Renault 5 elettrica 2026: più autonomia e prezzi da 24.950 euro

La Renault 5 E-Tech Electric si aggiorna e diventa più interessante, soprattutto per chi cerca un’elettrica compatta senza spendere una fortuna. La Casa francese ha annunciato una serie di novità che riguardano motori, batterie, autonomia ed equipaggiamenti. Ma la notizia più importante è l’arrivo di una nuova versione d’ingresso Five da 110 CV, con ricarica rapida di serie e prezzi a partire da 24.950 euro.

Non si tratta di un restyling vero e proprio. La piccola elettrica mantiene il suo stile rétro, ma introduce miglioramenti tecnici che promettono consumi più contenuti e percorrenze superiori. Cresce infatti l’autonomia delle versioni con batteria da 40 e 52 kWh, mentre a bordo arrivano nuove tecnologie, compreso l’assistente vocale Gemini di Google.

Gli ordini della gamma aggiornata sono aperti dal 16 ottobre 2026, mentre alcune novità, tra cui la nuova Five, saranno disponibili nelle prossime settimane.

Renault 5 elettrica: più autonomia per le batterie da 40 e 52 kWh

La prima novità riguarda l’efficienza. Renault è intervenuta sull’aerodinamica, modificando il sottoscocca e i retrovisori esterni, e ha ottimizzato l’elettronica di gestione della batteria.

Il risultato? Qualche chilometro in più per entrambe le configurazioni già disponibili, anche se i miglioramenti sono piuttosto diversi.

La Renault 5 Urban Range, con batteria da 40 kWh e motore da 120 CV, passa da 312 a 315 km di autonomia WLTP. Un incremento di appena 3 km, che nella guida quotidiana difficilmente farà la differenza.

Più consistente il miglioramento della Comfort Range, con batteria da 52 kWh e motore da 150 CV. In questo caso l’autonomia sale da 410 a 430 km WLTP, guadagnando 20 km senza aumentare la capacità dell’accumulatore.

Un risultato interessante per chi utilizza l’auto anche fuori città, dove l’autonomia rappresenta spesso uno degli elementi decisivi nella scelta di un’elettrica.

I prezzi partono da 28.150 euro per la Urban Range Evolution e da 33.190 euro per la Comfort Range Techno.

Naturalmente, le percorrenze indicate sono quelle del ciclo di omologazione WLTP. Nell’utilizzo reale possono cambiare in funzione della temperatura, della velocità e dello stile di guida.

Nuova Renault 5 Five: 110 CV, batteria LFP e ricarica rapida

La novità più significativa riguarda però la versione d’ingresso Renault 5 Five, destinata a cambiare nelle prossime settimane.

L’attuale configurazione da 95 CV con batteria da 40 kWh lascerà spazio a un nuovo sistema di propulsione, con motore da 80 kW, equivalenti a 110 CV, e una batteria LFP da 36,5 kWh.

La tecnologia al litio-ferro-fosfato viene utilizzata sempre più spesso sulle elettriche compatte, anche per la possibilità di contenere i costi delle batterie.

Renault adotta inoltre una struttura cell-to-pack, che integra le celle direttamente nel pacco batteria, ottimizzando l’impiego dello spazio e il peso complessivo.

Nonostante la capacità inferiore rispetto all’attuale accumulatore da 40 kWh, la nuova Five promette 305 km di autonomia WLTP.

Anche le prestazioni migliorano. Il nuovo motore, appartenente alla stessa famiglia di quello utilizzato dalla Twingo E-Tech Electric, consente di accelerare da 0 a 50 km/h in 3,5 secondi. Un dato particolarmente significativo nell’utilizzo urbano, tra semafori e ripartenze.

Ma il cambiamento più utile riguarda la ricarica.

La nuova Five sarà infatti equipaggiata di serie con un caricabatterie in corrente alternata da 6,6 kW e, soprattutto, con la possibilità di ricaricare in corrente continua fino a 80 kW.

In pratica, sarà possibile utilizzare anche le colonnine rapide durante i viaggi, senza limitarsi alla ricarica in corrente alternata.

Un vantaggio concreto per chi non dispone di una presa domestica o vuole utilizzare la Renault 5 anche per spostamenti occasionali più lunghi.

Il prezzo annunciato per il nuovo ingresso in gamma è di 24.950 euro, con apertura degli ordini prevista nelle prossime settimane.

Nuovi colori, Gemini e prezzi: cosa cambia a bordo

Le novità non finiscono sotto la carrozzeria. Renault amplia anche le possibilità di personalizzazione della sua elettrica, introducendo nuove tinte e combinazioni cromatiche.

Arrivano il Rosso Passion, disponibile già dalla Five, e il Grigio Scisto Metallizzato, proposto dagli allestimenti Evolution fino alla Roland-Garros.

Si aggiungono nuove configurazioni per il tetto Nero Étoilé, profili del tetto a contrasto nelle tonalità Rosso Alluminio e Warm Titanium e cerchi Techno disponibili anche nella finitura Warm Titanium.

L’obiettivo è ampliare le possibilità di personalizzazione senza modificare il design che caratterizza la Renault 5.

Più sostanziali gli aggiornamenti tecnologici.

Debutta la nuova modalità di guida Smart, che sostituisce la precedente Perso. Il sistema seleziona automaticamente le impostazioni Eco, Comfort e Sport in base alla guida del conducente.

Per esempio, può privilegiare la risposta dell’acceleratore durante un sorpasso e passare a una configurazione più efficiente quando si rallenta attraversando un centro abitato.

Scompare quindi il pulsante MULTI-SENSE dal volante. Le modalità possono comunque essere selezionate manualmente attraverso il display OpenR Link o mediante comandi vocali.

Tra le altre novità troviamo un caricatore wireless per smartphone compatibile con lo standard Qi2, dotato di sistema di raffreddamento per limitare il surriscaldamento durante la ricarica. Renault dichiara la possibilità di recuperare il 50% della batteria del telefono in un’ora.

Aggiornato anche il sistema e-call per le chiamate d’emergenza, ora compatibile con le reti 4G.

La novità digitale più evidente è però l’arrivo di Gemini, l’assistente basato sull’intelligenza artificiale di Google, che sostituisce Google Assistant attraverso un aggiornamento software Over the Air.

Gemini permette di utilizzare comandi vocali più naturali, formulare richieste complesse e mantenere conversazioni senza dover ripetere continuamente istruzioni rigide. Sarà possibile anche interrompere una risposta o cambiare lingua durante il dialogo.

Sul fronte della connettività, Renault prevede inoltre un pacchetto da 2 GB mensili per tre anni, oppure per la durata dei contratti finanziari Mobilize Financial Services ammessi all’offerta, con esclusione del credito classico.

Una quantità di dati pensata per utilizzare le applicazioni integrate, compresi i servizi di streaming musicale.

La nuova gamma Renault 5 E-Tech Electric viene presentata anche al Salone dell’Auto di Parigi 2026, in programma fino al 18 ottobre.

Nel complesso, l’aggiornamento non rivoluziona la compatta francese, ma interviene su aspetti concreti. I 20 km aggiuntivi della Comfort Range fanno comodo, mentre la nuova Five potrebbe diventare la versione più interessante per chi guarda soprattutto al rapporto tra prezzo, autonomia e possibilità di ricarica.

Il vero passo avanti è proprio l’arrivo della ricarica rapida sull’allestimento d’ingresso: una dotazione che rende la Renault 5 da 24.950 euro meno vincolata all’utilizzo esclusivamente cittadino. Resterà da verificare quanto le nuove caratteristiche si tradurranno in vantaggi nella guida quotidiana.