Lancia Gamma Integrale senza veli: 375 CV e trazione AWD

La Lancia Gamma Integrale torna a farsi vedere su strada e questa volta non ci sono camuffature a nasconderne le forme. Un esemplare di preserie del nuovo crossover fastback è stato immortalato durante i collaudi con la carrozzeria ormai completamente scoperta. Ma il dettaglio più interessante si trova sul parafango anteriore: compare infatti il badge Integrale, destinato alla versione elettrica a trazione integrale da 375 CV.

La nuova Gamma rappresenterà uno dei modelli centrali nel rilancio del marchio italiano. Sarà prodotta nello stabilimento di Melfi, utilizzerà la piattaforma STLA Medium e arriverà con una gamma articolata tra motorizzazione ibrida e varianti completamente elettriche. L’apertura degli ordini è prevista dopo l’estate 2026, mentre prezzi e allestimenti saranno comunicati successivamente.

Lancia Gamma Integrale: cosa cambia sulla versione da 375 CV

Le nuove immagini permettono innanzitutto di osservare meglio il design definitivo della nuova Lancia Gamma.

Il frontale mantiene la firma luminosa sottile che attraversa orizzontalmente la parte superiore, accompagnata dalla scritta LANCIA. Lo stile riprende gli elementi della nuova identità del marchio, reinterpretando anche lo storico scudo in chiave moderna.

È però lateralmente che emergono maggiormente le proporzioni della vettura. Gamma non è un SUV tradizionale: la carrozzeria punta su un’impostazione da crossover fastback, con il tetto che scende progressivamente verso il posteriore e una coda piuttosto filante.

Dietro ritroviamo una barra luminosa orizzontale che collega i gruppi ottici, la scritta LANCIA al centro e il nome Gamma. Completano l’insieme lo spoiler integrato nella zona superiore del portellone e un ulteriore elemento aerodinamico.

Il particolare che attira maggiormente l’attenzione resta però la scritta Integrale.

Una denominazione pesante nella storia Lancia, che sulla Gamma identifica la versione al vertice dell’offerta. In questo caso non si parla di un sistema di trazione integrale legato a un tradizionale motore termico: la Gamma Integrale sarà 100% elettrica, con doppio motore e trazione sulle quattro ruote.

La potenza dichiarata è di 375 CV.

Le immagini mostrano inoltre cerchi scuri con disegno multirazza e pinze dei freni di dimensioni generose, dettagli coerenti con il posizionamento più prestazionale di questa versione.

Nuova Lancia Gamma: dimensioni e piattaforma STLA Medium

La Gamma avrà dimensioni importanti senza arrivare alle misure dei SUV più grandi.

La lunghezza dichiarata è di 4,67 metri, con una larghezza di 1,89 metri e un’altezza di 1,66 metri. Misure che la collocano in una fascia interessante per chi cerca spazio per la famiglia senza passare a un modello particolarmente ingombrante.

Alla base del progetto c’è la piattaforma STLA Medium di Stellantis.

L’architettura è stata sviluppata per ospitare diverse tipologie di propulsione e permette a Lancia di proporre Gamma sia con un sistema ibrido sia con motorizzazioni completamente elettriche.

Le proporzioni sono caratterizzate da sbalzi relativamente contenuti e da un passo pensato per favorire l’abitabilità. A questo si aggiunge la linea fastback, utilizzata per dare alla vettura un aspetto più dinamico rispetto a quello di un classico SUV.

La carrozzeria punta quindi a mettere insieme due esigenze: spazio interno e un’impostazione stilistica più filante.

Lancia Gamma elettrica: fino a 375 CV e 740 km di autonomia

Uno degli aspetti più interessanti della nuova Gamma sarà proprio la scelta dei motori. L’offerta partirà da una versione ibrida da 145 CV, per la quale viene indicata una percorrenza complessiva superiore ai 1.000 km grazie alla presenza del motore termico.

Più articolata la gamma elettrica. Il primo livello sarà rappresentato da una versione da 230 CV, con un’autonomia dichiarata superiore a 540 km. Salendo troviamo la variante da 245 CV, per la quale la percorrenza indicata supera i 740 km.

Al vertice ci sarà proprio la Lancia Gamma Integrale da 375 CV. In questo caso la presenza di due motori permetterà di ottenere la trazione integrale AWD. L’autonomia dichiarata arriva fino a 675 km, un valore inferiore rispetto alla versione da 245 CV ma comunque elevato considerando la maggiore potenza e la presenza del secondo motore.

La scelta permetterà quindi di differenziare nettamente le versioni. Chi privilegia la percorrenza potrà guardare alla configurazione da 245 CV, mentre la Integrale sarà destinata a chi cerca maggiori prestazioni e la sicurezza della trazione sulle quattro ruote.

Lancia Gamma prodotta a Melfi, ordini dopo l’estate

C’è poi un elemento importante per il mercato italiano: la produzione.

La nuova Lancia Gamma sarà costruita a Melfi, in Basilicata. Gli esemplari attualmente impegnati nei test su strada appartengono alla fase di preserie e servono a completare i collaudi prima dell’avvio della produzione destinata ai clienti. L’apertura degli ordini è prevista dopo l’estate 2026.

Mancano invece ancora due informazioni fondamentali per capire il reale posizionamento commerciale del modello: prezzi e composizione degli allestimenti. Saranno proprio questi dati a stabilire quanto la Gamma potrà essere competitiva rispetto agli altri crossover elettrificati della stessa fascia.

Le caratteristiche principali, intanto, sono ormai definite. La nuova Gamma sarà lunga 4,67 metri, avrà una carrozzeria fastback e offrirà sia una motorizzazione ibrida sia tre differenti configurazioni elettriche. Soprattutto, il nome Integrale torna su una Lancia per identificare la versione più potente della Gamma: 375 CV, due motori e trazione AWD.

Le nuove immagini senza camuffature mostrano che il progetto è ormai in una fase avanzata. Dopo i collaudi arriverà il momento decisivo: conoscere listino e dotazioni. Con gli ordini previsti dopo l’estate, l’attesa non dovrebbe essere ancora lunga.