McMurtry Spéirling Pure, ecco la versione definitiva: prezzo da 1,3 milioni di dollari

La McMurtry Spéirling Pure è finalmente pronta a passare dalla fase sperimentale alla produzione. Dopo aver conquistato l’attenzione degli appassionati grazie ai numerosi record ottenuti in pista dal prototipo, la piccola hypercar elettrica britannica arriva nella sua configurazione definitiva con importanti aggiornamenti tecnici, una batteria più capiente e prestazioni che continuano a sfidare i limiti dell’ingegneria automobilistica. Destinata esclusivamente all’utilizzo in circuito, la nuova Spéirling Pure punta a diventare uno dei riferimenti assoluti tra le vetture elettriche ad alte prestazioni.

Più autonomia, telaio aggiornato e quasi mille cavalli

Rispetto al prototipo visto negli ultimi anni, la versione definitiva introduce numerose novità. Secondo McMurtry, circa il 95% dei componenti è stato completamente riprogettato.

Tra gli aggiornamenti più significativi spicca la nuova batteria da 100 kWh, che sostituisce il precedente accumulatore da 60 kWh. L’incremento della capacità permette di affrontare sessioni in pista più lunghe, con un’autonomia sufficiente per completare una gara sulla distanza tipica della categoria LMP2 prima della ricarica.

Il sistema di raffreddamento è stato rivisto per migliorare la gestione delle temperature durante l’utilizzo più intenso, mentre il telaio monoscocca in fibra di carbonio è stato aggiornato per soddisfare gli standard internazionali del motorsport. Anche l’abitacolo beneficia di un piccolo ma importante miglioramento, offrendo maggiore spazio per gambe e gomiti del pilota.

La propulsione rimane affidata a due motori elettrici che trasmettono la potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Il risultato è una potenza complessiva di 986 CV, sufficiente per uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 1,55 secondi, un valore che colloca la Spéirling Pure tra le auto più rapide mai realizzate.

Il sistema a ventole resta il vero protagonista

Se la potenza impressiona, è la tecnologia aerodinamica a rendere davvero unica la McMurtry Spéirling Pure.

La vettura utilizza infatti un sofisticato sistema composto da due ventole ad alta velocità installate sotto il fondo dell’auto. Insieme a particolari elementi aerodinamici, queste ventole aspirano l’aria creando una depressione capace di generare oltre 2.000 kg di deportanza anche da vettura completamente ferma.

È proprio questa caratteristica ad aver reso celebre la Spéirling negli ultimi anni, arrivando persino a dimostrazioni nelle quali il modello è rimasto letteralmente “incollato” a una superficie capovolta.

La presenza di due ventole non serve solamente ad aumentare la forza aerodinamica, ma rappresenta anche una soluzione di sicurezza. Se uno dei due sistemi dovesse smettere di funzionare, il secondo sarebbe comunque in grado di mantenere un livello elevato di deportanza, aiutando il pilota anche nelle situazioni di emergenza o durante eventuali testacoda.

Il risultato è una vettura capace di affrontare le curve con livelli di aderenza difficilmente raggiungibili dalle hypercar tradizionali.

Hypercar esclusiva per pochi

La McMurtry Spéirling Pure non nasce per l’utilizzo su strada. È un progetto destinato esclusivamente ai track day e agli appassionati che cercano il massimo delle prestazioni senza compromessi.

Anche il prezzo conferma il posizionamento estremamente esclusivo della vettura: circa 1,3 milioni di dollari, una cifra che la colloca nel ristretto club delle hypercar più costose oggi disponibili.

Con questa versione definitiva McMurtry dimostra come l’elettrificazione possa spingersi ben oltre il semplice incremento della potenza. L’azienda britannica punta infatti su un mix di leggerezza, aerodinamica estrema e innovazione tecnica per proporre un’interpretazione completamente diversa del concetto di hypercar.

Se il prototipo aveva già stupito il mondo grazie ai numerosi record ottenuti in circuito, la Spéirling Pure promette di trasformare quelle prestazioni in un prodotto destinato a una ristretta cerchia di clienti, mantenendo intatto il carattere rivoluzionario che l’ha resa una delle vetture più discusse degli ultimi anni.