Smart #5 EHD: fino a 1600 km di autonomia per il SUV più ambizioso di Smart

Quando si parla di rivoluzioni nel mondo dell’automotive, ci sono momenti che segnano un vero e proprio spartiacque, e il debutto della Smart #5 EHD rientra senza dubbio tra questi. Il nuovo SUV ibrido plug in del marchio tedesco-cinese, presentato ufficialmente in Cina il 17 luglio, si candida a ridefinire le regole del gioco nel segmento dei veicoli a doppia alimentazione, portando una ventata di innovazione e concretezza in un mercato sempre più affollato e competitivo.

Autonomia record

Il cuore pulsante di questa nuova generazione di Smart è rappresentato dalla sua autonomia 1600 km, un valore che non passa certo inosservato e che proietta la #5 EHD tra i protagonisti assoluti della categoria. Grazie a una sofisticata sinergia tra il motore termico 1.5T da 120 kW (161 CV) e una batteria al litio ferro fosfato, la cui fornitura è affidata al colosso batteria CATL, il SUV è in grado di coprire fino a 250 km in modalità completamente elettrica, lasciando poi spazio al supporto del propulsore tradizionale per raggiungere una distanza complessiva che sfiora i 1.600 km. Un risultato che, nella quotidianità, si traduce in una libertà di movimento quasi senza precedenti per chi sceglie la mobilità ibrida.

Ma non è solo la questione autonomia a fare della Smart #5 EHD un modello da tenere d’occhio. Sul fronte dell’efficienza, il SUV si distingue per consumi contenuti, con un valore dichiarato di 4,4 litri ogni 100 km secondo il ciclo CLTC, garantendo così un equilibrio virtuoso tra prestazioni brillanti e attenzione all’ambiente. Un mix che risponde perfettamente alle esigenze di chi non vuole rinunciare né al piacere di guida né alla sostenibilità, due aspetti ormai imprescindibili nel panorama attuale.

Esteticamente, la #5 EHD riprende il linguaggio stilistico moderno e geometrico già apprezzato sulla versione 100% elettrica, ma introduce elementi che ne rafforzano il carattere hi-tech. Spicca, tra tutti, la presenza della tecnologia lidar installata sul tetto, una soluzione che apre le porte a sistemi avanzati di assistenza alla guida e rappresenta un ulteriore passo avanti verso la guida autonoma. Le dimensioni sono importanti: 4.705 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza, 1.710 mm di altezza e un passo di 2.900 mm. Si tratta, senza mezzi termini, del modello più grande mai prodotto da Smart, a testimonianza della volontà del marchio di confrontarsi ad armi pari con i big del segmento.

Smart #5 EHD, prezzi e versioni

Guardando all’offerta, la gamma Smart #5 non si limita alla versione ibrida plug-in. Accanto alla EHD, troviamo la variante BEV (Battery Electric Vehicle), proposta in cinque allestimenti con prezzi che vanno da 239.900 a 368.000 yuan (pari a circa 33.400-51.200 dollari). La scelta è ampia: si può optare per la trazione posteriore, con potenze che raggiungono i 267 kW (358 CV) e autonomie di 570 o 740 km, oppure per la trazione integrale, che aggiunge un motore anteriore da 165 kW (221 CV) per coprire distanze di 670 o 580 km. Un ventaglio di possibilità che risponde alle esigenze di una clientela sempre più attenta alla personalizzazione e alla flessibilità.

Nonostante queste novità e una gamma in costante evoluzione, il 2024 si sta rivelando un anno complesso per Smart. Le vendite Smart 2024 hanno infatti registrato una flessione significativa sul mercato cinese, con 33.427 unità immatricolate, in calo del 19,37% rispetto all’anno precedente e ben lontane dall’obiettivo fissato a 50.000 veicoli. I numeri di marzo 2024 raccontano di 1.659 unità della Smart #1, 568 della Smart #3 e 344 della Smart #5 vendute: dati che suonano come un campanello d’allarme per il marchio e che spiegano la necessità di un rilancio deciso.