perché i clienti vengono selezionati

Il sold-out della Toyota GR GT è particolare perché non è stato determinato semplicemente dall’ordine di arrivo delle prenotazioni. Negli Stati Uniti la Casa ha infatti selezionato i potenziali proprietari.

Toyota punta in questo modo a consegnare le vetture ad appassionati realmente interessati alla GR GT, piuttosto che a collezionisti o intermediari intenzionati ad acquistare l’auto per rivenderla rapidamente approfittando della sua rarità.

Con circa 250 unità previste negli USA, la disponibilità sarà inevitabilmente molto inferiore rispetto al numero degli interessati.

Una strategia che assume ancora più significato considerando il posizionamento della vettura. Con un prezzo vicino ai 220.000 dollari, la GR GT entra infatti in un territorio completamente diverso rispetto alle sportive Toyota più conosciute.

La Casa non intende nemmeno aumentare il numero di esemplari per sfruttare la forte richiesta. Mantenere la produzione programmata significa preservare l’esclusività del modello e limitare il rischio di alterarne il posizionamento.

Per il momento queste informazioni riguardano il mercato statunitense. Prezzo e disponibilità della Toyota GR GT in Europa non sono ancora stati comunicati.

La GR GT nasce insieme alla Toyota GR GT3 da corsa

Per capire perché questa Toyota sia così particolare bisogna guardare alla sua origine. La GR GT è strettamente legata alla GR GT3 da competizione, con la quale condivide numerosi componenti.

Le due vetture sono state mostrate al pubblico a Laguna Seca in occasione della Monterey Car Week. La versione stradale è stata sviluppata nell’ambito di un progetto nato con un obiettivo ben preciso: creare una vettura capace di fornire la base anche per la variante destinata alle competizioni GT3.

Siamo quindi davanti a quella che viene comunemente definita una homologation special, cioè un’auto stradale sviluppata con un collegamento tecnico particolarmente stretto alla corrispondente vettura da corsa.

Questa impostazione influenza persino alcuni dettagli apparentemente secondari della carrozzeria.

Un esempio riguarda il portatarga posteriore, caratterizzato da due protuberanze laterali. La soluzione permette di intervenire sulla misurazione della lunghezza complessiva della vettura e, sulla GR GT3, di posizionare più indietro l’attacco dell’ala posteriore.

Un particolare che rende bene l’idea di quanto il progetto della versione stradale sia stato influenzato dalle esigenze della macchina da competizione.

V8 4.0 biturbo ibrido da circa 650 CV

La parte più interessante rimane naturalmente quella meccanica. La Toyota GR GT non deriva da una normale vettura di serie modificata per ottenere prestazioni superiori.

Toyota ha sviluppato una piattaforma specifica con struttura spaceframe in alluminio. Anche il gruppo propulsore è dedicato al progetto.

Dietro al cofano troviamo un nuovo V8 4.0 biturbo, con i due turbocompressori posizionati all’interno della V formata dalle due bancate del motore.

Il V8 viene abbinato a un cambio automatico transaxle e a una componente ibrida. Quest’ultima non nasce soltanto con l’obiettivo di elettrificare la vettura, ma viene utilizzata anche per migliorare la risposta del powertrain, ridurre il ritardo dei turbocompressori e rendere più rapide le cambiate.

La potenza indicata è di circa 650 CV, ma Toyota non ha ancora diffuso tutti i dati tecnici definitivi. Mancano quindi diversi numeri importanti per valutare le prestazioni complessive della vettura.

Prime consegne nel 2027, l’Europa deve aspettare

Per chi sperava di acquistare una Toyota GR GT negli Stati Uniti, la situazione sembra quindi già definita: gli esemplari previsti sono stati assegnati e Toyota non intende aumentare la produzione programmata. Le prime vetture dovrebbero essere consegnate nel 2027.

Rimane invece da capire cosa succederà in Europa. Al momento non sono stati comunicati né un prezzo ufficiale né il numero di unità eventualmente destinate ai mercati europei.

La GR GT rappresenta comunque un progetto decisamente fuori dagli schemi per Toyota: V8 biturbo, circa 650 CV, sistema ibrido, piattaforma specifica e un legame diretto con una GT3 da competizione.

E il fatto che negli Stati Uniti sia già sold-out a circa 220.000 dollari dimostra quanto interesse abbia generato. Ora la domanda, soprattutto per gli appassionati europei, è un’altra: quante GR GT arriveranno da questa parte dell’Atlantico e quale sarà il prezzo necessario per portarsene una in garage?