Nuova BYD Atto 8: 650 km di autonomia e batteria da 115 kWh

La BYD Atto 8 si prepara ad arrivare in Europa con numeri decisamente importanti. Il nuovo SUV elettrico a sette posti del costruttore cinese misura oltre cinque metri di lunghezza, offre fino a 650 km di autonomia e nella versione più potente raggiunge addirittura 775 CV. Ma la novità più interessante riguarda la ricarica: grazie alla nuova batteria Blade di seconda generazione e alla tecnologia FLASH Charging, BYD dichiara la possibilità di passare dal 10 al 97% in appena nove minuti, utilizzando infrastrutture compatibili.

L’arrivo sul mercato è previsto nel primo trimestre del 2027, con due versioni disponibili: Design a trazione posteriore ed Excellence a trazione integrale. Entrambe utilizzano una batteria da 115 kWh e puntano su un abitacolo spazioso, materiali ricercati e una dotazione tecnologica particolarmente ricca. Per conoscere i prezzi bisognerà invece attendere, visto che il listino non è ancora stato comunicato.

Un SUV da oltre 5 metri con sette posti e tanto spazio

La nuova BYD Atto 8 si posiziona al vertice della gamma SUV del marchio e le dimensioni lo confermano. La carrozzeria misura 5,04 metri di lunghezza, 1,996 metri di larghezza e 1,76 metri di altezza, valori che la collocano nel segmento dei SUV di grandi dimensioni.

L’obiettivo è offrire spazio per sette persone senza sacrificare eccessivamente la capacità di carico. Una caratteristica importante per chi cerca un’elettrica da utilizzare anche nei viaggi in famiglia, soprattutto quando tutti i posti sono occupati.

Il design riprende il linguaggio stilistico più recente di BYD, con un frontale caratterizzato da sottili luci diurne e fari a LED a matrice. Il paraurti presenta forme squadrate e prese d’aria che contribuiscono a rendere l’insieme più imponente.

La fiancata è attraversata da una linea di spalla pronunciata, che parte dalle portiere anteriori e raggiunge i passaruota posteriori. Il tetto mantiene un andamento piuttosto regolare, una scelta che permette di sfruttare meglio lo spazio interno, soprattutto nella terza fila.

Al posteriore troviamo gruppi ottici collegati visivamente attraverso un disegno che richiama il simbolo dell’infinito, con il logo BYD illuminato al centro. Uno spoiler integrato nella parte superiore del portellone e alcuni profili aerodinamici completano la carrozzeria.

Sul fronte della praticità, la Atto 8 offre un bagagliaio da 270 litri con tutti e sette i sedili in posizione. Abbattendo la seconda e la terza fila, la capacità cresce fino a 1.960 litri, permettendo di trasportare anche oggetti particolarmente ingombranti.

A questo spazio si aggiunge un vano anteriore da 136 litri, utile per sistemare i cavi di ricarica oppure piccoli bagagli senza occupare il bagagliaio principale.

Fino a 775 CV e 650 km di autonomia

La gamma della BYD Atto 8 elettrica comprende due motorizzazioni, entrambe alimentate da una batteria da 115 kWh.

La versione d’ingresso, denominata Design RWD, utilizza un singolo motore elettrico posteriore da 462 CV e 365 Nm di coppia. La trazione è sulle ruote posteriori e l’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede otto secondi.

L’autonomia dichiarata nel ciclo combinato WLTP raggiunge 650 km, un valore che sulla carta permette di affrontare anche viaggi piuttosto lunghi senza dover programmare soste troppo frequenti.

Per chi cerca prestazioni superiori c’è la Excellence AWD, che aggiunge un secondo motore elettrico sull’asse anteriore e introduce la trazione integrale.

La potenza complessiva sale a 775 CV, con una coppia massima di 775 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in appena 4,6 secondi, un risultato notevole considerando le dimensioni del veicolo.

La maggiore potenza comporta una riduzione dell’autonomia, che rimane comunque elevata: 600 km nel ciclo WLTP, sempre grazie alla batteria da 115 kWh.

Naturalmente, i valori di autonomia si riferiscono al ciclo di omologazione. Nella guida reale la percorrenza dipenderà da velocità, temperatura esterna, stile di guida e utilizzo del climatizzatore.

La differenza tra le due versioni è comunque chiara: la Design privilegia l’autonomia, mentre la Excellence punta soprattutto sulle prestazioni, mantenendo una percorrenza dichiarata superiore ai 600 km.

Ricarica in 9 minuti e interni ricchi di tecnologia

La novità tecnica più importante della BYD Atto 8 è rappresentata dalla batteria Blade di seconda generazione, che debutta su questo modello per il mercato europeo.

Il nuovo accumulatore supporta la tecnologia FLASH Charging, sviluppata per ridurre drasticamente i tempi di ricarica.

Secondo i dati dichiarati da BYD, utilizzando una stazione FLASH compatibile è possibile passare dal 10 al 70% in cinque minuti, mentre per raggiungere il 97% partendo sempre dal 10% servono appena nove minuti.

Numeri particolarmente interessanti considerando la capacità della batteria, pari a 115 kWh. Anche alle temperature più basse il sistema promette prestazioni elevate: a -30 °C, il passaggio dal 20 al 97% richiederebbe soltanto 12 minuti.

Si tratta però di risultati ottenibili con infrastrutture in grado di supportare questa tecnologia. Le normali colonnine pubbliche potrebbero richiedere tempi sensibilmente superiori.

BYD prevede di installare 3.000 stazioni FLASH in Europa entro la fine del 2027, un progetto che sarà determinante per permettere ai clienti di sfruttare realmente le potenzialità del nuovo sistema di ricarica.

All’interno, invece, la Atto 8 punta soprattutto sul comfort. Il tetto panoramico in vetro misura 2,39 metri quadrati e contribuisce a rendere l’abitacolo particolarmente luminoso.

La plancia integra tre schermi: un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, un head-up display widescreen da 26 pollici e un touchscreen centrale da 15,6 pollici.

Il sistema multimediale utilizza Google Built-in, con accesso a Google Maps, Google Assistant e alle applicazioni disponibili attraverso Google Play Store.

La dotazione comprende sedili rivestiti in vera pelle su entrambe le versioni. Quelli anteriori offrono riscaldamento, ventilazione e massaggio, funzioni disponibili anche sui due posti laterali della seconda fila.

Per i passeggeri posteriori sono previsti comandi dedicati alla climatizzazione, mentre il climatizzatore automatico a tre zone è di serie. Anche i sedili della terza fila dispongono di poggiatesta regolabili.

Non mancano soluzioni particolari, come un frigorifero integrato capace di raffreddare fino a -6 °C oppure riscaldare fino a 50 °C.

La versione Design dispone di un impianto audio a 10 altoparlanti, mentre sulla Excellence troviamo un sistema DiSound da 21 altoparlanti.

Per la ricarica dei dispositivi sono presenti due superfici wireless da 50 W, due porte USB-C anteriori da 60 W e altre due posteriori, rispettivamente da 18 e 60 W.

La BYD Atto 8 arriverà nel primo trimestre del 2027, ma non sono ancora stati annunciati i prezzi per il mercato italiano. Sarà proprio il listino a chiarire il suo posizionamento rispetto agli altri grandi SUV elettrici a sette posti.

Sulla carta, la nuova ammiraglia BYD mette insieme caratteristiche difficili da ignorare: molto spazio, autonomia elevata, prestazioni importanti e una tecnologia di ricarica che promette soste estremamente brevi.

Il punto da verificare sarà soprattutto la diffusione delle stazioni FLASH. Se la rete crescerà secondo i programmi, la Atto 8 potrebbe rendere più semplici anche i lunghi viaggi in elettrico. In caso contrario, i tempi di ricarica sulle infrastrutture tradizionali resteranno un elemento fondamentale da valutare prima dell’acquisto.