Peugeot rinnova 308, 408 ed E-208 GTi: restyling e scommessa elettrica per il 2026

Nel panorama dell’auto che guarda sempre più al futuro, Peugeot si prepara a giocare una partita fondamentale nel 2026 con il restyling di tre pilastri della sua gamma: Peugeot 308, Peugeot 408 e la sportivissima E-208 GTi. Una mossa che conferma la volontà della casa del Leone di restare al passo con i tempi, abbracciando l’innovazione senza dimenticare le esigenze concrete degli automobilisti. Ecco come la casa francese punta a sorprendere, tra dettagli estetici rinnovati, tecnologie all’avanguardia e una gamma motori sempre più proiettata verso l’elettrificazione.

Il 2026 sarà un anno di svolta, e la Peugeot 308 lo dimostra fin dal primo sguardo. Il frontale sfoggia fari sdoppiati e una nuova firma luminosa, mentre al posteriore la grafica LED 3D diventa lo standard, regalando una presenza su strada ancora più riconoscibile. L’abitacolo non è da meno: il quadro strumenti digitale, ora più intuitivo e ricco, si inserisce in un ambiente che punta a coniugare comfort e tecnologia. Ma è sotto il cofano che la 308 mostra tutta la sua versatilità. L’offerta motori è pensata per rispondere a ogni esigenza, con il mild hybrid da 145 CV, una soluzione che rappresenta il perfetto compromesso tra efficienza e prestazioni. Chi desidera spingersi oltre trova la versione plug in hybrid da 195 CV, capace di offrire ben 85 km di autonomia elettrica, ideale per chi vive la città ma non vuole rinunciare alle gite fuori porta. Non manca la variante full electric da 156 CV, che promette fino a 450 km di autonomia, mentre per chi non vuole abbandonare il diesel, il 1.5 da 131 CV resta una certezza. Per la wagon, il bagagliaio da 1.487 litri con sedili reclinati garantisce spazio in abbondanza, confermando la vocazione pratica del modello.

Non da meno è il restyling della Peugeot 408, che gioca le sue carte puntando su un design ancora più distintivo. Il frontale si arricchisce di una calandra inedita e di una firma luminosa a due livelli, mentre il posteriore si distingue per la scritta illuminata sul portellone, dettaglio che non passa inosservato e sottolinea il carattere cross-fastback della vettura. All’interno, il sistema multimediale da 10 pollici, aggiornato nella grafica, accompagna un ambiente che punta su ergonomia e qualità percepita. Con una lunghezza di 4,70 metri, la 408 offre un bagagliaio da 536 litri, espandibile oltre 1.600 litri: numeri che parlano chiaro per chi cerca versatilità. La gamma motori ricalca quella della 308, ma sulla versione elettrica debutta la funzione V2L, una vera chicca che consente di alimentare dispositivi esterni direttamente dall’auto, sottolineando la vocazione tecnologica del modello. In più, la batteria 58 4 kWh garantisce affidabilità e percorrenze adatte anche ai più esigenti.

Il vero gioiello della corona, però, è la nuova E-208 GTi, che segna un punto di svolta nella proposta sportiva di Peugeot. Qui si parla di emozioni pure: 280 CV, scatto da 0 a 100 km/h in appena 5,7 secondi e un telaio ribassato di 30 mm, con carreggiate allargate per una tenuta di strada da vera sportiva. La batteria da 54 kWh offre 350 km di autonomia WLTP, mentre l’estetica non lascia spazio ai dubbi: rosso brillante, passaruota allargati e dettagli aerodinamici specifici la rendono inconfondibile. Gli interni sono un inno alla sportività, tra sedili avvolgenti, pelle, Alcantara e cinture rosse, per un’esperienza di guida che coinvolge tutti i sensi.

Dal punto di vista commerciale, Peugeot adotta una strategia chiara: diversificare le motorizzazioni sulla stessa piattaforma, integrando mild hybrid, plug in hybrid e full electric. Una scelta che consente ai clienti di affrontare la transizione verso l’elettrificazione senza rinunce, mantenendo un’offerta ampia e modulare. Questa flessibilità si traduce in investimenti mirati su architetture condivise e tecnologie batterie sempre più evolute, rispondendo alle normative ambientali più stringenti e alle richieste di un mercato in rapida evoluzione.