Jaguar Type 01: 1.030 CV e 644 km per la nuova GT elettrica

La nuova era di Jaguar comincia dalla Type 01, una grande GT elettrica a quattro porte che porta su strada la nuova filosofia stilistica del marchio britannico. Non si tratta soltanto di un modello inedito: Jaguar l’ha sviluppata partendo da un’architettura dedicata, necessaria per ottenere proporzioni molto particolari e, allo stesso tempo, prestazioni da vera supercar.

I numeri chiariscono immediatamente le ambizioni: tre motori elettrici, fino a 1.030 CV e 1.365 Nm, batteria da 118 kWh e uno 0-100 km/h dichiarato in circa 3,2 secondi. Sul fronte dell’autonomia, Jaguar indica fino a 400 miglia secondo il ciclo EPA, equivalenti a circa 644 km, mentre la stima WLTP arriva a 450 miglia, poco più di 720 km.

È la Jaguar stradale più potente mai realizzata e rappresenta il primo modello di serie sviluppato secondo la nuova filosofia creativa del costruttore.

Jaguar Type 01, tre motori e 1.030 CV

La Jaguar Type 01 nasce attorno a una piattaforma elettrica sviluppata appositamente. La Casa spiega che un’architettura già esistente non avrebbe permesso di ottenere contemporaneamente le proporzioni volute dai designer e il comportamento dinamico previsto per questa GT.

Il risultato è una vettura molto bassa, con un cofano particolarmente lungo, superfici pulite e una silhouette filante. Il lavoro aerodinamico è stato effettuato cercando di preservare il più possibile le forme originariamente definite dal centro stile.

Jaguar la definisce infatti la propria automobile più aerodinamica di sempre, pur senza fornire nel materiale disponibile il valore del coefficiente di resistenza.

Sotto la carrozzeria troviamo un sistema elettrico tri-motor, quindi basato su tre propulsori, abbinato all’Intelligent Torque Vectoring. La gestione elettronica può distribuire la coppia dove serve per migliorare motricità e comportamento dinamico.

La potenza massima arriva a 1.030 CV, accompagnata da una coppia di 1.365 Nm.

Lo scatto da 0 a 62 mph, circa 100 km/h, richiede 3,2 secondi. Ancora più interessante per capire le riserve del sistema è il dato relativo alla ripresa: da 62 a 112 mph, quindi indicativamente da 100 a 180 km/h, servono 4 secondi.

Non si è lavorato soltanto sulla potenza. La distribuzione dei pesi è 50:50, una scelta importante per cercare di mantenere il comportamento tipico di una GT nonostante la presenza di una batteria di grandi dimensioni.

Nello sviluppo della dinamica della Type 01 è confluita anche l’esperienza maturata dal team Jaguar TCS Racing in Formula E, vincitore di due campionati mondiali.

Batteria da 118 kWh e ricarica fino a 350 kW

Per alimentare i tre motori Jaguar ha scelto una batteria da 118 kWh, abbinata a un’architettura elettrica a 850 volt.

Secondo le stime dichiarate, la Type 01 può raggiungere 400 miglia di autonomia EPA, circa 644 km. Il dato previsto secondo il ciclo WLTP sale invece a 450 miglia, pari a circa 724 km.

Naturalmente si tratta di valori ottenuti secondo differenti procedure di omologazione e non vanno confrontati direttamente come se fossero equivalenti. L’autonomia effettiva dipenderà inoltre da velocità, temperatura, stile di guida e utilizzo dei servizi di bordo.

Interessanti anche i dati sulla ricarica.

La Jaguar Type 01 supporta la ricarica rapida DC fino a 350 kW. Collegandola a una colonnina in grado di erogare questa potenza, Jaguar dichiara la possibilità di recuperare fino a 200 miglia, circa 321 km, in 13 minuti.

Una caratteristica importante per una vettura concepita come grande GT, quindi pensata anche per coprire lunghe distanze.

Jaguar sostiene inoltre che l’autonomia disponibile permetterebbe ai clienti di completare fino al 99,7% dei viaggi senza soste intermedie per la ricarica. Un dato dichiarato dal costruttore che punta a ridimensionare uno dei principali dubbi legati all’utilizzo delle elettriche sulle lunghe percorrenze.

Dentro cambia tutto: display OLED da 24 pollici

La trasformazione di Jaguar passa anche dall’abitacolo. Qui la Type 01 abbandona una plancia tradizionale per una configurazione costruita attorno a una struttura centrale longitudinale che attraversa l’intero abitacolo.

Questa sorta di spina dorsale divide visivamente gli spazi dedicati ai passeggeri ed è accompagnata da elementi con finitura ispirata all’ottone che corrono longitudinalmente da davanti a dietro.

Davanti al conducente trova posto l’Interactive Driver Display, costituito da un unico schermo OLED in vetro da 24 pollici. Da qui vengono visualizzate le informazioni principali e gestito il nuovo sistema di infotainment Jaguar.

Tra conducente e passeggero anteriore è presente un secondo schermo da 7 pollici, con un’impostazione simile a quella di uno smartphone e dedicato alle funzioni utilizzate più frequentemente.

Particolare anche il sistema audio. Jaguar introduce una Panoramic Soundbar a tutta larghezza e a gamma completa, abbinata a sedili dotati di Sensory Audio. L’obiettivo è creare un’esperienza sonora più immersiva all’interno dell’abitacolo.

Anche le possibilità di personalizzazione esterna seguono la nuova filosofia. La Type 01 sarà disponibile con verniciature lucide oppure finiture satinate, studiate per mettere in risalto le grandi superfici della carrozzeria. Sui parafanghi compare inoltre il tradizionale leaper Jaguar.

La Jaguar Type 01 è quindi molto più di una nuova elettrica ad alte prestazioni. È il modello chiamato a mostrare concretamente quale direzione abbia scelto il marchio per il proprio futuro.

Con 1.030 CV, tre motori, oltre 600 km di autonomia EPA dichiarata e una piattaforma sviluppata specificamente, le credenziali tecniche non mancano. Ma la sfida più importante sarà un’altra: dimostrare che questa nuova interpretazione della GT elettrica riesca davvero a conservare quel carattere di guida e quella capacità di distinguersi che Jaguar considera fondamentali per la propria rinascita.