Quasi dimezzate le vendite di auto in Russia
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Difficoltà di accesso al credito, aumento dei dazi, crisi economica, rublo debole tra le cause della debacle. Ma all’orizzonte spuntano gli incentivi
Il 2009 è stato un anno da dimenticare per il mercato automobilistico russo, con un -49% che fa impressione tra gli addetti ai lavori. E la cosa preoccupante è che anche per il 2010 non si vedono segni di ripresa per questo Paese che poco più di un anno fa si avviava a diventare il primo mercato europeo per numero di auto.
A dicembre le cose sono andate un po’ meglio, anche se i dati relativi allo stesso mese del 2008 sono impietosi: -38%. E il Paese è così tornato ai livelli di vendite del 2005.
Ma quali sono i motivi del tracollo? La Association of European Business è stata molto chiara: una crisi economica generale, che si è abbattuta anche in Russia; un deciso aumento dei dazi sulle auto d’importazione; la contrazione del credito e la debolezza del Rublo. A questo si aggiunge il fatto che le misure statali (ridotti a semplici incentivi che abbattevano i tassi di interesse di chi acquistava un’auto a rate) per incrementare le vendite non sono state adeguate, al punto che solo 70.000 clienti ne hanno usufruito.[!BANNER]
Sulla difficoltà di accedere al credito è tornato anche il direttore generale di GM per i Paesi dell’ex area Sovietica che ha detto che proprio questa è la principale causa che ha portato alla debacle delle immatricolazioni in Russia.
Per il mese di marzo, il governo Putin lancerà un programma di rottamazione simile a quello messo in atto nel resto d’Europa e negli Usa. Ma tra gli analisti c’è comunque scetticismo sull’efficacia e sui risultati che potrà dare anche se a fine anno si potrebbero raggiungere il milione e mezzo di auto vendute, contro il milione e 470.000 del 2009.
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