Leapmotor A10: il B SUV elettrico che sfida Jeep Avenger

In un panorama automobilistico europeo in rapida evoluzione, dove la sfida tra tradizione e innovazione si gioca a colpi di tecnologia e strategie di prezzo, la Leapmotor A10 si presenta come una delle novità più interessanti e, a tratti, destabilizzanti per il segmento dei B SUV elettrici. Siamo di fronte a un modello che non si limita a rincorrere le tendenze, ma punta a riscrivere le regole del gioco con una proposta che fonde tecnologia avanzata, autonomia da record e un posizionamento di prezzo capace di far tremare i competitor più blasonati.

Leapmotor A10 è il nome che i più attenti osservatori dovranno memorizzare, perché questo crossover cinese, lungo 4,2 metri, è pronto a calcare la scena europea con una dotazione tecnica che fa parlare di sé ancor prima del debutto ufficiale previsto il 21 novembre a Guangzhou. La sua carta d’identità è chiara: batteria da 60 kWh, autonomia dichiarata fino a 700 km CLTC e un prezzo di listino che, se confermato nella fascia 23.000-24.000 euro, promette di scardinare le certezze dei costruttori occidentali.

Il primo elemento che balza all’occhio è la presenza del LIDAR sul tetto, una soluzione tecnologica che ancora oggi si fatica a trovare su modelli di questa categoria e fascia di prezzo. L’adozione di questo sensore, capace di mappare in 3D l’ambiente circostante, testimonia la volontà di Leapmotor di posizionarsi un passo avanti sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, aprendo le porte a potenziali funzionalità di guida autonoma ben più sofisticate rispetto ai tradizionali ADAS. Non è solo una questione di gadget: qui si parla di sicurezza, di comfort e di una visione della mobilità urbana sempre più proiettata verso il futuro.

Naturalmente, la batteria da 60 kWh rappresenta un compromesso ragionato tra esigenze di autonomia, peso e costi. Sulla carta, i 700 km CLTC dichiarati sono un dato che fa gola, ma occorre mantenere uno sguardo critico: il ciclo CLTC, standard cinese, è notoriamente più generoso rispetto al WLTP europeo e nella realtà quotidiana la distanza percorribile sarà influenzata da molteplici fattori, come il peso del veicolo, l’uso del climatizzatore, lo stile di guida e le condizioni ambientali. Tuttavia, anche ridimensionando le aspettative, l’A10 si candida come uno dei B-SUV più competitivi sul piano dell’autonomia, un elemento sempre più centrale nelle scelte d’acquisto degli automobilisti urbani.

L’estetica non viene certo trascurata: linee morbide, moderne, con una firma luminosa a tre segmenti e montanti laterali che richiamano da vicino alcune soluzioni adottate da modelli europei di successo, come la Jeep Avenger e la futura Renault 4 elettrica. Una scelta di design che punta a conquistare un pubblico giovane, dinamico e attento tanto alla funzionalità quanto all’impatto visivo, senza però scadere nell’ovvio o nel già visto.

Ma il vero asso nella manica resta il prezzo: una fascia compresa tra 23.000 e 24.000 euro, che se confermata rappresenterebbe un colpo di scena in un mercato dove la concorrenza si fa sempre più agguerrita e i margini di manovra si assottigliano. Un prezzo così competitivo rischia di mettere in seria difficoltà i marchi europei, spingendo molti clienti a riconsiderare il rapporto tra autonomia, dotazioni tecnologiche e costo d’acquisto. E qui entra in gioco un altro protagonista di rilievo: il gruppo Stellantis, che sostiene Leapmotor e avrà un ruolo determinante nell’espansione europea del marchio, dalla distribuzione all’omologazione, dagli aggiornamenti OTA alle infrastrutture di ricarica.

Il debutto a Guangzhou sarà quindi un banco di prova fondamentale per chiarire non solo le dotazioni definitive e la potenza erogata, ma anche le strategie commerciali e la capacità di Leapmotor di adattarsi agli standard internazionali, in un contesto dove la pressione competitiva si fa ogni giorno più intensa. I costruttori cinesi, forti di una crescita strutturata e di una maturità ormai evidente, sono pronti a giocare un ruolo da protagonisti anche nel Vecchio Continente, e la Leapmotor A10 potrebbe essere il cavallo di Troia destinato a cambiare gli equilibri nel segmento dei B SUV urbani.