Mercedes-AMG GT 53 4-Door: debutta l'elettrica da 536 CV con sound a sei cilindri

La famiglia della Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé si amplia con l’arrivo della nuova GT 53, versione che diventa il punto di accesso alla gamma della berlina sportiva elettrica della Casa di Affalterbach. Pur rinunciando a parte della potenza delle varianti superiori, il nuovo modello punta su un equilibrio tra prestazioni, efficienza e autonomia, introducendo anche una particolarità destinata a far discutere gli appassionati: un sistema audio che riproduce il sound di un motore sei cilindri pur essendo completamente elettrica.

Il debutto commerciale partirà dalla Germania, dove gli ordini apriranno il 13 agosto 2026, mentre il prezzo di partenza è stato annunciato a 115.430 euro. Per il Regno Unito il listino dovrebbe partire da circa 99.000 sterline, mentre non sono ancora stati comunicati prezzi e disponibilità per altri mercati.

Due motori elettrici e 536 CV

A differenza delle versioni GT 55 e GT 63, equipaggiate con tre motori elettrici, la nuova Mercedes-AMG GT 53 utilizza due unità elettriche, una sull’asse anteriore e una su quello posteriore.

La potenza complessiva raggiunge 536 CV, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 230 km/h. Chi sceglierà l’AMG Driver’s Package potrà aumentare il limite fino a 250 km/h.

Numeri che mantengono la GT 53 nel segmento delle berline elettriche ad alte prestazioni, pur privilegiando una maggiore efficienza rispetto alle versioni più potenti.

Il sound del sei cilindri in un’auto elettrica

L’elemento più curioso della nuova GT 53 è senza dubbio il sistema dedicato alla simulazione del motore.

Mentre le GT 55 e GT 63 riproducono il rumore di un V8, accompagnato da cambi marcia virtuali, la nuova GT 53 propone una diversa esperienza sonora ispirata al sei cilindri in linea da 3 litri della precedente Mercedes-AMG E 53 Coupé.

Per ricrearne il timbro, Mercedes-AMG dichiara di aver registrato il propulsore originale utilizzando 16 microfoni, sia all’interno sia all’esterno della vettura. Il risultato è una colonna sonora artificiale studiata per rendere la guida più coinvolgente senza la presenza di un motore termico.

Più autonomia grazie alla maggiore efficienza

La GT 53 mantiene la stessa batteria da 106 kWh utilizzata dalle versioni superiori, ma il minor numero di motori elettrici consente di ridurre i consumi.

Mercedes-AMG dichiara un’autonomia WLTP superiore a 800 chilometri, circa 70 miglia in più rispetto alle GT 55 e GT 63.

Anche la ricarica rappresenta uno dei punti di forza del modello. Grazie all’architettura elettrica a 800 Volt, la vettura può supportare una potenza massima fino a 600 kW, consentendo, con una colonnina compatibile e scegliendo l’opzione dedicata, di passare dal 10% all’80% della batteria in circa 11 minuti.

La ricarica a 600 kW è disponibile come optional, mentre quella di serie raggiunge comunque una potenza massima di 350 kW.

Aerodinamica attiva e tecnologia a bordo

Per migliorare stabilità ed efficienza alle alte velocità, la nuova GT 53 adotta diversi sistemi aerodinamici attivi.

Di serie è presente uno spoiler posteriore attivo, che entra automaticamente in funzione oltre i 145 km/h circa. È inoltre disponibile un diffusore posteriore attivo opzionale, gestibile anche manualmente attraverso il menu Aero Set-Up del sistema di infotainment.

All’interno l’impostazione resta fedele alle altre versioni della gamma, con una plancia dominata da schermi digitali. Il sistema comprende un display centrale da 14 pollici e una strumentazione digitale da 11,6 pollici, mentre il monitor dedicato al passeggero resta disponibile come optional.

Una nuova proposta nel segmento delle sportive elettriche

Con la GT 53 Mercedes-AMG amplia la propria offerta nel mercato delle berline elettriche ad alte prestazioni proponendo una versione che punta meno sulla potenza assoluta e più sull’equilibrio tra prestazioni, autonomia e comfort.

L’obiettivo è competere con modelli come Porsche Taycan 4S, Lotus Emeya e Audi e-tron GT S, offrendo una combinazione di tecnologia, autonomia elevata e un’esperienza di guida resa più coinvolgente anche grazie alla particolare simulazione sonora sviluppata dalla divisione AMG.