LEPAS accelera in Europa: l’Italia è tra i primi 6 mercati, L8 da 41.700 euro

Dopo il Sud-est asiatico, per LEPAS è arrivato il momento di accelerare in Europa. Il giovane marchio di veicoli elettrificati del gruppo Chery ha inserito l’Italia tra i primi sei mercati europei, insieme a Spagna, Grecia, Croazia, Slovenia e Romania. E il primo modello chiamato a farsi conoscere dagli automobilisti italiani è la LEPAS L8, un SUV ibrido plug-in da 279 CV già ordinabile con prezzi a partire da 41.700 euro chiavi in mano.

Il passaggio dall’annuncio alla distribuzione è già iniziato. A luglio quasi 1.500 esemplari della L8 hanno lasciato il porto cinese di Wuhu diretti proprio verso i sei Paesi scelti per la prima fase europea.

Per LEPAS si tratta di un passaggio importante. Dopo aver avviato in poche settimane il lancio di diversi modelli tra Thailandia e Indonesia, il marchio punta ora a costruire una presenza internazionale più ampia, con una gamma che combina auto elettriche e ibride plug-in.

LEPAS punta sull’Europa, e l’Italia parte dalla L8

Il piano di espansione non prevede un unico modello globale proposto senza modifiche in ogni Paese. LEPAS punta invece a differenziare vetture, tarature, equipaggiamenti e servizi in funzione delle normative e delle caratteristiche dei diversi mercati.

Nel Sud-est asiatico, per esempio, il costruttore ha lavorato tenendo conto del clima caldo e umido, delle condizioni delle strade e delle differenti abitudini di utilizzo. Da luglio la strategia ha portato al lancio della L6 EV in Thailandia, della L8 PHEV in Indonesia e della più compatta L4 EV.

Adesso il baricentro si sposta anche verso l’Europa. Per l’Italia il modello di ingresso è la L8, SUV a cinque posti costruito sulla piattaforma intelligente LEX e lungo 4.688 mm.

La scelta del plug-in hybrid permette al marchio di posizionarsi in una zona intermedia tra SUV tradizionali ed elettriche pure. L’automobilista può infatti utilizzare la vettura in modalità elettrica per buona parte degli spostamenti quotidiani, mantenendo il motore a benzina per i viaggi più lunghi.

Sul mercato italiano la gamma è composta da due allestimenti: Essence a 41.700 euro ed Elegance a 44.700 euro, entrambi con prezzi chiavi in mano.

LEPAS L8: 279 CV e 90 km di autonomia elettrica

Sotto la carrozzeria della LEPAS L8 troviamo il sistema Super Hybrid. Il powertrain combina un 1.5 turbo benzina a ciclo Miller con due unità elettriche, per una potenza complessiva di 279 CV (205 kW) e una coppia massima di 365 Nm. La trazione è anteriore. Secondo i dati dichiarati, lo 0-100 km/h richiede 7,9 secondi, mentre la velocità massima raggiunge 180 km/h.

Ad alimentare la parte elettrica c’è una batteria LFP da 18,4 kWh. L’autonomia omologata in modalità completamente elettrica arriva a 90 km nel ciclo combinato WLTP, che diventano 123 km considerando il ciclo urbano. Sono valori interessanti soprattutto per chi ha la possibilità di ricaricare regolarmente l’auto a casa o sul posto di lavoro: in questo scenario molti tragitti quotidiani potrebbero essere effettuati senza utilizzare il motore a benzina.

LEPAS dichiara inoltre un consumo ponderato di 2,2 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 53 g/km e un’autonomia complessiva superiore a 1.000 km.

Come per tutte le ibride plug-in, il dato sui consumi va però interpretato correttamente. Il vantaggio dipende molto dalla frequenza con cui viene ricaricata la batteria e dal tipo di percorso. Utilizzare una PHEV senza collegarla regolarmente alla rete significa rinunciare a una parte importante della logica per cui è stata progettata.

Due allestimenti: cosa offre la L8 da 41.700 euro

La versione di accesso Essence non parte con una dotazione ridotta all’osso. Di serie sono previsti cerchi in lega da 19 pollici, fari full LED, quadro strumenti digitale da 10,2″, display centrale da 13,2 pollici, climatizzatore automatico bizona e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.

Ci sono inoltre sensori di parcheggio anteriori e posteriori, otto airbag e un sistema di telecamere con visualizzazione a 540°. Quest’ultimo combina la tradizionale vista panoramica a 360° con una rappresentazione dell’area sotto la parte anteriore della vettura, utile durante parcheggi e manovre su percorsi sconnessi.

La L8 Elegance da 44.700 euro aggiunge invece cerchi da 20″, tetto panoramico apribile, sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati, funzione massaggio, impianto audio Sony con otto diffusori e sistemi di parcheggio automatico e da remoto.

Sull’allestimento superiore gli airbag diventano dieci. Sul fronte della capacità di carico, LEPAS dichiara un bagagliaio da 507 litri, che può arrivare a 1.314 litri abbattendo i sedili posteriori.

Garanzia di 7 anni per convincere i clienti italiani

Per un marchio nuovo uno dei punti più delicati non è necessariamente convincere sul prodotto, ma rassicurare il cliente su assistenza, durata e gestione dell’auto nel tempo.

LEPAS prova a rispondere con una garanzia di 7 anni o 150.000 km, alla quale si aggiunge una copertura di 8 anni o 160.000 km sui componenti della trazione elettrica.

È un elemento che avrà un peso concreto nella strategia italiana. Il mercato è infatti sempre più affollato di nuovi marchi, soprattutto cinesi, e prezzo e dotazioni non sono più sufficienti da soli per distinguersi.

Servono concessionarie, disponibilità dei ricambi e un servizio post-vendita capace di sostenere le auto durante l’intero ciclo di utilizzo.

Proprio su questo fronte il piano globale del marchio prevede la costruzione di strutture locali e collaborazioni con partner nei diversi mercati, coprendo attività che vanno dalla distribuzione all’assistenza e all’aftermarket.

Dopo la L8 arriveranno altri SUV LEPAS

La L8 non sarà l’unica LEPAS destinata ai mercati internazionali. Il piano del marchio comprende anche L6 EV, L6 PHEV e L4 EV, creando una gamma composta sia da modelli completamente elettrici sia da plug-in hybrid.

Per l’Italia è già previsto un ampliamento dell’offerta nel corso del 2026 con L6 e L4. La strategia è quindi molto più ampia del lancio di un singolo SUV.

Dopo aver costruito la prima presenza nel Sud-est asiatico, LEPAS vuole utilizzare il secondo semestre del 2026 per mettere le basi in Europa e in altri mercati internazionali. L’Italia rientra fin dall’inizio in questo progetto e sarà uno dei banchi di prova più interessanti.

Il primo appuntamento ravvicinato sarà il Salone Auto Torino, in programma dall’11 al 13 settembre, dove LEPAS è attesa tra i marchi presenti. A metà settembre sono inoltre previste le prime prove su strada dedicate alla stampa italiana.

Solo allora sarà possibile capire meglio come si comporta realmente la L8, soprattutto sul fronte di consumi, autonomia elettrica e gestione del sistema ibrido.

Per ora i numeri definiscono chiaramente il posizionamento: 279 CV, 90 km elettrici WLTP, oltre 1.000 km complessivi dichiarati e un prezzo da 41.700 euro. LEPAS arriva in Italia con l’intenzione di ritagliarsi spazio nell’affollato mercato dei SUV plug-in. La parte più difficile comincia adesso: trasformare un marchio praticamente sconosciuto al grande pubblico in un nome capace di convincere gli automobilisti europei.