Range Rover Sport Electric: prime immagini e autonomia fino a 530 km

Il Range Rover Sport Electric è pronto a entrare nella gamma della casa britannica come nuova proposta completamente elettrica. Il debutto ufficiale è previsto entro la fine dell’anno, ma i primi dettagli tecnici permettono già di capire quale sarà la filosofia del nuovo SUV premium.

L’obiettivo di Land Rover è chiaro: offrire una versione a zero emissioni senza modificare l’identità del modello. Per questo motivo il nuovo Sport elettrico mantiene praticamente invariato il design già conosciuto, puntando soprattutto su tecnologia, comfort e prestazioni.

Design familiare, ma sotto la carrozzeria cambia tutto

Dal punto di vista estetico le differenze rispetto alle versioni benzina, diesel e ibride sono minime. Il frontale presenta una griglia quasi completamente chiusa per migliorare l’aerodinamica, mentre al posteriore scompaiono gli scarichi.

La scelta è diversa rispetto a quella adottata da molti concorrenti che hanno sviluppato linee dedicate per i modelli elettrici. Land Rover preferisce invece conservare il carattere elegante e riconoscibile del Range Rover Sport, evitando rivoluzioni stilistiche.

La base tecnica è la piattaforma MLA (Modular Longitudinal Architecture), già utilizzata dalle varianti con motore termico e plug-in hybrid. Si tratta di un’architettura progettata fin dall’inizio per ospitare diverse tipologie di propulsione, comprese quelle completamente elettriche.

Fino a 542 CV, batteria da 118,5 kWh e ricarica ultra rapida

Il nuovo Range Rover Sport Electric sarà disponibile con due livelli di potenza.

La versione di ingresso dovrebbe sviluppare 444 CV, mentre quella più performante arriverà a 542 CV grazie a due motori elettrici, uno per asse, con trazione integrale permanente.

La coppia massima raggiunge 850 Nm, un valore che promette accelerazioni molto brillanti e una risposta immediata dell’acceleratore, caratteristica tipica dei modelli elettrici.

L’alimentazione è affidata a una batteria da 118,5 kWh, sviluppata utilizzando celle cilindriche di nuova generazione. La capacità è elevata e permette di puntare a un’autonomia stimata di circa 530 km secondo il ciclo EPA, valore che potrebbe risultare ancora superiore secondo l’omologazione WLTP utilizzata in Europa.

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la tecnologia elettrica a 800 Volt, sempre più diffusa nei modelli di fascia alta.

Grazie a questa architettura il SUV supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW, consentendo di ridurre sensibilmente i tempi di sosta presso le colonnine ad alta potenza.

Comfort e fuoristrada restano protagonisti

L’elettrificazione non cambia la vocazione del modello.

Il nuovo Sport Electric continuerà a offrire sospensioni pneumatiche adattive, studiate per garantire un elevato livello di comfort durante la guida quotidiana.

Non manca nemmeno la sterzatura integrale, che migliora la maneggevolezza nelle manovre a bassa velocità e aumenta la stabilità nei trasferimenti autostradali.

Land Rover ha inoltre sviluppato una modalità di guida con un solo pedale utilizzabile anche in fuoristrada. In pratica, il sistema sfrutta la frenata rigenerativa per controllare con precisione la velocità anche sui percorsi più impegnativi, riducendo la necessità di utilizzare il pedale del freno.

È una soluzione che potrebbe rivelarsi particolarmente utile nelle discese o sui fondi a bassa aderenza, mantenendo inalterate le tradizionali capacità off-road del marchio.

Anche l’abitacolo dovrebbe rimanere molto simile a quello dell’attuale Range Rover Sport. Sono attesi materiali di qualità elevata e un ambiente raffinato, con un’impostazione fortemente orientata ai display digitali. Una scelta moderna, ma che potrebbe non convincere chi preferisce ancora comandi fisici dedicati per le principali funzioni.

Quando arriva il nuovo Range Rover Sport Electric

La presentazione ufficiale del Range Rover Sport Electric è prevista entro la fine dell’anno, mentre i prezzi saranno comunicati successivamente.

Il nuovo modello non sostituirà le versioni già presenti in gamma. Benzina, diesel e plug-in hybrid continueranno infatti a essere disponibili, mentre l’elettrica si aggiungerà come quarta alternativa per chi desidera un SUV di lusso completamente a zero emissioni.

Con oltre 500 km di autonomia stimata, ricarica fino a 350 kW, due motori elettrici e tutta la tecnologia tipica del marchio britannico, il Range Rover Sport Electric punta a diventare uno dei protagonisti del segmento dei SUV premium elettrici, mantenendo intatte quelle caratteristiche di comfort, raffinatezza e capacità fuoristradistiche che hanno reso celebre questo modello.