Jeep Compass 4xe debutta a Roma: 375 CV e 4x4 elettrico

La nuova Jeep Compass 4xe ha scelto il centro di Roma per uno dei suoi primi incontri con il grande pubblico. Il SUV è stato tra i protagonisti di Rom-E 2026, manifestazione dedicata alla nuova mobilità che si è svolta dal 2 al 4 ottobre tra Casa del Cinema, Villa Borghese e Piazza Bucarest.

Per Jeep è stata soprattutto l’occasione per mostrare dal vivo la nuova Compass dopo la presentazione alla stampa europea. I visitatori hanno potuto osservare da vicino il modello, entrare nell’abitacolo e partecipare alle prove su strada organizzate durante l’evento.

Sotto la carrozzeria c’è una configurazione completamente elettrica con due motori, 375 CV complessivi e trazione integrale. Ma Jeep non ha rinunciato all’impostazione tipica delle sue 4×4: altezza da terra maggiorata, modalità specifiche per i fondi difficili e una capacità di guado dichiarata fino a 480 millimetri completano il pacchetto.

Jeep Compass 4xe, due motori per 375 CV

Il cuore della nuova Compass 4xe elettrica è un’architettura basata su due unità, con un motore per ciascun asse.

Quello anteriore sviluppa 157 kW, mentre il posteriore arriva a 132 kW. La potenza complessiva dichiarata è di 375 CV.

La presenza di un motore su entrambi gli assi permette di ottenere la trazione integrale elettrica senza un tradizionale collegamento meccanico tra avantreno e retrotreno. La gestione della coppia può così essere affidata all’elettronica in funzione delle condizioni di guida.

È una soluzione particolarmente importante per questa versione della Compass, perché la trazione 4×4 rimane uno degli elementi centrali della sua impostazione.

Tra i numeri comunicati per il nuovo sistema spicca quello relativo alla coppia disponibile posteriormente. Jeep indica infatti un valore che può raggiungere 3.100 Nm alle ruote posteriori.

La precisazione è fondamentale: non si tratta della coppia erogata direttamente dal motore elettrico, ma del valore disponibile alle ruote, quindi dopo l’effetto del rapporto di trasmissione. I due numeri non sono direttamente confrontabili.

È un dato che serve soprattutto a descrivere la capacità del sistema di fornire una forte spinta alle ruote posteriori quando è necessario superare un ostacolo o trovare motricità su un fondo difficile.

Selec-Terrain e guado fino a 480 millimetri

Jeep non ha voluto trasformare la Compass 4xe semplicemente in un SUV elettrico potente. La configurazione prevede infatti alcuni accorgimenti specifici dedicati alla guida lontano dall’asfalto.

La vettura dispone di una maggiore altezza da terra e di angoli caratteristici studiati per migliorare la capacità di superare ostacoli. Un altro dato significativo riguarda il guado, che può raggiungere 480 millimetri.

A gestire le diverse situazioni interviene il sistema Jeep Selec-Terrain, attraverso il quale il conducente può scegliere tra cinque modalità: AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW e 4WD LOCK.

La modalità AUTO è pensata per lasciare all’elettronica la gestione della vettura nelle normali condizioni di utilizzo. SPORT privilegia invece una risposta più dinamica, mentre SAND & MUD e SNOW intervengono sulla gestione della trazione in presenza rispettivamente di sabbia, fango e neve.

La modalità 4WD LOCK punta invece a sfruttare la trazione integrale nelle situazioni in cui è necessario avere un comportamento più specifico sui fondi a bassa aderenza.

Per chi utilizza la Compass principalmente in città o in autostrada potrebbero sembrare caratteristiche secondarie. In realtà servono a differenziare questa versione dalle normali proposte elettriche del segmento e, soprattutto, a conservare una delle caratteristiche storicamente associate al marchio Jeep.

La nuova Compass 4xe protagonista a Rom-E 2026

Il debutto davanti al pubblico è avvenuto in un contesto particolare. Rom-E 2026 ha portato nel centro della Capitale aziende e tecnologie legate alla mobilità del futuro, permettendo anche a chi normalmente non frequenta i grandi saloni dell’automobile di avvicinarsi ai nuovi modelli elettrificati.

La manifestazione, organizzata dal 2 al 4 ottobre, ha registrato complessivamente oltre 300.000 visitatori. Per Jeep è stata quindi una vetrina utile per far conoscere la Compass 4xe fuori dal tradizionale circuito delle presentazioni dedicate agli addetti ai lavori.

L’aspetto più interessante è stata la possibilità di passare dall’esposizione statica alla prova su strada. Vedere un’auto dal vivo permette di valutarne dimensioni e abitacolo, ma guidarla consente soprattutto di iniziare a capire come cambia il comportamento di una Compass con una propulsione completamente elettrica e due motori.

La nuova generazione deve infatti conciliare esigenze differenti. Da una parte ci sono efficienza, silenziosità e risposta immediata tipiche della propulsione elettrica. Dall’altra Jeep vuole mantenere caratteristiche come trazione integrale e capacità di affrontare fondi difficili.

Cosa cambia con la Compass 4xe elettrica

I 375 CV rappresentano inevitabilmente il dato che cattura maggiormente l’attenzione, ma il punto centrale della nuova Jeep Compass 4xe è probabilmente un altro.

Con due motori elettrici indipendenti, Jeep può gestire la trazione sui due assi attraverso l’elettronica e adattarne il funzionamento alle diverse modalità del Selec-Terrain. Il guidatore non deve conoscere nel dettaglio ciò che avviene nella catena cinematica: seleziona la modalità adatta e il sistema modifica il comportamento della vettura in funzione del terreno.

Rimangono naturalmente altri dati importanti da valutare per avere un quadro completo del modello, soprattutto quelli legati all’utilizzo quotidiano di un’auto elettrica. Autonomia, capacità della batteria, tempi di ricarica e prezzo non sono indicati nelle informazioni disponibili e diventano quindi fondamentali per giudicare il posizionamento complessivo della vettura.

Rom-E 2026 ha comunque permesso alla nuova Compass di compiere un passaggio importante: uscire dalle presentazioni riservate alla stampa e confrontarsi direttamente con il pubblico.

Con 375 CV, trazione integrale elettrica, cinque modalità Selec-Terrain e 480 mm di capacità di guado, la nuova Compass 4xe mostra soprattutto come Jeep intenda portare alcuni dei propri elementi distintivi nell’era della mobilità elettrica.