Stellantis: c'è un nuovo motore 1.6 Turbodiesel Mild Hybrid in arrivo?

Nel grande mosaico dell’industria automobilistica globale, c’è chi preferisce seguire il flusso e chi, invece, decide di remare controcorrente. E in questo momento, è proprio Stellantis a dettare il ritmo, sorprendendo il settore con una strategia che sa di ritorno alle origini ma guarda dritta al futuro. Dopo anni in cui il diesel sembrava destinato all’oblio, il colosso italo-francese riscrive le regole del gioco e rilancia i motori diesel in chiave moderna, senza dimenticare il piacere di guida che solo un propulsore sportivo sa regalare. E lo fa con un doppio binario ben chiaro: da un lato, la spinta verso l’innovazione e la sostenibilità; dall’altro, la volontà di non tradire quella clientela affezionata alle emozioni forti, soprattutto quando si parla di marchi come Abarth.

Il nuovo corso di Stellantis prende forma nei dettagli, ma la sostanza è chiara: basta compromessi, ora si punta su tecnologie che sappiano parlare a mercati diversi, rispondendo con precisione alle loro esigenze. Ecco allora che il protagonista della scena diventa il nuovissimo 1.6 turbodiesel mild hybrid, un’unità che nasce già pronta per le sfide del domani. Sotto il cofano, una combinazione di efficienza e prestazioni che non lascia spazio a dubbi: il motore termico si sposa con un sistema elettrico da 48 volt, il tutto abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti. Il risultato? Una guida più fluida, consumi ridotti e la possibilità di viaggiare in modalità completamente elettrica su brevi tratti. Un’architettura, questa, che strizza l’occhio alle nuove normative Euro 7 e che consente di abbattere le emissioni senza rinunciare alla sostanza.

Ma non è solo una questione di numeri e tecnologia. Il cuore pulsante di questa rivoluzione batte forte nello stabilimento Teskid Carmagnola, alle porte di Torino. Qui, tra innovazione e tradizione, prendono vita i basamenti dei nuovi motori, a testimonianza del ruolo strategico che l’Italia continua a giocare nello scacchiere di Stellantis. E proprio da questo polo piemontese escono anche i nuovi motori benzina destinati ad alimentare l’anima sportiva di marchi iconici come Abarth. Perché se è vero che il futuro sarà sempre più elettrico, è altrettanto vero che il rombo di un motore a benzina, soprattutto se griffato dallo scorpione, continua a far battere il cuore di tanti appassionati.

La strategia, però, non si ferma all’Europa. Se da noi le normative stringenti hanno quasi azzerato la domanda di gasolio, in altri angoli del mondo – pensiamo al Nord Africa o al Sud America – il diesel è ancora sinonimo di affidabilità e convenienza. Qui, la scelta di puntare sul 1.6 turbodiesel mild hybrid rappresenta una risposta concreta alle esigenze di mercati in cui le regole sono meno severe e il prezzo alla pompa fa ancora la differenza. Un modo, insomma, per restare protagonisti senza perdere di vista la sostenibilità.

E che dire del segmento sportivo? Anche qui, Stellantis gioca la sua partita con intelligenza, mettendo in campo una gamma che sa parlare al cuore degli appassionati. Basti pensare alla nuova 500 Abarth, simbolo di un modo di intendere l’auto che non conosce compromessi: motori benzina dal sound inconfondibile, tecnologia mild hybrid per una spinta in più e quell’attenzione al dettaglio che fa la differenza tra una citycar qualsiasi e una vera icona. E se il piacere di guida resta al centro, la sostenibilità non viene mai meno, con soluzioni pensate per ridurre consumi ed emissioni senza sacrificare il divertimento.

Ma il gruppo non si ferma qui. Nell’offerta Stellantis trovano spazio anche modelli come Alfa Romeo Tonale, perfetta sintesi di stile italiano e tecnologia all’avanguardia. Qui, la propulsione mild hybrid diventa sinonimo di efficienza e dinamismo, dimostrando come sia possibile coniugare prestazioni, eleganza e rispetto per l’ambiente. Un messaggio chiaro a chi pensa che la transizione energetica debba per forza significare addio alle emozioni forti.