Nuova MINI Countryman 2026: 500 km di autonomia e ricarica lampo

Nel sempre più affollato panorama dei crossover elettrici, la MINI Countryman si prepara a scrivere un nuovo capitolo a partire da marzo 2026, mettendo sul piatto un mix di efficienza, tecnologia e concretezza che la proietta tra le proposte più interessanti per chi cerca un’auto compatta, ma senza compromessi su autonomia e prestazioni. La strategia MINI non è quella del colpo di scena, ma piuttosto di una raffinata evoluzione: il restyling della Countryman elettrica non stravolge la formula vincente, ma la affina in ogni dettaglio, puntando tutto su soluzioni tecniche di ultima generazione che, come vedremo, fanno davvero la differenza nella vita di tutti i giorni.

La prima novità che balza all’occhio è la presenza dell’inverter SiC (carburo di silicio), una tecnologia che ormai rappresenta il nuovo standard per chi punta a massimizzare l’efficienza energetica. Rispetto ai tradizionali inverter in silicio, il SiC permette di ridurre in modo significativo le perdite termiche, con un impatto diretto sulla autonomia WLTP e sulla capacità di sfruttare ogni kWh della batteria. Ed è proprio qui che MINI gioca la sua carta più forte: invece di inseguire la corsa alla batteria sempre più grande, i tecnici britannici hanno preferito ottimizzare ogni componente, a partire dai nuovi cuscinetti a basso attrito sull’asse anteriore, pensati per ridurre la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, i consumi reali.

Il risultato? Numeri che non passano inosservati: la batteria, ora con una capacità utilizzabile di 65,2 kWh, permette alla Countryman E – la versione a motore singolo da 150 kW (204 CV) – di raggiungere ben 501 km di autonomia WLTP nella configurazione Favoured con cerchi Runway Spoke da 19 pollici. Un valore che, nella categoria, rappresenta un vero punto di riferimento, soprattutto per chi vive l’auto elettrica come compagna di viaggio anche sulle lunghe distanze. Chi invece cerca qualcosa in più in termini di performance e sicurezza su ogni fondo stradale, può orientarsi sulla Countryman SE All4, equipaggiata con doppio motore per una potenza complessiva di 230 kW (313 CV) e trazione integrale: qui l’autonomia WLTP si attesta a 467 km, un dato che resta comunque tra i migliori del segmento, soprattutto se si considera la spinta extra garantita dalla doppia propulsione.

Ma la vera marcia in più della nuova MINI Countryman elettrica sta nella gestione della ricarica rapida. Grazie alla compatibilità con le colonnine HPC, è possibile passare dal 10% all’80% di carica in meno di 30 minuti, un tempo che trasforma le soste in viaggio in semplici pause caffè, riducendo al minimo l’ansia da autonomia. Una soluzione che risponde in modo concreto alle esigenze di chi, per lavoro o per piacere, affronta spesso spostamenti interregionali e non vuole perdere tempo prezioso durante le ricariche. Certo, come sempre, MINI sottolinea che i dati di autonomia e tempi di ricarica sono influenzati da diversi fattori, tra cui temperatura esterna, stile di guida, carico e tipologia di cerchi montati: un promemoria onesto che distingue chi promette solo sulla carta da chi punta sulla trasparenza.

In attesa di conoscere i prezzi ufficiali dei modelli 2026 (la generazione attuale parte da 38.700 euro), MINI promette di svelare a breve tutti i dettagli su allestimenti, dotazioni e pacchetti tecnologici. L’appuntamento è fissato per marzo 2026, quando la nuova Countryman elettrica arriverà in concessionaria con argomenti tecnici solidi e uno stile inconfondibile, pronta a conquistare chi cerca un crossover compatto che non teme le lunghe distanze e vuole il meglio in termini di efficienza, innovazione e praticità.