Nissan Wave: il ritorno in grande stile alle city car elettriche

Quando la nostalgia si fa elettrica e il futuro si colora di ricordi, ecco che la Nissan Wave fa il suo ingresso in scena, pronta a scuotere le acque del segmento delle city car. Una piccola, ma audace, rivoluzione lunga 3,79 metri che richiama alla memoria i fasti di un’epoca passata, pur abbracciando le sfide della mobilità urbana contemporanea. In un mercato europeo dove il segmento A è più affollato che mai, la nuova proposta della casa giapponese punta tutto su una ricetta che mescola sapientemente emozione, razionalità e un pizzico di strategia industriale d’avanguardia.

A fare da fondamenta a questo progetto è la AmpR platform, l’architettura modulare che permette a Nissan di condividere ben l’80% dei componenti con la sorella francese, la Renault Twingo. Una scelta che non è solo tecnica, ma anche profondamente strategica: in tempi in cui l’efficienza produttiva è una necessità più che un’opzione, la collaborazione tra i due marchi consente di accelerare i tempi di sviluppo e, soprattutto, di tenere a bada i costi di produzione. Non si tratta solo di sinergie industriali, ma di una vera e propria alleanza che mira a restituire competitività a un segmento dove Nissan mancava dal 2013, anno in cui uscì di scena la Pixo.

Ma ciò che rende la Nissan Wave una proposta unica nel panorama delle piccole elettriche non è solo la sua ingegneria condivisa, bensì il carattere inconfondibile del suo design. Il tocco di Giovanny Arroba, infatti, rievoca le forme iconiche delle city car Nissan degli anni ’80, pescando a piene mani dalla Pike series. Non è un caso che il richiamo più evidente sia alla leggendaria Nissan Pao, quella piccola meraviglia di stile che, insieme a Be-1, S-Cargo e Figaro, seppe conquistare una nicchia di appassionati con il suo fascino retrò e la sua personalità fuori dal coro. In un’epoca dominata da linee tese e minimalismo esasperato, la Wave osa recuperare dettagli vintage, come i fari rotondi e le superfici morbide, trasformando la nostalgia in un vero e proprio linguaggio stilistico.

Non meno interessante è la scelta della batteria: Nissan si affida a CATL, leader mondiale nella produzione di accumulatori, per dotare la Wave di un’unità a basso costo ma capace di garantire un’autonomia superiore ai 260 km. Un valore che, almeno sulla carta, promette di rispondere alle esigenze quotidiane della mobilità urbana senza rinunciare a un prezzo competitivo. D’altronde, la battaglia delle city car elettriche si gioca proprio sul terreno della convenienza: autonomia reale, tempi di ricarica e accessibilità economica sono ormai le parole d’ordine per chi vuole conquistare il cuore (e il portafoglio) degli automobilisti europei.

A fare da cornice a questa operazione di rilancio c’è lo stabilimento di Novo Mesto, in Slovenia, dove la produzione della Wave prenderà il via entro il 2026. Una scelta non casuale, dettata sia dalla necessità di ottimizzare le catene di montaggio condivise con Renault, sia dalla volontà di sfruttare i vantaggi normativi offerti dall’Unione Europea. I cosiddetti “supercrediti”, infatti, incentivano la produzione di veicoli elettrici compatti all’interno del territorio comunitario, rendendo ancora più appetibile l’investimento nel segmento delle microcar.