Nuove Nissan sportive: Nismo, Skyline 2027 e GT-R R36

Quando si parla di Nissan, il pensiero corre subito a un marchio capace di reinventarsi, cavalcando le onde del cambiamento senza mai perdere la bussola della tradizione. Oggi, il colosso giapponese rilancia con il progetto Re Nissan, una vera e propria rivoluzione che promette di riscrivere le regole del gioco nel mondo delle performance. L’obiettivo è chiaro: raddoppiare la gamma Nismo entro il 2028, passando dagli attuali cinque modelli a dieci, e portare le vendite annue da 100mila a 150mila unità. Un salto che non si limita ai numeri, ma investe l’intera filosofia del brand, traghettandolo verso una nuova era di sportività trasversale, dove tradizione e innovazione si fondono in una miscela ad alto tasso di adrenalina.

A guidare questa trasformazione è la consapevolezza che il mondo dell’auto sta cambiando a una velocità impressionante. Non basta più puntare su una singola icona come la GT R35: oggi la sportività deve parlare molte lingue, dall’elettrico al termico, passando per l’ibrido. Ed è proprio qui che il progetto Re Nissan mostra tutta la sua ambizione. Non si tratta solo di lanciare nuovi modelli, ma di ripensare il concetto stesso di prestazione, portando su strada tecnologie sviluppate sui circuiti e cercando sinergie esterne per accelerare lo sviluppo. Un esempio? Il ritorno della leggendaria Skyline 2027 e la futura R36, due nomi che fanno battere il cuore agli appassionati e segnano la fine di un’epoca – quella della GT R35 – e l’inizio di una nuova stagione tutta da scrivere.

Attualmente, la lineup Nismo comprende modelli che spaziano dalla Z all’Ariya elettrica, passando per il Patrol e alcune versioni riservate a mercati specifici. Ma il futuro parla la lingua della diversificazione: citycar, SUV, berline, pick-up e persino la celebre Leaf entreranno nell’universo delle alte prestazioni. Si vocifera di una Sentra dal piglio sportivo, di un Elgrand pronto a sorprendere e di una Navara inedita, senza dimenticare la possibilità di vedere la Micra ispirata al concept Alpine A290 completare l’offerta entry-level. Un mosaico che abbraccia anche le architetture ibride, come dimostra il progetto di un Rogue Plug-In Hybrid pronto a trasformarsi in una vera e propria sportiva da famiglia.

La chiave di volta sarà la capacità di trasferire know-how tecnico dai prototipi da corsa – che debutteranno ufficialmente a partire dal 2026 – ai modelli stradali. Una strategia “corse verso strada” che punta a rivoluzionare telaio, sospensioni e gestione elettronica, secondo una metodologia che da sempre caratterizza le factory di performance più blasonate. E non è tutto: per accelerare il processo, Nissan cercherà sinergie tecniche e industriali esterne, condividendo piattaforme, motori e competenze sull’elettrificazione sportiva. In questo contesto, il coinvolgimento di modelli come la Xterra potrebbe rappresentare una carta vincente per presidiare nuovi segmenti e ampliare ulteriormente la platea degli appassionati.

Naturalmente, un piano di questa portata non può che suscitare reazioni contrastanti. Da un lato, gli ottimisti vedono nell’espansione della gamma Nismo un’opportunità unica per rilanciare l’immagine del brand, rendendolo più emozionale e moderno. Dall’altro, i più scettici temono che una simile diversificazione possa portare a una diluizione dell’esclusività che da sempre caratterizza le versioni Nismo, senza contare le sfide economiche legate allo sviluppo su più piattaforme durante una fase di transizione così delicata verso l’elettrico. Restano poi da chiarire aspetti cruciali come la composizione definitiva delle motorizzazioni, le economie di scala e la distribuzione geografica delle vendite, fattori che potrebbero fare la differenza tra un successo globale e un semplice esercizio di stile.