Kia valuta una city car elettrica: EV1 potrebbe affiancare la Picanto

Nel vivace scenario dell’urban mobility europea, Kia si muove con una strategia tanto pragmatica quanto lungimirante, pronta a sfidare lo status quo del segmento a. Mentre molti costruttori si interrogano su come affrontare la transizione energetica senza perdere terreno nelle città, la casa coreana mette sul piatto una doppia proposta: da un lato la tradizionale picanto, ancora protagonista con motorizzazioni convenzionali, dall’altro il progetto di una nuova city car elettrica dal prezzo 25000 euro, capace di interpretare le esigenze di una clientela urbana sempre più attenta all’ambiente e al portafoglio.

Il vero colpo di scena, però, arriva con l’annuncio di Ho Sung Song, amministratore delegato del gruppo, che conferma l’avanzamento dei lavori su un modello 100% elettrico pensato specificamente per le strade europee. Qui la parola d’ordine è concretezza: dimensioni compatte, autonomia in grado di coprire senza ansie gli spostamenti quotidiani e, soprattutto, un listino che non spaventi chi guarda con interesse ma anche con prudenza al passaggio all’elettrico. In questo contesto, il prezzo sotto la soglia psicologica dei 25.000 euro diventa non solo un obiettivo commerciale, ma una vera e propria dichiarazione d’intenti: rendere l’auto a zero emissioni una scelta popolare e non un lusso per pochi.

Nel frattempo, però, la vera protagonista della scena è la nuova ev2, crossover compatto svelato al Salone di Bruxelles. Qui David Hibbert, responsabile marketing europeo, non si è lasciato sfuggire l’occasione per sottolineare la vocazione trasversale del modello: quasi 300 miglia di autonomia – un dato che sposta in avanti l’asticella delle aspettative e apre la porta anche a utilizzi extraurbani. La ev2 diventa così il banco di prova per capire se la clientela europea è pronta a scommettere su una mobilità urbana a zero emissioni senza rinunciare a una certa versatilità, elemento che Hibbert definisce “chiave di differenziazione” rispetto a una concorrenza sempre più agguerrita.

Eppure, il futuro della city car elettrica di Kia resta strettamente legato al quadro regolatorio. Non è un mistero che la casa coreana tenga d’occhio, con la massima attenzione, ogni evoluzione normativa in seno all’ue. Lo ribadisce anche Alex Papapetropolous, responsabile della pianificazione di Kia Europe, sottolineando come il destino di questi nuovi modelli sia indissolubilmente connesso alle decisioni prese a Bruxelles e nei principali centri decisionali continentali. L’attenzione è puntata soprattutto sulle future regolamentazioni dedicate ai veicoli di piccole dimensioni, una partita ancora tutta da giocare e che potrebbe ridisegnare i confini stessi del segmento a.

Non mancano, naturalmente, le sfide: il prezzo 25000 euro, se da un lato rappresenta una soglia d’accesso strategica per ampliare la platea di potenziali clienti, dall’altro si scontra con i ben noti costi delle batterie e con una marginalità che, per i costruttori, resta sempre sul filo del rasoio. In più, la competizione nel segmento urbano elettrico si annuncia incandescente: l’arrivo di nuovi player, sia europei che cinesi, promette di animare ulteriormente il mercato, spingendo tutti i protagonisti a rivedere strategie e tempistiche. E proprio il calendario, in questo caso, gioca un ruolo fondamentale: l’orizzonte temporale fissato da Kia parla di un possibile lancio entro la fine del decennio, una finestra che lascia spazio sia all’ingegnerizzazione del prodotto sia all’adattamento alle future direttive dell’ue.

Per il consumatore europeo, il messaggio che arriva da questa strategia “bistabile” è chiaro: la transizione verso l’elettrico non sarà un salto nel buio, ma un percorso graduale, in cui la continuità commerciale garantita dalla Picanto accompagnerà l’arrivo della nuova generazione di city car elettrica. In prospettiva, questa pluralità di offerta potrebbe davvero abbassare la soglia d’ingresso nel mondo dell’elettrico, accelerando il rinnovo del parco circolante urbano e offrendo soluzioni su misura per chi vive e si muove nel cuore delle città.