Nuova Fiat Pandina, la piccola da 15.000 euro attesa nel 2028

Piccola, semplice e soprattutto economica. La nuova Fiat Pandina potrebbe riportare il marchio torinese verso quella formula che ha trasformato la Panda in una delle auto più popolari in Italia. Il debutto è ancora lontano, ma ad agosto 2026 il progetto inizia ad avere contorni più definiti: Stellantis ha confermato ufficialmente l’arrivo nel 2028 a Pomigliano d’Arco della nuova E-Car, una piccola auto elettrica pensata per essere accessibile e destinata alla mobilità quotidiana.

Attenzione, però, a distinguere ciò che sappiamo dalle anticipazioni. Stellantis non ha ancora confermato ufficialmente che la E-Car Fiat si chiamerà Pandina, né ha mostrato il design definitivo. Anche il prezzo vicino ai 15.000 euro resta per ora un obiettivo indicativo associato alla futura piccola Fiat, non un listino già definito. Gli indizi, tuttavia, puntano con decisione verso un’erede dell’attuale Panda/Pandina.

Nuova Fiat Pandina 2028: l’obiettivo è tornare alla semplicità

La filosofia potrebbe essere quella della Panda delle origini: non copiarne forme e interni, naturalmente, ma recuperare l’idea di un’auto capace di offrire molto spazio in dimensioni ridotte, con soluzioni semplici e costi sotto controllo.

È un concetto che coincide con quanto Stellantis ha comunicato sul progetto E-Car. Il gruppo descrive infatti la futura famiglia di modelli come composta da vetture piccole, innovative ed economicamente accessibili, sviluppate per riportare sul mercato europeo auto elettriche adatte all’utilizzo urbano di tutti i giorni.

Per Fiat sarebbe quasi un ritorno alle origini. Negli ultimi anni anche le city car sono diventate più grandi, tecnologiche e costose. Una nuova Pandina potrebbe invece occupare lo spazio lasciato libero da molte piccole economiche scomparse dai listini.

Le dimensioni definitive non sono note. È però ragionevole aspettarsi un modello più compatto della Grande Panda, con una carrozzeria pensata soprattutto per la città e per chi cerca una seconda auto o un’unica vettura poco ingombrante e dai costi contenuti.

Anche sul design conviene non correre troppo. I render circolati finora sul web sono interpretazioni indipendenti e non immagini ufficiali Fiat. Forme squadrate, superfici semplici e richiami alla Panda del 1980 sono quindi ipotesi plausibili, non anticipazioni certe del modello di serie.

Prezzo intorno ai 15.000 euro: è questa la vera sfida

Il punto più interessante riguarda inevitabilmente il prezzo. Le indiscrezioni e le dichiarazioni raccolte intorno al progetto indicano un obiettivo nell’ordine dei 15.000 euro. Una cifra che, se confermata per il modello di produzione, renderebbe la nuova piccola Fiat particolarmente aggressiva nel mercato delle elettriche.

Oggi, però, non esiste ancora un listino e parlare di un prezzo certamente inferiore ai 15.000 euro sarebbe prematuro. Mancano circa due anni all’avvio produttivo previsto e in questo intervallo possono cambiare costi delle batterie, condizioni industriali, incentivi e strategie commerciali.

Il progetto E-Car nasce comunque proprio con l’obiettivo di ridurre la barriera economica all’ingresso nel mondo delle auto elettriche. Stellantis parla ufficialmente di una vettura completamente elettrica, compatta e accessibile, sviluppata anche attraverso collaborazioni con partner selezionati per contenere i costi e velocizzare l’arrivo sul mercato.

È questo probabilmente l’aspetto più importante per l’automobilista. Una Pandina elettrica vicina ai 15.000 euro potrebbe diventare un’alternativa concreta per chi oggi considera le BEV troppo costose, soprattutto per l’utilizzo cittadino.

Su batteria, autonomia, potenza e tempi di ricarica, invece, al momento non ci sono dati ufficiali sufficienti per tracciare un identikit tecnico credibile.

Fiat Pandina elettrica, produzione a Pomigliano dal 2028

C’è invece una certezza importante: Pomigliano d’Arco resterà centrale nel futuro delle piccole auto Stellantis.

Il gruppo ha annunciato che le prime E-Car usciranno dalle linee dello stabilimento campano nel 2028. Non si tratta di una scelta casuale: Pomigliano è da anni la casa della Panda e Stellantis ha sottolineato esplicitamente la tradizione dello stabilimento nella produzione di vetture compatte e accessibili.

Il piano industriale annunciato in precedenza prevedeva inoltre per Pomigliano l’arrivo dal 2028 della piattaforma STLA Small e di due nuovi modelli compatti. Nello stesso programma era stata indicata la prosecuzione della produzione dell’attuale Panda/Pandina fino al 2030, seguita dall’introduzione della nuova generazione.

Questo dettaglio rende possibile anche una fase di convivenza tra l’attuale Pandina e il nuovo progetto. Non è quindi detto che nel 2028 il modello che conosciamo oggi sparisca immediatamente dai concessionari.

Più incerta è invece l’ipotesi di una futura versione ibrida della nuova E-Car. La comunicazione ufficiale di maggio 2026 descrive il progetto come completamente elettrico. Per questo, al momento, un’eventuale Pandina ibrida successiva va considerata un’ipotesi e non una caratteristica già confermata.

La direzione, comunque, appare chiara. Fiat vuole continuare ad avere una piccola accessibile e Pomigliano rimarrà uno dei punti chiave di questa strategia. Se il prezzo riuscirà davvero ad avvicinarsi ai 15.000 euro, la futura Fiat Pandina 2028 potrebbe riportare sul mercato qualcosa diventato sempre più raro: un’auto nuova, compatta, essenziale e realmente pensata per costare poco.

Per conoscere design definitivo, autonomia, batteria, dotazioni e soprattutto prezzo ufficiale bisognerà aspettare. Ma il progetto industriale esiste già e il 2028 è fissato come anno di partenza della nuova E-Car. Il resto, nome Pandina compreso, dovrà essere confermato nei prossimi mesi.